Очень достойно. Автопромышленность РСФСР

Их было довольно много и в основном через них новые Волги попадали на Кавказ.

Не помню у народа. Ну не помню. Если б были бы. Помнил.у меня напротив был институт савецкай торговли. Вот там они были. И девки в шубках норковых и брюликах из этих волг выходили

А кто народ? Под лежачий камень и вода не течет. Был я в командировке в Питере и в гости пригласили - семья бухгалтеров по 90 рублев и 2 бутылки водки выставили на 8 человеков! Хозяин около 2-х метров роста и хвастал что подковы гнет. когда я спросил че так живемс - ответ - а зачем эт суета? Футбол, рыбалка, телевизор, диван, бутылка вот и вся жизнь тогда "народа".

насколько я помню, это у жигулей так было, а то и у Москвича. Волга ходила куда больше, потому и в такси была стандартом. Могу и ошибаться.

Все зависело от "хозяина" - понятно что гос хозяева убивали быстренько, а водилы которые использовали как свои (например таксеры) ,ходили и по 500 тыс. Аналогично и жигули кто и за 100 убивал а кто и по 250 тысяч, мосвичевские двиглы были гильзованные и просто ремонтировались и часто не жалели так как особого смысла не было - 300 рублев ремкомплект и за выходные почти новый - самое сложное отмыть было!

Народным был Запор ("1000 бутылок"). Когда водка стоила 3,70 он стоил 3700, когда стала стоить 5,30 он стоил 5300.

Себестоимость Волги ГАЗ-24 была - 1750 руб.
А продавали за 15000 руб.
Вот такой советский налог на роскош.

И все равно цена была недостаточной. Нужна была цена в 20тыс. тогда бы она стояла в свободной продаже.
В Грузии за нее давали три цены, в Средней Азии тоже. Однако, цена в 20 тыс. полностью перекрыла бы рынок.

В Грузии лотерейный билет с Волгой- от 50 тыс. рублей и выше.

Я понял вашу мысль. Знаю эту теорию. Но не соглашусь с ней.
Есть такое понятие, как скрытая инфляция. Повышение цен не только "выкачивает" лишние деньги с рынка, но и обесценивает деньги.

Дрючба народив она такая. А потом а пачиму таки саюс рухнул? А патаму

Волга не была массовым частным автомобилем, но говорить, что не было вообще тоже не верно. У меня были знакомые с Волгой. В одном случае профессор, который работал в одном из московских институтов, в другом случае молодые ребята, которые купили две списанные из таксопарка Волги.
До Волг были Победы, которые имели, по тем временам, довольно многие. И ЗИМы - это почти представительского класса автомобиль, который был в открытой продаже и стоил 40т дореформенных рублей, то есть по эквиваленту 4т всего. Как бы даже дешевле более поздних Жигулей. Победа стоила что-то около 20-и (2т.) Москвич тех времен - 13 т (1300) или что-то около этого.

Автопромышленности РСФСР не существовало.
Существовала автопромышленность СССР в виде разных заводов, как на РСФСР так и на УССР и других республиках.

_________________
Ты и во сне необычайна.
Твоей одежды не коснусь.
Дремлю - и за дремотой тайна,
И в тайне - ты почиешь, Русь. (с)

Волги имели многие известные люди.

Например после знаменитой серии матчей с канадцами (1972) вся советская команда получила в подарок от Правительства СССР новые Волги ГАЗ-24. Мало того, ГАИ специально "откупорило" новую серию номерных знаков (ММБ) и каждый хоккеист получил на машину номер, который соответствовал его номеру в команде. Например у Харламова была Волга с номером 00 17 ММБ.

двигателя ГАЗ-24 - на какие машны этот двигатель ставили? Неужели на Москвич?

Так о том и речь! Я же говорю - динамики нет совсем, 20 секунд разгона до сотни.

Фигли на такую баржу ставить двигло на 85 сил?
У Форда _минимальная_ опция по мощности была в полтора раза поболее.
Не говоря о том, что шестицилиндровые двигуны лучше тянут на нзиких оборотах и ресурс у них значительно больше.

Так на рынках и было - любое авто с переплатой можно было купить - даже подержанные часто шли боле дорого чем новые!

Совершенно неважно.
По-хорошему, поначалу надо было насытить рынок хотя бы самой массовой базовой версией, а потом выпускать разные варианты.
Не справились, к сожалению.

Москвич 401 стоил 9 тыс.

Мой крестный работал на шахте и купил себе такой с 2-х (двух, Карл) зар.плат!!!
Официально и без проблем.

Стакановец? Не все батенька на шахтах работали. А платили им таки да хорошо. Как и на севера люди ездили. Но всё это не массово.