Вести с экономических полей РФляндии (сведения не бобра)

Как то сел в поезд на Мурманск в начале лета.В вагоне купейном было 4 человека.А обратно сцуко еле сел в плоцкартный.МУРМАНЧАНЕ ЛОМАНУЛИСЬ НА ЮГА.
а че там с маслом и эта главное есть ли еще бабы в русских селениях

_________________
Украина = Антироссия, а украинство = русофобия

Про РЖД я отвечу, благо живу на окраине Москвы и мне легче добираться электричкой, к которой приучен с детства.
Вульгарис, укр ты наш незамутненный, в Москве огромное количество приезжих, приехавших на заработки. И это не только укро-таджики, но и россияне, приезжающие в столицу работать.
Сейчас, когда вся эта барыжная пена в лице страховщиков, "менеджеров" (продавцов) и прочих "брокеров" схлынула к себе на родину по причине закрытия перепродажных контор, то и пробки в Москве поменьше и народу в метро, да и в электричках стало меньше.
Просто законы экономики.
И еще, с РЖД активно конкурируют автоперевозчики, жестко демпингуя.
Поэтому народ пробует скоростные поезда на расстояние 500-800 км и сравнивает с ценами автоперевозчиков и...делает выводы.
Все просто!

Надо было ехать в Питер в сентябре 2015 г.
Отпросился на работе, чтобы уехать в 16.15 на Невском экспрессе, иначе, если ехать в 19.10-19.30 ценник возрастает на 2000 т.р.
Невский экспресс был полон, основная масса ехала "по делам" и лишь я был праздным туристом.

если убрать словесную шелуху, то по сути ты сейчас справедливость оценок автора полностью подтвердил. чтд

Вульгарис, не учился ты, похоже, в советской школе.
А нас учили, что экономическая основа ЛЮБОГО государства это промышленность и прежде всего тяжелая.
Вот она у нас и работает, а шулупонь, кто пытается перепродажами жить, сейчас в легкой попе.
Я тебе больше скажу, в метрошных подземных переходах сейчас некоторые "палатки" стоят пустые и их число значительно.
Это значит, что перепродавать сейчас не выгодно. А тот, кто продавал в этих палатках еду, занимался фотоуслугами и т.п. нужной ежедневной мелочевкой, продолжает торговать.
Да, и на моей ветке метро новую станцию открыли, к чему бы это, а??? И мое Ярославское шоссе достойно расширили после МКАД
Санкции слабоваты, не находишь?
А ведь не выращивают в Подмосковье рапс и подсолнечник и олию не делают)))

Ага, вот этот гениальный вывод: Рублей нужно все больше. Давление на рубль растет.

Справедливости ради - это результат ухода с рынка Трансаэро.
Хотя таки да. С самолётами жёппа полная. Я летаю 2-3 раза в квартал. С недавних пор взять билет за 2-3 дня до вылета (обычно командировки нарисовываются внезапно) стало проблемой. И обычно всё забито до отказа.

Напомню, автор топика - обанкротившийся муфлон. Диагноз на основе анамнеза (темы придурка) - сказочный дoлбoeб.

продолжение от того же автора

http://ecworld.livejournal.com ... .html
я так понял, автор где-то в Белгородской/Воронежской области пребывает. составы идут либо к портам Черного моря, либо... в Укру? )))

А шо там с подсолнечным маслом?

мое имхо:

в преддверии начала действия соглашения с арабами о взаимном сокращении добычи РФляндия пытается экспортнуть повышенные объемы наперед. как говорится, надышаться перед смертию )))

мое имхо:

всем недовольным валить пора... в харьков
тута почти Европа и европейские пенсии с зарплатами
теща вон получила практически 50 баксов пенсии и ни в чем себе не отказывает - на мальдивы собирается
и картоха по 7 гривен
можем себе позволить вот

Не жили хорошо, некуя и начинать!

_________________
С уважением,
Derek23

не поверишь - недавно рассказывала как ей подруга рассказала - что в Москве голод..

так что унас еще слава богу...
что они смотрят я даж не наю - наверное канал самых чесных новын

Езжу поездами регулярно 2-3 раза в месяц. В последнее время заметил, что наполняемость вагонов заметно выросла. Если раньше за две недели без проблем брал билеты на нижние полки и ехал с комфортом в полупустом купе, то сейчас частенько приходится всю дорогу на верхних куковать. Возможно, поезда подсократили - не знаю, но тем неменее факт.

Есть такое соглашение?

во всяком случае намерения были. вот, например:
http://www.rbc.ru/economics/16 ... bcd17

Ты не берешь в расчет специфику нефтяного бизнеса. Смотри какая интересная вещь получается. Когда скважина уже есть, ее обслуживание не требует каких-то больших затрат. Все основные затраты уже совершены в момент поиска, бурения, оснащения скважины. Все. дальше траты минимальные. Даже на шельфе.
Сокращать добычу путем закрытия и консервации скважин? Это еще те затраты. И на шельфе тоже. Никто так поступать не будет. Поэтому, сколько работало скважин, столько и будет работать.
Сокращение добычи будет происходить. Но будет происходить медленно, по мере истощения работающих скважин. Просто истощение работающих скважин не будет восполняться открытием новых.
У сланцевиков этот процесс идет быстрее. У традиционных - медленнее. Кроме того есть начатые скважины. Их бросать тоже никто не будет. Добурятся, оснастят. А вот совсем новые проекты проекты начинать наверное уже не будут. Либо менее интенсивно. Так что снижение добычи при низких ценах будет. Но должно пройти время.
Мало того, все думают на перспективу и все в отличии от отмороженных хохлов понимают, что рано или поздно цены вырастут. Вряд ли кто-нибудь захочет остаться без нефти на момент роста цена. Так что кое-кто будет бурить даже если сейчас это не очень выгодно.

Вульгарис вообще бабахнулся разумом