Новые факты о сбитом "Боинге" MH17

а ты попробуй в самолете на 10000 метрах дырку проковырять....и сразу и узнаешь...........какое давление..............

_________________
ще не вмерла украина?

да нихуя с ним не будет. Разница давлений менее пол-атмосферы. Самолет разваливается из-за скорости. Из-за скоростного напора воздуха. Никакой там, блеать, взрывной разгеметизации не происходит

_________________
ще не вмерла украина?

Просто, если народ не в курсе. Понятие герметичная кабина в гражданской авиации - относительное. СКВ (Система
кондиционирования воздуха) поддерживает не давление в кабине (пассажирской и пилотской), а перепад давлений
между наружным и кабинным. Т.е. герметизация начинается обычно с высоты 3600-3800 метров. Когда самолет
находится на эшелоне (а это обычно от 9600 до 12000 метров) давление в кабине держится на уровне высоты
3600 - 3800 метров. СКВ регулирует весовой расход воздуха таким образом, чтобы при наборе высоты или снижении,
(а вертикальные скорости при этом достигают 10-15 м/сек) изменение давления в кабине не превышало
комфортных 3 м/сек. Перед снижением с эшелона задатчик давления устанавливают на давление аэродрома
посадки, иначе двери не откроешь, блокировка замков не позволит. И после торможения и сворачивания на рулежку
второй пилот открывает форточку, чтобы сбросить перепад. Эта процедура прописана в РЛЭ (Руководство по
летной эксплуатации) - основном документе на конкретный тип.
Как-то вот так, если кратко.

У разных самолетов по разному, но не думаю, что отличается более, чем на 0.02 Атм. У ТУ-154, 134 разница
давлений на эшелоне при герметизации салона равна 0.59 Атм. Ну плюс-минус одна сотая, не больше.

Изменение давления по высоте, в кг/см2 не помню, а в мм.рт.стб на каждые 11.2 метра - один миллиметр. Но
зависимость слегка (очень слегка до высоты 19 км) нелинейна. Это среднее значение. А на 19 км вода кипит при
36 градусах, т.е. кровь в тушке просто кипеть начнет. Ну это так - лирика.

к стати хороший вопрос!

Вот это - газеты за 18 число

http://www.online812.ru/2014/07/21/014/

А 19-го они как раз заткнулись неожиданно, зато 19-го мюля появились и 10 вр=опросов МО РФ к Украина и прошёл брифинг МО,Ю тот самый, где были представлены и спутниковые снимки и данные радиолокации

Вот это - газеты за 18 число/////
это газеты не 18 го как раз.. На одной я смог разобрать 19,07 на другой 20,07

Голландский парламент разбушевался
https://twitter.com/PieterOmtz ... 07680
18 вопросов к следствию .Следствие должно ответить до 18,02
Вопросы как я понял с басурманского, в основном по кокло радарам и кокло букам Нас тоже заепывают -типа имеет ли россия право
заменить первичные данные радаров видеозаписью
Оказывается это бадяга идет месяца два уже.. Они требуют первичные данные .. Мы отказываемся ,типа вот вам видео и идите нах
россия даже обратилась в икао для разъяснения вопроса

а в целом заипато
Расследование ,вдруг, в конце января перестало быть келейным и стало публичным
В лесу кто то сдох

и резко завоняло вдруг обосратыми шальварами.............

_________________
ще не вмерла украина?

Конечно, имеет. При полном отсутствии аналогичных данных от Украины и США такой ход вполне законный, даже чересчур. Почему мы должны оказаться перед пиндосскими шавками со спущенными штанями?

я уже отвечал. Заплатку фотошоперы конспирологов, прилепили не на ту сторону самолета.Та же заплатка на другой стороне самолета:

[/quote]
Извини, прилепил на скорую руку. Можно было еще с перспективой поработать, убрать ее с фото заплатки и добавить в ту сторону, что на фото самолета, тогда бы заплатка вписалась на все 100. Но и так, я думаю, тем кто с глазами, все видно.

Вот картинка, на которой все должно быть понятно даже ежу:

Вот подборка качеством получше. На многих чётко читается 18 число

https://inforesist.org/raketa- ... -777/

Вот примерчик

Да - просто всё, как дворницкий лом.

Европа Украину просто-напросто "сливает" - ей (Европе) очень надоел этот чемодан без ручки, но с заипонами. Или , думаете, этот фильм во Франции - случайное событие? Как бы не так! Там таких случайностей просто не бывает! А уж по второму разу и по третьему (уже запланировано!) показывать документальный фильм - это вообще из ряда вон! И одновременно другой фильм о хороших, страдающих жителях Донбасса и два уже готовых, но пока не показанных ещё в Германии, немецких фильма (наиболее честных и информативных - один об Одессе.

Это просто создаётся вполне определённое общественное мнение и как раз (случайно, наверное) скандал в Нидерландах аккурат под референдум. Это ничего, что до него почти два месяца - история будет раскручиваться и раскручиваться и поближе к референдуму оно и шарахнет как следует!

Всё достаточно просто и грязно (как это обычно в политике и бывает)

я тебе объясню, что происходит на самом деле. Когда в самолете появляется трещина, края которой выгнуты наружу, то эти края за счет скоростного напора начинают еще сильнее отгибаться и трещина увеличивается. В трещину под сильным давлением начинает поступать наружный воздух и еще более ее увеличивает. И так до полного разрушения фюзеляжа.

Представь, что будет в кабине пилотов при разрушении лобового стекла на скорости 800 км/ч. Разве будет снижение давления? Наоборот, давление в кабине резко возрастет из-за поступающего под давлением встречного потока

Если бы самолет не двигался, а стоял на месте, в вакууме, то при возникновении трещины, пассажиры ничего, кроме звука "пши-и-и-и-к" не услышали. Разница давлений менее атмосферы.

однако при разгермитизации на большой высоте..через дырку даже людей выбрасывает потоком выходящего под давлением воздуха

_________________
ще не вмерла украина?

если кровь будет течь из вены, то снаружи она закипит. Внутри организма - нет. Поскольку там давление всегда выше, чем снаружи. Человек даже в полном вакууме будет жить пока не умрет от асфикции. Никакой кессонной болезни у него не будет. Как и переохлаждения