Керченская переправа

Пояснение:
НАДЕЖНАЯ переправа необходима, как воздух, стратегически, государству Россия, и "операционно-тактически", выражаясь военным языком (экономике, жизни Крыма, крымчан, россиян)

Укры, укронационалисты, различные "друзья России", за океаном и в других местах, не смирятся с потерей Крыма, воссоединением его с Россией, прежде всего, десятки лет
Также сложные природные условия: сейсмика, шторма, ледоходы-обледенения и т.п.

Поэтому необходима ДИВЕРСИФИКАЦИЯ - несколько переходов.

Если переходов будет несколько , то разрушение какого-то одного из них будет менее "лакомой целью" для укро-националистов и других "друзей России" .

Одним из переходов обязательно должен быть ТОННЕЛЬ, как более защищенный от неблагоприятных погодных, геологических условий, террористических и военных атак.
Тоннель также вызывает меньше напрягов с точки зрения международного права и необходимости договариваться о чем-то с Украиной, ее теперешними "хозяевами"

Не обязательно, но наверно разумно , по возможности, было бы диверсифицировать также МЕСТО - север-юг Керченского пролива.

Закрытый или открытый СПОСОБ РАБОТ ("подземный" или "подводный" ) по строительству тоннеля сам по себе особо большого значения не имеет.
Все определяется КОНКРЕТИКОЙ проекта, его конкретными транспортными возможностями, безопасностью, стоимостью, СРОКАМИ РЕАЛИЗАЦИИ и т.д.
С учетом наличия нескольких проектов необходим конкурс и тщательное их рассмотрение. Быть может объединение проектов в чем-то.
С учетом ВСЕГО, считаю строительство тоннеля ПЕРВООЧЕРЕДНОЙ задачей для России, для Крыма!

"Памятники воссоединителям Крыма с Россией", великодержавная демонстрация "Крым наш и ниипет!" , в виде красивых мостов над проливом - это , полагаю, подождет! До лучших времен
(Хотя начатые работы по мосту совсем забрасывать, конечно не следует.)
Крым СНОВА наш и следует достойно позаботиться о нем!
НАДЕЖНЕЙШИМИ переправами - прочной и жизненной связью со всей Россией на века!

Учитывая изложенное, прошу самым серьезным образом рассмотреть предлагаемые тоннельные проекты на высоком профессионально-государственном уровне!

(также не обсуждается)
Отредактировано не раз

вы же тремя постами выше и десятью минутами назад, попрощались. Уходя, уходи (цы)

А сколько цементу понадобится на тоннель?

Стал закрывать, и вижу...
А вот это обуждение и проект, по-моему, пропустил:
http://www.iarex.ru/articles/51360.html

ЭКСПЕРТ: МОСТ ИЛИ ТОННЕЛЬ В КРЫМ ЧЕРЕЗ КЕРЧЕНСКИЙ ПРОЛИВ?

Эту ссылку вроде тоже не постил:
http://rcmm.ru/ekonomika-i-biz ... .html
Керченский пролив: мост строим, тоннель в уме?

У него отмазка есть - то его Альцгеймер ушел, а Бертон пришел.
Ща снова флудерастить будет.

А зачем цветной текст?Кто знает?Выщемляют дальтоников?

Сам проект впечатляющий. Если его реализуют, будет просто великолепно. По ящику крутят ролик, на котором постепенно выстраивается полностью весь мост.

_________________
"Опыт не мешает совершать прежние ошибки, но мешает получать от них прежнее удовольствие" ©

Это , конечно, самое главное!!!
Какой-нибудь тоннель, под землей , или под водой, он был бы совсем не впечатляющим!
Кто бы его смог увидеть?!
А так мост, это будет очень впечатляющим! И видно будет сколь сильна и впечатляюща Россия! Это самое главное - ЧТОБЫ ВПЕЧАТЛЯЛО!
Вот, Олимпиада например, сколь впечатляюща она была!
То , что много стоила- на впечатления денег не жалко!
Ошеломляющее впечатление было в феврале 2014!
Даже фашистский госпереворот в Украине, перевернувший всю Европу, если не мир, не смог затмить ее ошеломляющее ВПЕЧАТЛЕНИЕ!

За впечатление!
Ура!

Россия может отказаться от одного из ключевых транспортных проектов Крыма — прямой железной дороги, соединяющей восток и центр полуострова. Как выяснил "Ъ", строительство ветки Симферополь--Керчь не включено в ФЦП по развитию Крыма до 2020 года и может не попасть и в схему территориального планирования региона до 2030 года. Эксперты отмечают, что при ориентировочной стоимости проекта не менее $1 млрд его экономическая эффективность была неочевидна.

В пятницу министр транспорта Крыма Юрий Шевченко заявил, что строительство прямой железной дороги от Симферополя до Владиславовки на Керченском полуострове требует более подробного рассмотрения. По словам господина Шевченко, которого цитировал "Прайм", "маршрут весьма затратный", а в случае восстановления движения между Украиной и Крымом новая дорога "особой роли играть не будет". На этот участок пока не рассчитывают и в Москве: в Минрегионе заявили "Ъ", что проект магистрали Симферополь--Керчь не включен в ФЦП по развитию Крыма и Севастополя (ведомство курировало программу до 23 мая, сейчас эти функции отданы Минкрыму). "Но программа еще не утверждена правительством и может быть скорректирована",— отметили в министерстве. В Минкрыме на запрос "Ъ" не ответили.
Подробнее: http://www.kommersant.ru/doc/2484265

_________________
Псс, парень, не хочешь ли ты немного холинэстеразы?

ЗЫ
Я не смотрел, увы, Олимпиаду практически. Аронець , "Свободовец" своими онлайнами со сжиганиями живьем Беркута и науськиваниями на семьи беркутовцев и солдат ВВ отвлекал.
Тоже впечатляюще было!
И как ликвидация Президента Украины готовилась, он тоже показывал.
Во время Олимпиады. Отвлекало!
Все-таки, Украина - Украиной но для России Украина - это, считай, полжизни где-то. По значению.
Хорошо, не полжизни - четверть. Согласен! Преувеличил я!
Ну, типа, Бисмарк про то говорил, Рогозин вон, тоже про то вспоминал: "Еще Бисмарк говорил, чтобы погубить Россию, надо оторвать от нее Украину (Д.Рогозин, цит. по "Независимая газета" ,17.06.1997).
Ну на тот счем , Бисмарка, разные толкования есть: http://www.politonline.ru/prov ... .html

Ну это у меня от альцгеймера наверно,что я не Олимпиаду смотрел, полуторатриллионную, а фашистский госпереворот в бывшей сестричке России - Украине наблюдал.
Тоже впечатления!

Но закрытие Олимпиады смотрел. Со смешанными чувствами.
Феерическое закрытие было, конечно! Огромное впечатление!
От всего!