Керченская переправа

И опять же до Аляски дамбою ж не перекроешь,
а Керченский мост - 3 D моделька просто прототип будущего
до Аляски )))

Там тож у нас такой самый носик в Берингов Пролив выпирает
и островочек есть Диомид на пол дороги до Уэйлс аляскинского

прототип счас испытание пройдет от Керчи отстроенный,
ежли наладится, так и Аляскою займемся

в свете глобального потепления те края будут самыми судоходными в итоге )))

Вдоль границы - глянь на карту? Когда вам воду отключили - кто об этом думал - в свое время Израиль пригрозил войной когда кажись с иорданом начали мутить соседы - нараз прекратили!

Пояснение:
НАДЕЖНАЯ переправа необходима, как воздух, стратегически, государству Россия, и "операционно-тактически", выражаясь военным языком (экономике, жизни Крыма, крымчан, россиян)

Укры, укронационалисты, различные "друзья России", за океаном и в других местах, не смирятся с потерей Крыма, воссоединением его с Россией, прежде всего, десятки лет
Также сложные природные условия: сейсмика, шторма, ледоходы-обледенения и т.п.

Поэтому необходима ДИВЕРСИФИКАЦИЯ - несколько переходов.

Если переходов будет несколько , то разрушение какого-то одного из них будет менее "лакомой целью" для укро-националистов и других "друзей России" .

Одним из переходов обязательно должен быть ТОННЕЛЬ, как более защищенный от неблагоприятных погодных, геологических условий, террористических и военных атак.
Тоннель также вызывает меньше напрягов с точки зрения международного права и необходимости договариваться о чем-то с Украиной, ее теперешними "хозяевами"

Не обязательно, но наверно разумно , по возможности, было бы диверсифицировать также МЕСТО - север-юг Керченского пролива.

Закрытый или открытый СПОСОБ РАБОТ ("подземный" или "подводный" ) по строительству тоннеля сам по себе особо большого значения не имеет.
Все определяется КОНКРЕТИКОЙ проекта, его конкретными транспортными возможностями, безопасностью, стоимостью, СРОКАМИ РЕАЛИЗАЦИИ и т.д.
С учетом наличия нескольких проектов необходим конкурс и тщательное их рассмотрение. Быть может объединение проектов в чем-то.
С учетом ВСЕГО, считаю строительство тоннеля ПЕРВООЧЕРЕДНОЙ задачей для России, для Крыма!

"Памятники воссоединителям Крыма с Россией", великодержавная демонстрация "Крым наш и ниипет!" , в виде красивых мостов над проливом - это , полагаю, подождет! До лучших времен!
Крым СНОВА наш и следует достойно позаботиться о нем!
НАДЕЖНЕЙШИМИ переправами - прочной и жизненной связью со всей Россией на века!

(также не обсуждается)
Отредактировано не раз

1) Стоимость
2) Экология

там тоже не все так однозначно (c) - если сказать проще, то построить новый было в данной ситуации дешевле и проще
построенные тоннели залегали в искусственно замороженных грунтах - по причинам о которых можно спорить и сейчас - массив начал "размораживаться" и приобрел исходные свойства - очень плохие и для строительства практически непригодные. Замораживали в советское время не считаясь с экономическими потерями - повторить этот "фокус" позже оказалось не по силам (и дороже и технически сложнее) - строли новый

Надо же так изговнять весь проект! Была же отличная идея - пробить туннель ракетаме и затвердовать его рокетчекаме! Нет, бертон как сскатина ни в какую не согласен!

Ничего, скоро по его адресу в Петербурге придут крепкие молодые люди и затвердуют старика по жопе...

Сразу вспомнил историю с метром в Питере - был при советах там в командировке - грят тоннель затопило - новый потом строили - чет не справились с аварией - мож ради чтоб украсть или квалификации не хватило - пущай Штурма расскажет![/quote]

там тоже не все так однозначно (c) - если сказать проще, то построить новый было в данной ситуации дешевле и проще
________________________________________________________________________________________________
А время скоко потрачено ( кажись лет 9) - всяк может быть - безопасность при любом варианте не абсолютна! Понятно что заменить несколько секций моста (рядовая операция - несколько раз видел) проще чем копать новый тоннель.

Понятно , что надо строить ДВЕ (минимум) переправы, одна из которых ВСЕНЕПРЕМЕННО ТОННЕЛЬ
См. выше.

(не обсуждается, не разъясняется)

Лучшее враг хорошего! Че спорить! Вот токо мне жаль что для многих у нас Крым интересен токо теоретически.

Да. Потому, шел бы ты погулять, парень!
Ибо тебе интересно пописдеть, лишь бы! ))
Кстати, ты ведь укр, с Укры, насколько я помню! Можно проверить

Мнение укра нам особо интересно!!!! )) (см. выше, стр 21)

ЗЫ Ну да, в Киеве обитается товарыщ Павло Вторый Другий. Чему ж удивляться?
Крым же не ихний!
Вот то-то и оно!
Лучшее в Крыму враг хорошему в Киеве!
Или...Что крымчанину здорово - киевлянину смерть!

Крым-то взад хочется!!! Ой, хочется!
Раньше и не жопой надо было думать!

проект уже существует, даже фильм про это выпустили - мост через Берингов пролив

_________________
"Башмачник" - Враг и Провокатор !

Этот текст уже был, но здесь ссылка получше , с цветными картинками и.т.п.
Про сопоставление мостового и тоннельного вариантов, в пользу последних

http://kerch-most.ru/kerchensk ... .html

Тоже, текст , в общем был по одному из тоннельных вариантов, но здесь с анимацией:
http://novosti-dny.com.ua/krym ... .html

Вы не видели в живую........объясняю.......щит отваливает породу на 1 м,на это место устанавливают тюбинги ,скрепляют болтами и заливают бетоном......Там нет араматуры

Акуеть. Аркитектор-мастастраитель-метропалитен. Лом в руках, як триска

_________________
некуй голодным пьяным куйло-манголам шастать вокруг моего забора.
Пистуйте работать

За тоннель!!!!!!

ЛуганскийАкуеть. Аркитектор-мастастраитель-метропалитен. Лом в руках, як триска

А ты думал в сказку попал????

Буду всю жизнь называть этот тоннель "тоннелем Бертона".

Я?
Фора - это мой кампф с кацапизьмом

_________________
некуй голодным пьяным куйло-манголам шастать вокруг моего забора.
Пистуйте работать