Причина средних продаж веста

Причина одна. Это слабый 105 коней двигатель, плюс объявление, что скоро его заменят 123 , плюс скоро появится автомат. Ждем этих двух нововведений и уверен продажи будут бешенные

105 лошадей для машины весом около тонны - это слабый?
Я себе специально выбирал "Форд" с движком до 100 лошадей, а вес у него почти полторы тонны - никаких неудобств не испытываю.
Ездить уметь надо просто.
Или сам движок - гавно с низкой приемистостью.

_________________
Проверенный ствол, два цинка патронов и оборудованная позиция - что еще нужно мужчине, чтобы достойно встретить неприятности?

Причина одна - у людей денег нет и завтра их будет на руках еще меньше

причина одна - крызес.. у всех продаётся не так как хотелось бы (кроме РоллсРойса)

_________________
давайте будем просто бомбить хохлов

105 л.с для машины В класса вполне себе ничего. Зачем больше то ? На десятке вообще 76 , в стандарте. Вот автомат да, а то этот робот никому нафиг не вперся. Ну и в свете подорожания иномарок для ваза хороший шанс вернуть долю рынка тут и немного укрепиться за бугром. Я конечно в живую Весту не видел, но по картинкам вполне себе для своего класса. И узнаваема вполне.

Ну и как пожелание: могли бы С и Д класс сделать уже какой-нибудь. А то марка получается совсем рабоче-крестьянская

+ 1

А в остальном все параметры у Весты нормалек.

Ну Веста почти С... а полноценные С и Д, требуют расположения в еще большем ценовом уровне, что пока для АвтоВАЗа затруднительно. Хотя дешевое Д на российском рынке, вместо Волги, для такси, не помешало бы.

это все равно надо делать . Чем успешнее общество ( больше денег у клиента в среднем), тем больше в процентах продаж класса С и Д. С 10 по 14 годы в Москве это было сильно заметно.
Ну и во вторых, компания, которая не имеет предложения хороших (более дорогих) машин не воспринимается, как что то, не то что престижное, а даже полноценное (надежное что ли).

Пока по 514 тыщ.
По секрету, скоро подорожает.
Кто не успел, тот опоздал.

Зря, хотя если будет норм автомат и еще кое-какие опции, то можно.

_________________
Никогда мы не будем братьями. (с)

Робот есть. А опций больше, чем у большинства авто, даже, в классе С и Д.

Конечно он на любителя, но спрос таких любителей достаточно большой, поэтому в линейке продукта должен быть.

Продажи тогда еще упадут, спасение автоконцернов сейчас только в снижении издержек и предложения максимально низкой цены. В принципе так всегда было, но сейчас, как и после 2008 года, это будет вопросом выживания на некоторое время.

Понятное дело.Вам ведь плевать на курс доллара,а в той же Весте 30% импортных комплектующих

Я рад за ваш ЗАЗ, там производство на 100% локализовано.

_________________
Никогда мы не будем братьями. (с)

на сегодня веста неконкурентноспособна из за вазовского качества сборки и высокой цены на фоне более качественных конкурентов.
Как я когда то писал Жигулю поздравления в связи с выпуском гранты лифтбэк. Неплохой автомобильчик за умеренные деньги. Нет этого психологического барьера в 500 тыщ, где уже живут иностранцы. Большой багажгник с широким входом, и цена до 400 рэ.
А веста... куй ее знает... я ее не понял.

_________________