American Thinker: Почему F-35 проиграют воздушную войну русским

Главное, что не смертельно.

Зачотный пепелац,хоть и шумноват.

Не говорят, а правда, и это записано в РЛЭ (Руководство по летной эксплуатации). Мало того - он мог лететь
без потери высоты на одном внешнем двигателе. Т.е. ему хватало запаса рулей, чтобы компенсировать
разворачивающий момент и нормально управляться.
Этого не мог делать в то время ни один другой турбопроп.
Еще раз повторюсь - Ильюшин - конструктор от Бога (наверное потому, что сам лично летал за штурвалом
на своих машинах), Туполев - геморойщик.

О це да, я летал на нем Петропавловск-Камчатский - Москва, с промежуточной посадкой в Иркутске или в Новосибе.
"Я Вас слышу через вату..." (С)

P.S. Упс, скиздел = садились в Красноярске, а не в Иркуте.

Замечательно, учитывая что другие и не летали Понятно, уже пошло шулерство

Для меня,пацана тогда,ВСЕ самолёты были одинаково шумные.
Ну,в смысле - пофиг было.
Но в 18-м был особый дзен.Там одни мотогондолы можно было изучать часами,все эти трубочки,решоточки.

Вот еще одна легенда и зачОтный пепелац:

В старом порту,который потом стал рынком?
Я летал из Норильска в Красноярск,и обратно.

F-35 заказывался Пентагоном по заданию Конгресса. Профессионалы из Комитета Штабов к этому отношения не имели. Поэтому ДА, его заказывали и разрабатывали не профессионалы, а пильщики. Они же и принимали.

Отец у меня летал на Ан-2,в полярной авиации.
Ещё бОльшая легенда.

Тик врёт вообще-то.
16 октября на границе с Турцией был сбит одномоторный самолёт.

Не нужно спорить с ЫксперДом-по-всем-вопросам-в-авиации-ракетостроении-танкостроении-судостроении-
-экономике-психологии-мастурбации. ОН ВСЕГДА ПРАВ. И точка. Все были двухдвигательные и баста,
потому, что МИГ-17-19 с вооружения сняли а МИГ-21 в Афгане применяли (и очень активно) только Сорбозы,
а их потери ЫксперДами не учитываются.

ну раз не летали то приходилось падать двухдвигательным хех
мне откровенно лень, расписывать вам подробности. просто примите как данность - попадание снаряда/ракеты в двигатель это практически всегда пожар и разрушение проводки, трубопроводов, тяг управления, разрушение планера наконец. и нет принципиальной разницы один движок или два. Спросите у VSU если не верите хех.
На Су-25 фото которых в тут козыряете реализован комплекс мер по повышению живучести. Именно этим он обязан тому, что единичным самолям удается вернуться после поражения. А не двум движкам. Естественно чудес не бывает и эти меры идут в ущерб другим качествам. И тем не менее случаи действительно единичны, гораздо чаще падают.

_________________
Все украинские СМИ один большой фэйк (с) Шарий
Не люблю Россию воров, казнокрадов и их жополизов

Феерический балбес!

летчеги 115-го гв. иап и 136-го апиб с вами не согласятся

_________________
Все украинские СМИ один большой фэйк (с) Шарий
Не люблю Россию воров, казнокрадов и их жополизов

это какой если не секрет?

_________________
Все украинские СМИ один большой фэйк (с) Шарий
Не люблю Россию воров, казнокрадов и их жополизов

Эт да, просто в стописятчетвертом движков не видно даже с последнего ряда, а так очень интересно створки
реверса работают на азоте, а еще закрылки двухщелевые с предкрылками - но это на любителя.

Я тогда был "папин пездюк", мну в 73-ем целых восемь лет исполнилось. Потому не помню, хотя соврать могу...
Хотя знаю, что новый в Красноярске (UNKL Емельяново) построили позже.

Ух ты - уважуха отцу, снимаю шляпу
Я полетывал в аэроклубе на АН-2 чуть-чуть, хотел получить свидетельство частного пилота. Шикарный
самолет, лучше с 1947-го года не придумали. Все эти Цесны в условиях тайги и Севера да еще при посадке с
подбором - полное говно. И кстати, у кого из знакомых ледЧегов не спрашивал - "Самый любимый самолет?" -
почти все граждане отвечают - АН-2. Сапоги - L-39.

Вроде придумали его в 30-х годах.Но движок-то истребительный,поэтому отложили проект.
А вот как я читать научился,моя любимая книжка была про АШ-62ИР

А вот ищо уникальный литачог,уровня Ан-2
Физелер Fi-156C "Шторьх"