АЗЛК жиф

Производство автомобилей «Москвич» может вновь начаться в российской столице. Предприятие «Рено Россия» подало заявку в Роспатент на регистрацию этого товарного знака, и первая стадия процедуры уже пройдена.

азлк-автомобиль заипавший людей качеством мож ну его нах,померла так померла?

Баян...
Рено хочет разделить только торговые марки...
Собственно Рено - верхний и средний ценовой диапазоны...
Москвич - низший...

согласен

Качеством воно могло заипать только тупорылых и криворуких организьмов, не имеющих должной подготовки, гаража с ямой и хорошего набора инструмента.

И вообще - Москвичь был вечным аффтомобилем ! купил = куй продашь...

согласен,в здравом уме и в трезвой памяти,нормальный сиё изделие купить не мог

Трахторизд, очевидно повзрослел в 90х и сразу стал адептом секты иномарок.
Но как у всякого белогандона у него амнезия. Посему офуительный знаток авто подзабыл дыры в крыльях Опелей, Форды-гамно полное, БМВ, жрущее 14! литров на 100 кило. Ничего не могу сказать про Мерсы-чемоданы, до сих пор их хранят, холят и лилеют знатоки и в СНГ и в европе. Только все они по цене были и есть несравнимы с российскими авто. А про запчасти и возможность чинить и регулировать я даже упоминать не стану.
Ну, а про здравость ума владельцев Москвичей и Жигулей, Трактористу с элитной платной Автошколой за плечами рассуждать просто не пристало. От слова "совсем".

_________________
" Человек человеку — всё, что угодно… В зависимости от стечения обстоятельств." Довлатов

в отличае от тебя лузера,с 92го года владею исключительно импортными авто,чего и тебе неудачнику желаю

Я тут недавно трактористу написал что заменил главный тормозной на ваз 2109 за 855, менял понятно сам, цена аналогичного на иномарку среднюю наверно на порядок выше. Не, ну может он алигарх, каждые 3 года новые машины берет, тогда для него это не актуально.

Тазы валят ! И ниибёдт !!

_________________
грае грае воропае

По сравнению с ВАЗами Москвич конечно был говно, но как и у всего у него была своя ниша. К тому же он будет из современных комплектующих и это интересно.

У меня был москвич 408 и все нормально было, если что и ломалось токо от износа - двигл три раза капиталку делал - любой мог сам сделать так гильзованный двигл был - когда поменял на 412. А вот жигуль когда был приходилось отдавать мастеру! Корпус вооще не ржавел так как сварка была оловом заделана, кузов токо подкрашивал, а вот 2140 морочил голову - запчасти сплошная хрень была. В семье был и 401 тож без проблем!

А какой Москвич - когда был 401,402, 407 ВАзы и не наблюдались или привычка сравнивать как с СССР - тогда и мобилок не было и инета! Весь ряд 401-408 как отличался надежностью - недавно 402 даж в Карпатах видел!

В 1969 году, АЗЛК экспортировал машин больше, чем продал на внутреннем рынке.

И говнюкам это знать нужно.
А уже потом хаять.

Самый занятный девайс из тех москвичей - 2138. Относительно приличный кузов с мотором 408.

Двиг - дерьмо.
21406 - куда вкуснее.
Двиг 412 с поршнями под 76-й и тормоза барабанные.
И рессоры усиленные.

самое то!

позавчера на скании поменял главный тормозной пневмоцилиндр-70евро,турбину-980 и компрессор-460евро к лету продам накуй старьё,пробег уже лямтриста,да и год уже 07,помирать ей пора

да говно всё просто вы были моложе и слаще редьки ничего не имели

Двиг - дерьмо.
_______________________________
А где тогда гонять было?
проехал кажись в 61 году от Питера до Оренбурга с родителями Заз 965 (горбатый - двигл 23 лошади) - так тогда меж Пензой и Сызранью асфальта не было как и от Куйбышева до Оренбурга. Бенз даж 72 не везде был, 66 чаще встречался. Хочу видеть ВАЗ на 66!

В 80-х на 408 двигло была масса железа почти даром, да и тот моторчик намного менее нежный, чем 412-е семейство.
Ну, хиленький, ачтоподелать ? Кстати, раллейный вариант 412 моторчика был всего каких-то 160 сил, при том же объеме.