Это какой-то... позор? «Черный ящик» сбитого Су-24 не смогли расшифровать из-за повреждений.

Дятел. То что ты увидел - левак. Любимой подруги Сердюкова...
Другое дело, кто усидит, а кого снежком заметёт... глядеть надо. Цирк только занавес поднял...

_________________
Тот же лес, тот же воздух, и та же вода...

"Аргумент" глупый и не раз уже здесь и приводился и опровергался.

_________________
Властитель слабый и лукавый, плешивый щеголь, враг труда, нечаянно пригретый славой, над нами царствовал тогда

Хм... вряд ли... Они все же посвежее. Да и задачи у девайсов не сопоставимые. Задача "калибра" прибыть на место с максимальной точностью. Ресурс компонентов можно вырабатывать по полной, ибо пункт назначения - конечный пункт. В прямом смысле слова.

ЗЫ И да. Если "калибр" все же надумает шлепнуться где-нить не там, то, желательно, что бы от него осталось, как можно меньше исправных деталюшек.

nnik, я не спорю, что сей девайс выполнен на уровне китайческого ширпотреба, а другого в конце 80-х и начале 90-х сделать и не
могли, а родом этот регистратор из тех лихих годов. Сам, наверное помнишь, как остановили заводы, производящие элементную базу,
как начали убирать военную приемку с предприятий ВПК. На НАРЗ-е, например, ее восстановили года 4 назад только. Я говорю о том,
что сие поделие выполняло свои функции, которые от него хотел заказчик и устраивало как изготовителя, так и эксплуатанта.
СУ-24 в конце 90-х вообще начали снимать с эксплуатации, да потом поняли, что замены пока нет в товарных колличествах.


Наверное потому, что в стоимость изделия включена стоимость обслуживания и ремонта на весь скрок эксплуатации. В самолете
есть оборудование, узлы и агрегаты, в которые аэродромному персоналу запрещено совать свои хелицеры, а уж тем более категорически
запрещено запускать туда щупальца. Например, ответчик, опознаватель "свой-чужой", лазерный дальномер т т.п.. эти штуки обслуживаются
и ремонтируются только выездными бригадами представителей завода-изготовителя или отправляются на ремонт туда. К регистратору
это тоже относится независимо от типа самолета, военного или гражданского.

Возможность получить дополнительные данные для анализа, это вторичная функция, а в данной катастрофе причина ясна, как слеза
младенца. И катастрофа катастрофе рознь, словил самолет помпаж, встал двигатель, летчик дотянул до аэродрома, но на вырвнивании
приложил самолет к бетону так, что тот рассыпался, или выкатился за пределы полосы, или подломал стойку шасси. И вот таких случаев
происходит по несколько в месяц. Сделали расшифровку, наказали невиновных, отметили непричастных, самолет в ТЭЧ восстановили,
летуну, если он виноват, вставили перо в задницу для летучести и снова отправили на вылет. А если самолет словил ракету, то какая,
млять, еще причина катастрофы может быть? Террористический акт на борту военного самолета?
Вся эта возня с регистратором не более, чем политические игры, где был самолет известно по данным локатора РП, его картинка тоже
пишется и хранится какое-то время.

Вот пример, после запуска дв-ля не разъединилась муфта стартера и на взлетном режиме стартер разнесло к ипиням. А его обломки
развалили насос-ругулятор и ступень компрессора, естественно движку хана. Так вот как, узнают причину, если этот параметр
самописцем не регистрируется? Других методик нет что-ли, только расшифровка регистратора?

Дак и я о том же. Вопрос только остался - меняли ли его при модернизации пару лет назад? Пишут - была.
Причём на сайте производителя он до сих пор в продаже.
Отсюда и вопрос номер два - в таком же качестве изготовления?
Ответы вряд ли узнаем, но "царапина" то осталась, хоть и заживёт. Со временем. Дай бог и выводы сделают. Те, у кого есть власть.

_________________
Тот же лес, тот же воздух, и та же вода...

Да это я сгоряча. Писанул... ибо давно б инет был завален фотками.

_________________
Тот же лес, тот же воздух, и та же вода...

и самое главное, какие именно данные? Спутник-то и передает всего ничего, время и свои координаты

нормальная цена. То ты не видел болтов по 1000 долларов

это же авиация

+5

Плановая модернизация на М2 была в 1999-ом. Да и то не весь парк, некоторые по сию в первозданном виде летают. А на новые
скорее всего меняют при проведении планового ремонта для продленияя ресурса.

Угу, а еще тактическую информацию, данные метео, целеуказание....

верится с трудом-с

Естественно, что не спутник сам это все выдает, он ретраслятор, но вот "Абрис" на картинке выше ифнормацию получает именно
через спутники ГЛОНАС. Там на монитор дохрена чего выводится. Помним, что это в первую очередь военная система.

ну, может быть и так, спорить не буду

Сторожи ВПК игорьки делали, вот и поломался.....