Ещё один привет от "КамазА"

Беспилотные «Камазы» выезжают на дороги общего назначения.

«Камаз» с беспилотной системой управления, о котором подробно рассказывали на Geektimes сами разработчики этой системы, скоро выйдет на дороги общего назначения. С 2016 года грузовик без водителя выйдет на платную трассу М11 Москва – Санкт-Петербург, тестирование продлится до 2018 года.

Росавтодор уже тратит ежегодно 4 млрд руб. на дорожную разметку для беспилотников.

Тестирование беспилотного грузовика — часть проекта «Высокоскоростные автотранспортные коридоры для беспилотных транспортных средств», входящего в «Национальную технологическую инициативу», пишут «Ведомости». Неделю назад на неё выделено из бюджета 10 млрд руб. В следующем году предусмотрено ещё 2,2 млрд руб. Правда, это бюджет для всех российских технологических проектов, а не только на беспилотный «Камаз». Точный бюджет автономного грузовика станет известен позже, когда министерства представят проекты дорожных карт с конкретными предложениями. Распределением средств занимается Агентство стратегических инициатив.

Во время тестов будет организован автопоезд из 5–10 «Камазов», при этом водитель будет управлять лишь первым из них, и только в сложных условиях. Остальные грузовики должны автоматически копировать движение головной машины.

Поездки по трассе М11 — только начало. Если всё пройдёт удачно, тесты продолжатся на высокоскоростных дорогах от Хельсинки и Бреста до Пекина. Росавтодор уже начал переговоры с китайцами и европейцами по этому вопросу.

http://geektimes.ru/post/264602/

Беспилотные авто правильная тема, здесь отставать нельзя, скорее всего через 5-10 лет первые выйдут на рынок, а через 20 лет станут массовым явлением.

Буду я походу пока пользоваться ЖД.

_________________
--------------------------
С Уважением, Голд.

http://www.gudok.ru/newspaper/ ... 06.25

В июне на Лужской начнётся опытная эксплуатация локомотивов без машиниста.

Gold, похоже, попал...

_________________
--------------------------
С Уважением, Голд.

Все правильно, только привет не от Камаза, а от Даймлера, как от акционера Камаза.

Эту систему Даймлер уже в Штатах испытал, вроде как в одном из штатов регулятор даже разрешил кататься, при наличии водителя, сидящего рядом.

В Германии систему беспилотных авто с 80-х создают, проект Прометей, но без особого успеха, не с той стороны зашли, они пытались все эти датчики и прочую дребедень в саму трассу внедрить.

В данном случае речь идет об отечественной разработке, вроде бы из институтов РАН.

Не всё еще потеряно.
На самолетах пока можно.

_________________
Хорёк-это участник информационной войны,сознательно стоящий на антироссийской стороне.(С)я

Хотелось бы верить, но увы.
По видео можно судить, что никаких датчиков в трассе нет, а проект настолько успешный, что уже официально разрешено кататься.
А из РАН... ага, они засунули свою разработку именно в Даймлеровскую (камаз) машину, даже не гоняя на своем полигоне, как даймлер.
Да ну нафиг.

http://expert.ru/expert/2015/0 ... maza/

- Расскажите, пожалуйста, как появился ваш проект.

— Это достаточно долгая история. Наша компания создавалась на основе одного из известных отечественных академических кластеров — Института системного анализа (ИСА) РАН. В советские времена у нас в России была очень сильная школа искусственного интеллекта. Были такие ученые в этой области, как Владимир Алазаров (член-корреспондент РАН), Олег Ларичев (академик РАН), Николай Емельянов (доктор технических наук, профессор). Они создавали технологии мирового уровня. Например, компьютерные программы игры в шахматы, а их можно назвать ранним моделированием человеческого мышления, в середине 1970-х занимали первые места в мире. В 1990-е годы наша страна уже не могла нормально субсидировать это направление. Но когда мы создали Cognitive Technologies, то собрали вокруг себя наиболее продвинутые команды, стремились поддерживать профессуру и специалистов. Примерно к середине 2000-х мы восстановили у себя исследовательские лаборатории в области моделирования зрения. А в 2012-м наша лаборатория неожиданно «выстрелила». Ребята создали макет беспилотного автомобиля на основе игрушечного внедорожника Traxxas Slash, его задачей было найти мячик и ударить по нему. Эта машинка фактически стала «дедушкой» беспилотного КамАЗа. Именно в тот момент мы поняли, что исследовательская часть может перейти в промышленную.

У нас Буран садился в беспилотном режиме, а тут какой-то Камаз.

Кстати, щас посмотрел - по Германии тоже начали в тестовом режиме кататься, причем интересно, что после того, как в Штатах уже в стадии внедрения.
Насколько отношение к инновациям разное в Штатах и Европе.

Они уже также почти весь полет ведут на автомате, через 10-20 лет скорее всего смогут и полностью лететь, от взлета до посадки.

Там тоже на автопилоте. Ну вы попали....
Пешком ходить надо.

_________________
У меня аллергия на дураков,
организм сразу начинает ругаться матом.

Трезвым. Иначе опять автопилот.

Все понимаю, но как то жучковито... вот эта дура, КАМАЗ да еще и беспилотная... пля... в потоке такое увидишь - недолго и обосраццо )))

Ничего.... сапоги дорогу знают.

_________________
У меня аллергия на дураков,
организм сразу начинает ругаться матом.