Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 566 ]  Стрaница Пред.  1 ... 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14 ... 29  След.
Автор
#201  Сообщение 29.10.14, 12:26  
Завсегдатай

Регистрация: 23.08.2014
Сообщения: 4562
Откуда: Нижний Новгород
Благодарил (а): 11 раз.
Поблагодарили: 5 раз.
Россия
Художник писал(а):
doas2 писал(а):
Следует ли теперь ждать новых американских заказов на Южмаше?

Если Антарес летать не будет, то нет. Да и заказ то там - слезы. Южмашу выжить он не поможет в любом случае. Ну сварили они баки первой ступени, вот и весь заказ.

Т.е. слова гетмана о "великой космической державе" так и останутся только лишь словами?

_________________
и быс̑ межи има ненависть

  Профиль  
  
    
#202  Сообщение 29.10.14, 12:26  
Узбагойся, Поткинд, обосрался - тихонько отползай.
Таурус-2 переименовали в Антарес три года назад, но специалист по "оксиду вакуума" этого не знал.
Причиной катастрофы будут названы: разгерметизация топливопровода, отвалился датчик давления, нарушение целостности "бочки", всё равно, что, но это будет ответственность укропов, 108%.
Ждём выводов комиссии.

   
  
    
#203  Сообщение 29.10.14, 12:28  
Ветеран

Регистрация: 21.08.2014
Сообщения: 10414
Благодарил (а): 217 раз.
Поблагодарили: 217 раз.
СССР
Ну да, одни крепления сняли, другие поставили. вот и вся доработка. И испытали на работу с американским керосином.

_________________
Бобры - это девки всегда говорящие "ДА"! (c) _vortex_

  Профиль  
  
    
#204  Сообщение 29.10.14, 12:29  
Ветеран

Регистрация: 21.08.2014
Сообщения: 10414
Благодарил (а): 217 раз.
Поблагодарили: 217 раз.
СССР
Damper писал(а):
Узбагойся, Поткинд, обосрался - тихонько отползай.
Таурус-2 переименовали в Антарес три года назад, но специалист по "оксиду вакуума" этого не знал.
Причиной катастрофы будут названы: разгерметизация топливопровода, отвалился датчик давления, нарушение целостности "бочки", всё равно, что, но это будет ответственность укропов, 108%.
Ждём выводов комиссии.

Так ты ждешь выводов комиссии или тебе как Псаке уже заранее известно что "хохлы русские неуиноваты"? ;) У тебя в одном посте взаимоисключающие тезисы )

Не знаю что там твой специалист по оксиду вакуума не знал, но первая ступень Антареса совершенно новая. На таурусе российские двигатели не применялись и вообще он твердотопливныный. Так своему специалисту и передай )

_________________
Бобры - это девки всегда говорящие "ДА"! (c) _vortex_


Последний раз редактировалось Художник 29.10.14, 12:34, всего редактировалось 2 раз(а).
  Профиль  
  
    
#205  Сообщение 29.10.14, 12:30  
Прохожий

Регистрация: 23.08.2014
Сообщения: 201
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Honduras
Думаю, в окрестностях космодрома надо поискать следы российского "Бука" и ополчения Новороссии. А в окрестных водах - место парковки российской ПЛ...:)

  Профиль  
  
    
#206  Сообщение 29.10.14, 12:30  
Прохожий

Регистрация: 23.08.2014
Сообщения: 291
Благодарил (а): 2 раз.
Поблагодарили: 11 раз.
Художник писал(а):
Ну да, одни крепления сняли, другие поставили. вот и вся доработка. И испытали на работу с американским керосином.
Оснастка - єто не только крепления. А еще 20 лет промариновали на складах в антисанитарніх условиях...

  Профиль  
  
    
#207  Сообщение 29.10.14, 12:33  
Участник

Регистрация: 20.07.2016
Сообщения: 643
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
А чукчя так и не появился...Как думаете,может его кондрашка...того? :cray: Тревожно..

  Профиль  
  
    
#208  Сообщение 29.10.14, 12:33  
Завсегдатай
Аватара пользователя

Регистрация: 16.08.2014
Сообщения: 4935
Благодарил (а): 3 раз.
Поблагодарили: 145 раз.
Россия
doas2 писал(а):
Следует ли теперь ждать новых американских заказов на Южмаше?

Тебе же сказали.
Собачьи ошейники закажут обязательно.

  Профиль  
  
    
#209  Сообщение 29.10.14, 12:40  
ШайтанБабай

Регистрация: 24.08.2014
Сообщения: 174
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
СССР
Художник писал(а):
Енто которая с очередным "самым лучшим в мире российским двигателем" ;)
Вообще-то двигатель хохлятский с Южмаша. Точнее, они взяли наш лвигатель Самарского производства и "доработали". :rzach: Как? Результат на лицо :crazy:
ЗЫ. Вижу, народ уже отписался по теме.
ЗЗЫ. Судя по кадрам падения, движок не вышел на номинальную мощность (ИМХО). Возможна проблема в ТНА подачи топлива.

_________________
Не пугайтесь моей аватарки, просто это мое третье Я...


Последний раз редактировалось BigFoot 29.10.14, 12:43, всего редактировалось 1 раз.
  Профиль  
  
    
#210  Сообщение 29.10.14, 12:42  
Художник писал(а):
Spy писал(а):
Хватит помогать пиндосне, нужно закрывать эту программу МКС и развивать её совместно с Индией и Китаем.

Для этого надо иметь космонавтику, а не заниматься распродажей советского наследия.
Для этого нужно размазать по стенке 5ю колонну всяких жидоподпиндоссников.

   
  
    
#211  Сообщение 29.10.14, 12:42  
Новичок

Регистрация: 29.10.2014
Сообщения: 3
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Художник писал(а):
Чупакабра писал(а):
Художник писал(а):
Да наверно кто-то поверил в байки "о самых лучших в мире двигателях" (которые взрываются направо и налево.) Теперь видимо, придут к выводу, что дешевые российские двигатели обходятся слишком дорого, причем не только в политическом, но и в самом прямом, экономическом смысле.

И создадуть свой, сделанный в малазии по украинским разработкам :tease: :tease: :tease:

У них и сделанные в США по американским разработкам неплохо выходят. Не взрываются по крайней мере.

Правда что ли?! http://www.youtube.com/watch?v=EgGVkw9zjI8

  Профиль  
  
    
#212  Сообщение 29.10.14, 12:43  
Прохожий
Аватара пользователя

Регистрация: 16.08.2014
Сообщения: 142
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
СССР
BigFoot писал(а):
Художник писал(а):
Енто которая с очередным "самым лучшим в мире российским двигателем" ;)
Вообще-то двигатель хохлятский с Южмаша. Точнее, они взяли наш лвигатель Самарского производства и "доработали". :rzach: Как? Результат на лицо :crazy:

поздравляем вас - вы сотый клиент, который ткнул х уйвротдожнека рылом в его же жижу. :rzach:

  Профиль  
  
    
#213  Сообщение 29.10.14, 12:44  
ШайтанБабай

Регистрация: 24.08.2014
Сообщения: 174
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
СССР
Stellar писал(а):
поздравляем вас - вы сотый клиент, который ткнул х уйвротдожнека рылом в его же жижу. :rzach:
Не стоит благодарности :sh:

_________________
Не пугайтесь моей аватарки, просто это мое третье Я...

  Профиль  
  
    
#214  Сообщение 29.10.14, 12:45  
Художник писал(а):
Чупакабра писал(а):
Художник писал(а):
Да наверно кто-то поверил в байки "о самых лучших в мире двигателях" (которые взрываются направо и налево.) Теперь видимо, придут к выводу, что дешевые российские двигатели обходятся слишком дорого, причем не только в политическом, но и в самом прямом, экономическом смысле.

И создадуть свой, сделанный в малазии по украинским разработкам :tease: :tease: :tease:

У них и сделанные в США по американским разработкам неплохо выходят. Не взрываются по крайней мере.
Угу.
Изображение

   
  
    
#215  Сообщение 29.10.14, 12:47  
ШайтанБабай

Регистрация: 24.08.2014
Сообщения: 174
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
СССР
Spy писал(а):
Художник писал(а):
Чупакабра писал(а):
Художник писал(а):
Да наверно кто-то поверил в байки "о самых лучших в мире двигателях" (которые взрываются направо и налево.) Теперь видимо, придут к выводу, что дешевые российские двигатели обходятся слишком дорого, причем не только в политическом, но и в самом прямом, экономическом смысле.

И создадуть свой, сделанный в малазии по украинским разработкам :tease: :tease: :tease:

У них и сделанные в США по американским разработкам неплохо выходят. Не взрываются по крайней мере.
Угу.
Изображение
Кстати, катастрофы шаттлов были практически запланированы их конструкцией. 14 человек были принесены в жертву ради прогресса и бабок.

_________________
Не пугайтесь моей аватарки, просто это мое третье Я...

  Профиль  
  
    
#216  Сообщение 29.10.14, 12:51  
Ветеран

Регистрация: 21.08.2014
Сообщения: 10414
Благодарил (а): 217 раз.
Поблагодарили: 217 раз.
СССР
А там и не двигатель взорвался. Погугли на досуге, как дело было, а то так дураком и помрешь )

_________________
Бобры - это девки всегда говорящие "ДА"! (c) _vortex_

  Профиль  
  
    
#217  Сообщение 29.10.14, 12:54  
Художник писал(а):
А там и не двигатель взорвался. Погугли на досуге, как дело было, а то так дураком и помрешь )
Ты обтекай, хуёжник, обтекай. Не разменивайся по-мелочам.

   
  
    
#218  Сообщение 29.10.14, 12:56  
Старожил
Аватара пользователя

Регистрация: 16.08.2014
Сообщения: 6299
Откуда: Тольятти
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 43 раз.
Россия
Ха, хотите прикол?

Двигатели AJ-26 уже 3 раза взрывались на испытательном стенде.
Последний раз AJ-26 взорвался 22 мая 2014 года!!!

Изображение

Вот статья с сайта НАСА на английском языке:
http://www.nasaspaceflight.com/2014/05/antares-aj-26-engine-fails-stennis-testing/
Antares AJ-26 engine fails during Stennis testing
May 22, 2014 by Chris Bergin
One of the AJ-26 engines set to launch with a future Antares rocket has failed during testing at the Stennis Space Center on Thursday. Sources claim the engine “exploded” on a Stand located in the E Complex at the famous rocket facility. The failure is currently under evaluation, although it may delay the next Antares launch that is tasked with lofting the the ORB-2 Cygnus to the International Space Station (ISS).

AJ-26 Failure:

The Antares launch vehicle has enjoyed a highly successful early life, launching three times without incident, with her debut during the A-ONE test flight in April, 2013.

The rocket safely lofted two Cygnus spacecraft into orbit for their missions to the International Space Station (ISS), the first as a COTS demo flight – known as ORB-D, soon followed by the ORB-1 mission that was the first under their Commercial Resupply Services (CRS) contract with NASA.

The Antares launch vehicle’s main engine is the Aerojet produced AJ-26 – a rebuilt version of Soviet NK-33, originally intended for the massive N-1 launch vehicle.

The tanking for the Antares was contracted to the Yuzhnoye Design Bureau from the Ukraine. Yuzhnoye has extensive knowledge in producing kerosene rocket bodies as the producer of the Zenit launch vehicle.

Orbital originally conceived of a core with a single NK-33 derived engine combined with strap-on solid boosters. However a second engine was ultimately added to the core and the boosters were removed from the final design.

The Antares’ AJ26-62 main engines running with a LOX/RP comination, producing 3,265kN of thrust at Sea Level.


See Also
Orbital Forum Section
L2 Antares/Cygnus Special
Click here to Join L2


Aerojet originally purchased approximately 40 NK-33 engines in the mid-1990s and, under contract with Orbital, the company has modified the engines specifically for its Antares rocket.

Throughout the years, more than 200 NK-33 engines were built and 575 engine tests conducted, totaling more than 100,000 seconds of test time.

Aerojet has been developing design modifications to the NK-33 since that time to ensure that the AJ-26 was suitable for commercial launchers.

Engine testing ahead of flight is conducted at the Stennis Space Center, specifically on the E-1 Test Stand. NASA – and its commercial partners – has tested AJ-26 engines at Stennis since November 2010.

“Each test of an AJ-26 engine is exciting and affirming because it is in direct support of NASA’s commercial space flight efforts, as well as a continuation of a very successful Stennis partnership with Orbital and Aerojet Rocketdyne,” Stennis Director Rick Gilbrech recently noted after the E-15 AJ-26 test in January of this year.

It is not yet known which AJ-26 was being tested at Stennis on Thursday. However, L2 sources note the engine failed mid way through it firing, some claiming it actually exploded, during the test that occurred sometime around 7pm UTC.

The condition of the Test Stand following the failure is currently unknown. However, no one at the test site was injured.

“During hot-fire testing earlier today at NASA’s Stennis Space Center, Aerojet Rocketdyne’s AJ26 engine experienced a test anomaly. There were no injuries,” noted Aerojet Rocketdyne spokesperson Jessica Pieczonka to NASASpaceflight.com

“The company is leading an investigation to determine the cause.”


A previous failure of an AJ-26 occurred in June, 2011 – when the fourth Antares engine caught fire on the E-1 Test Stand. The fire was caused by a kerosene fuel leak in an engine manifold, with the root cause was subsequently determined to be stress corrosion cracking of the 40-year old metal.

The engine had to be replaced with another unit from downstream in the manifest. The replacement engine was successfully hot-fire tested on September 28, 2011 after improved inspection protocols had been implemented.

It will likely take some days for the failure to be investigated, prior to any decision on a potential impact to the next Antares launch.

Both engines on the fourth Antares – that will be tasked with lofting the ORB-2 Cygnus to the ISS – successfully passed through their test requirements at Stennis.

The ORB-2 mission is currently manifested for launch on June 10, at 06:07 GMT, from Pad 0B at the Mid-Atlantic Regional Spaceport located at the Wallops Flight Facility in Virginia.

  Профиль  
  
    
#219  Сообщение 29.10.14, 13:00  
ШайтанБабай

Регистрация: 24.08.2014
Сообщения: 174
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
СССР
Художник писал(а):
А там и не двигатель взорвался. Погугли на досуге, как дело было, а то так дураком и помрешь )
На фотке изображена гибель Коламбии. В этом случае обломки льда, падавшие с криогенного бака пробили корпус тведотопливного ускорителя. В результате появилась боковая струя пламени, которая прожгла этот самый криогенный бак (кислород+водород). Если ТТУ не является двигателем, а криогенный бак не является частью двигательной установки... ну, такое только может заявить полный дегенерат типа хуйдожника. :zed:

_________________
Не пугайтесь моей аватарки, просто это мое третье Я...

  Профиль  
  
    
#220  Сообщение 29.10.14, 13:01  
Ветеран
Аватара пользователя

Регистрация: 21.08.2014
Сообщения: 12700
Откуда: СПБ
Благодарил (а): 174 раз.
Поблагодарили: 139 раз.
Россия
Жигули писал(а):
Ха, хотите прикол?

Двигатели AJ-26 уже 3 раза взрывались на испытательном стенде.
Последний раз AJ-26 взорвался 22 мая 2014 года!!!

Изображение

Вот статья с сайта НАСА на английском языке:
http://www.nasaspaceflight.com/2014/05/antares-aj-26-engine-fails-stennis-testing/
Antares AJ-26 engine fails during Stennis testing
May 22, 2014 by Chris Bergin
One of the AJ-26 engines set to launch with a future Antares rocket has failed during testing at the Stennis Space Center on Thursday. Sources claim the engine “exploded” on a Stand located in the E Complex at the famous rocket facility. The failure is currently under evaluation, although it may delay the next Antares launch that is tasked with lofting the the ORB-2 Cygnus to the International Space Station (ISS).

AJ-26 Failure:

The Antares launch vehicle has enjoyed a highly successful early life, launching three times without incident, with her debut during the A-ONE test flight in April, 2013.

The rocket safely lofted two Cygnus spacecraft into orbit for their missions to the International Space Station (ISS), the first as a COTS demo flight – known as ORB-D, soon followed by the ORB-1 mission that was the first under their Commercial Resupply Services (CRS) contract with NASA.

The Antares launch vehicle’s main engine is the Aerojet produced AJ-26 – a rebuilt version of Soviet NK-33, originally intended for the massive N-1 launch vehicle.

The tanking for the Antares was contracted to the Yuzhnoye Design Bureau from the Ukraine. Yuzhnoye has extensive knowledge in producing kerosene rocket bodies as the producer of the Zenit launch vehicle.

Orbital originally conceived of a core with a single NK-33 derived engine combined with strap-on solid boosters. However a second engine was ultimately added to the core and the boosters were removed from the final design.

The Antares’ AJ26-62 main engines running with a LOX/RP comination, producing 3,265kN of thrust at Sea Level.


See Also
Orbital Forum Section
L2 Antares/Cygnus Special
Click here to Join L2


Aerojet originally purchased approximately 40 NK-33 engines in the mid-1990s and, under contract with Orbital, the company has modified the engines specifically for its Antares rocket.

Throughout the years, more than 200 NK-33 engines were built and 575 engine tests conducted, totaling more than 100,000 seconds of test time.

Aerojet has been developing design modifications to the NK-33 since that time to ensure that the AJ-26 was suitable for commercial launchers.

Engine testing ahead of flight is conducted at the Stennis Space Center, specifically on the E-1 Test Stand. NASA – and its commercial partners – has tested AJ-26 engines at Stennis since November 2010.

“Each test of an AJ-26 engine is exciting and affirming because it is in direct support of NASA’s commercial space flight efforts, as well as a continuation of a very successful Stennis partnership with Orbital and Aerojet Rocketdyne,” Stennis Director Rick Gilbrech recently noted after the E-15 AJ-26 test in January of this year.

It is not yet known which AJ-26 was being tested at Stennis on Thursday. However, L2 sources note the engine failed mid way through it firing, some claiming it actually exploded, during the test that occurred sometime around 7pm UTC.

The condition of the Test Stand following the failure is currently unknown. However, no one at the test site was injured.

“During hot-fire testing earlier today at NASA’s Stennis Space Center, Aerojet Rocketdyne’s AJ26 engine experienced a test anomaly. There were no injuries,” noted Aerojet Rocketdyne spokesperson Jessica Pieczonka to NASASpaceflight.com

“The company is leading an investigation to determine the cause.”


A previous failure of an AJ-26 occurred in June, 2011 – when the fourth Antares engine caught fire on the E-1 Test Stand. The fire was caused by a kerosene fuel leak in an engine manifold, with the root cause was subsequently determined to be stress corrosion cracking of the 40-year old metal.

The engine had to be replaced with another unit from downstream in the manifest. The replacement engine was successfully hot-fire tested on September 28, 2011 after improved inspection protocols had been implemented.

It will likely take some days for the failure to be investigated, prior to any decision on a potential impact to the next Antares launch.

Both engines on the fourth Antares – that will be tasked with lofting the ORB-2 Cygnus to the ISS – successfully passed through their test requirements at Stennis.

The ORB-2 mission is currently manifested for launch on June 10, at 06:07 GMT, from Pad 0B at the Mid-Atlantic Regional Spaceport located at the Wallops Flight Facility in Virginia.
Удар по яйцам Оксиду Вакума

_________________
Понимаешь - насколько мы круты ( НДС Игорь )

  Профиль  
  
    
Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 566 ]  Стрaница Пред.  1 ... 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14 ... 29  След.



   Похожие темы   Автор   Ответы   Последнее сообщение 
В этой теме нет новых непрочитанных сообщений. Боевая часть надёжно зафиксирована зубочисткой: новейшая украинская ракета удивила своей элементной базой

bootini

35

02.12.16, 08:58

В этой теме нет новых непрочитанных сообщений. NASA полетела дальше, быстрее и дешевле

vilfred

123

27.11.16, 19:34

В этой теме нет новых непрочитанных сообщений. NASA узнало, какого цвета была Земля миллиарды лет назад

Жигули

16

27.11.16, 04:09

В этой теме нет новых непрочитанных сообщений. NASA ведет работу над созданием экспериментальных X-самолетов

Жигули

6

10.11.16, 01:02



Рейтинг@Mail.ru яндекс.ћетрика

[ Time : 0.287s | 19 Queries | GZIP : On ]