Тюнинг: Установлены бамперы - РИФ. 2 лебёдки ComeUp 9500, синтетич. троса, военные мосты, 4-ступенчатая полносинхронная КПП, защита баков, пороги, дисковые тормоза, салон перешит, поменяны и порезаны крылья, произведена качественная антикоррозийная обработка, полиуретан, установлена рация, каркас безопасности из бесшовной холоднотянутой трубы, электропроводка доработана для бездорожья, установлен шноркель из нерж., все расходники поменяны, 2 комплекта колёс (Гудрич и Симекс 35"), 120 гелевый аккумулятор, компрессор Беркут, установлена навигация НН, шумоизоляция всего салона.

УАЗ Патриот новый - самый оптимальный вариант для имеющих только 300 тыщ рубликов в кармане.

Бензиновый жрет немерено, и не оптимален для бездорожья - момент маловат. А дизель стоит уже намного больше.

А так да - я лично в такой ситуации лучше бы в кредит купил новый УАЗ-Патриот, если действительно нужен настоящий недорогой но большой внедорожник (не путать с паркетниками).
Только с самого начала обязательно его повсеместно проантикорить-промастичить надо - ржавеют сволочи на раз.
У меня двое знакомых такие купили, фанаты лазить во всякие епеня - ничего, вроде бы довольны.

А Игорь с Дубны советует другое:

Продам Хантер в хорошем состоянии, ГУР, спереди дисковые тормоза, мосты спайсер, салон утеплен и обработан антикором имеются две печки.Машина после капремонта очень многое было установлено новое.ДВС, мосты, КПП(механическая 4-х ступ) и РК работают без нареканий.Шкворня переделаны под конические подшипники.Имеется электро котел подогрева двигателя.Все документы на машину в порядке. Реальному покупателю торг.

Я бы б.у. "Кайрон" все же предпочел.

235 000р. (правда находится в Уренгое)

http://noviy-urengoy.drom.ru/uaz/hunter/17187077.html

съездил посмотрел я этот Дискавери.. Дрова полные.. как будто скот в салоне возили..

Найти хорошего внедорожника подержанного этоцелая проблемма . Подскажу тебе одну идею я так не раз делал . Покупаешь документы с рамой (номер на раме у рамных внедорожников ) И потом заказываешь с Германии не растаможенного . Умельци переставляют все на раму и экономия 4000 зеленых и имеешь обсолютно чесную и хорошую машину .

съездил посмотрел я этот Дискавери.. Дрова полные.. как будто скот в салоне возили..

если искать четкий гряземес, то да - можно найти отличный вариант за половину вложенных в него денег , а то и за треть , если считать потраченное на постройку время , которое тоже деньги . Так же ,как с машинами чисто для автоспорта . Все это для очень ограниченного контингента . Но и на первых и на вторых комфорта никакого , это специфические аппараты , не для обычной езды с телкой по городу или с семьей за город

Да и под нормальный грязомес надо тюнячить любой джип, базовый, и там это кстати будет еще в разы дороже.

Да, да, да - сказки о том что можно то что стоит 3 рубля купить за 3 копейки продолжаются.

Легким движением руки 116 превращается в 170

Даже не хочу распрашивать про то что такое "форсировка"

Я не любитель колхоза, просто это может быть один двигатель с одинаковыми турбинами, просто с разными программами управления. Такое случается)) производитель старается развести такие модели по разным нишам с помощью агрегатирования одинаковых моторов с разными коробками передач. Вот и все.

235 000р. (правда находится в Уренгое)

http://noviy-urengoy.drom.ru/uaz/hunter/17187077.html

Скажу что даже +10% мощности снять с двигателя без изменения конструкции двигателя невозможно.

А у вас +50% сразу появляется. Такое не возможно.

Бывает, что некоторые опции по электронике зашивают, как круиз контроль например, и шпарят на все машины одинаково, но что бы 50% мощности двигателя прятали - такого случая не знаю не одного.

Бывает еще немного глушат, что бы по налогам двигатель прошел в нужную категорию, ну это максимум 10% и уж никак не 50%.

http://krasnodar.drom.ru/uaz/hunter/16106978.html

500 000р.