Тайна гибели парома "Эстония" раскрыта - пробоина, о которой умолчала комиссия по расследованию

Все действия говорят именно об этом.

_________________
«Храматыка е выскусьтво правыльно чытаты ы пысаты…»
Американская Террористическая Организация ВСУ, ИГИЛ, Аль-Каида.

Интересна цель заговора....

Сначала надо переделать шведскую подлодку в российскую.

скрыть вину в убийстве мирных жителей натовцами. Натовцы же сплошной мирняк, они и Югославию бомбили мирными бомбами и Ирак и Ливию.... и еще дохрена кого.

_________________
«Храматыка е выскусьтво правыльно чытаты ы пысаты…»
Американская Террористическая Организация ВСУ, ИГИЛ, Аль-Каида.

все правильно.Респект за знания

первоначальнная, она же окончательная версия в те времена была - открытый загрузочный борт.
не знаю, у Эстонии он был кормовой или носовой.
Дыра 4 м для гражданского парохода - это надо ОЧЕНЬ постараться.

_________________
Беда с этими евреями в борьбе за русских...

Вода которая хлынула в пробоину могла сместить груз из-за плохого крепления. К тому же груз мог быть не отцентрован. То есть центровали не с помощью расположения груза, а с помощью закачки забортной воды. К тому же паромы такого типа очень неустойчивы, так как центр тяжести гружёного парома расположен гораздо выше, чем у других типов судов. Например у грузовых судов груз расположен в трюмах и твиндеках и очень редко небольшое количество груза на палубе.

Гспдя.Что оно несет?Горячечный пьяный бред

А что такое есть твоя "пробоина при опускании суднА на дно", если не БРЕД?

там у НАТО военные учения были, вот и подбили торпедой кораблик, вот и пробоина от торпеды.....Поэтому и умалчивают тему, знают что НАТО торпедой отправила на дно 1000 человек......в первый раз что ли.

_________________
Нет у Украины союзников, есть только хозяева

галюцинации,колбасник?При каком опускании?

Есть доля правды в рассуждения, не знаю как грузилась именно Эстония, но на парома до Швеции ездил часто. Обычно места ра купаются заранее и экипаж парома планирует загрузку - первыми грузят грузовики на нижней палубе, потом остальных сначала бусы и в конце легковые. Часто бывало, что опаздываю и тогда Машину загоняют как придется, кроме того за денежку экипаж готов поставить твою машину как можно ближе, что бы не ждать при разгрузке пока выедут грузовики. Толком о центровке ни кто не парился, на авось. В 90-хи в начале 2000-х, тонуло много паромов, Эстония просто жертв много. А так то немало случаев было

_________________
"Башмачник" - Враг и Провокатор !

Опускание при ЗАТОПЛЕНИИ, придурок(обраШШение).

в больных фантазиях колбасника твоих?
меня к ним не лепи,идиот престарелый

Затонувший паром "Эстония" перевозил военные грузы в гражданских автомобилях
SVT: 17 выживших после гибели судна шведов не могли дать показания 27 лет
Гражданские автомобили на пассажирском пароме "Эстония", затонувшем в 1994 году, перевозили военную технику из Прибалтики в Швецию, подтвердили в четверг шведские вооруженные силы, сообщает SVT. 17 выживших не могли дать показания 27 лет после гибели судна.
Яльмар Экберг Скуг (Hjalmar Ekberg Skog), Илва Ларссон (Ylva Larsson)
SVT, Швеция
23 декабря 2022


Паром «Эстония» в Стокгольмском архипелаге - ИноСМИ, 1920, 23.12.2022
© AP Photo / Sakari Saari

Паром "Эстония" доставлял военные грузы из Прибалтики, а получателем стали шведские вооруженные силы, подтвердил новый документ. При этом подчеркивается, что речь идет об "электронном оборудовании, не связанном с оружейными системами", которое перевозилось на гражданских автомобилях. "В начале 90-х прибалтийские страны стали независимыми, а Советский Союз распался, поэтому шведские вооруженные силы, безусловно, были заинтересованы в военной технике оттуда", — сказал Юнас Бекстранд, руководитель расследования гибели "Эстонии" при государственной комиссии по расследованию аварийных ситуаций. Он подчеркнул, что новая информация вскрылась из показаний как бывших, так и действующих военнослужащих.

"С большинством случаев разобрались"

Полковник Андерс Стах подтвердил, что "техническое оборудование с соответствующей документацией" действительно перевозилось, но не смог объяснить, с какой целью. Почему для этого использовались гражданские автомобили, он также не уточнил. "Мы поделились всем, что знаем на сегодняшний день, и с большинством случаев мы разобрались", — сообщил он. В письменном ответе шведских вооруженных аварийной комиссии упоминается проект "Балтийская поддержка" — шведская программа военной помощи, развернувшаяся в 1993-2003 годах. В ходе проекта техника перебрасывалась в Прибалтику, а также проводились комплексные программы обучения и разминирования. Но, по данным шведских вооруженных сил, узнать, какие именно корабли при этом использовались, по архивным данным невозможно.

Выжившие требуют повторного расследования

Недавно 17 переживших гибель "Эстонии" опубликовали в газете Dagens Nyheter открытое письмо, потребовав выделить дополнительные ресурсы на исчерпывающее расследование причин аварии. Они подчеркнули, что дать показания они смогли лишь спустя 27 лет после гибели судна, а выводы расследования 1997 года "не вполне сочетаются с их собственным опытом". "Если в 90-е годы это расследование считалось деликатным из соображений политики безопасности и в силу того, что Швеция формально отстаивала свой внеблоковый статус, то, возможно, сегодня обстоятельства изменились?" — пишут авторы письма.

С момента гибели "Эстонии" 28 сентября 1994 года ходят слухи, что в ночь аварии на борту парома находился некий военный груз. Однако комиссия эту версию отклонила как несостоятельные домыслы. Автомобильная палуба "Эстонии" никогда не проверялась. Но в 2004 году SVT выяснила, что минимум дважды — за две недели и за неделю до аварии — паром привозил в Швецию автомобили с военной техникой. Перевозки организовали шведские вооруженные силы — вероятно, в сотрудничестве с сотрудниками группы Ericsson. Таможня позже подтвердила, что пообещала военным не проверять груз автомобилей. Признание шведских вооруженных сил связано с повторным расследованием крушения "Эстонии", которое ведется в течение двух лет. Причиной послужил документальный фильм, обнаруживший в корпусе корабля прежде неизвестную пробоину. В рамках следствия военных попросили уточнить вопрос перевозки техники, однако точные даты пока выяснить не удалось.

Пассажирский паром "Эстония" затонул в ночь на 28 сентября 1994 года на полпути между Таллином и Стокгольмом. В результате катастрофы погибло 852 человека, из них 501 швед.

Так же и самолет над Украиной сбили натовцы.

_________________
«Храматыка е выскусьтво правыльно чытаты ы пысаты…»
Американская Террористическая Организация ВСУ, ИГИЛ, Аль-Каида.

Вот это полная хня - паром затонул в международных водах, поэтому юрисдикция Швеции, Эстонии и Финляндии на место затопления не распространяется, и паром не имеет статуса воинского захоронения.

Такая же дыра в северном потоке2

_________________
«Храматыка е выскусьтво правыльно чытаты ы пысаты…»
Американская Террористическая Организация ВСУ, ИГИЛ, Аль-Каида.

Может действительно надо было что-то достать с Эстонии, лежащей на морском дне, для чего удобно было проделать взрывом дырку в правом борту?

Хе.
Дело ясное что дело темное . Вот с какого перепуга паром потребовалось гравием засыпать ? Кое кто очень сильно обхезался чую . Раз выражения концы в воду оказалось недостаточно и захотелось ишшо и прикопать