И снова ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ (электрокара)

priced from €149,000

Технодаун сися, ты готов купить?

_________________

Наш технодаун si123, в силу своего потомственного украиньского слабоумия,
не заработает таких денех и за три своих глупых (но к счастью, коротких) жизней.

И рисунок вместо фото.

Ну какой же ты невезучий...

Написано нормальным шрифтом:
"В год Lightyear One способен выработать необходимое для преодоления 20 тыс. км пути количество энергии."

На i3 гибриде покатался. Неплохая тачка, но тупит.
Выбесило, что 150- максимум.

Ты то куда лезешь, горе мамино?

10 лет назад Roadster стоил 200 тыс.

Сейчас Model 3 с такими же и более хорошими характеристиками стоит в пересчете на инфляцию немногим более 20 тыс. тех денег.
Падение цены в 10 раз.
Такая же кривая, как с компьютерами и сотовыми телефонами.

700 км пробега на заряд, 400 км за ночь из обычной розетки и херова туча бесплатных километров за счет солнечной крыши.
Это уже практически завтра будет дешевле, чем иметь ДВС.

За соломинки уже цепляешься, мракобесина.

Ну вот тебе не рисунок:

Ага, щаз! Ты представь себе какого размера должны будут быть панели тогда.

А написано там на самом деле вот что

74 дня из 365 за год - такая доля

Причем они считают по чисто продолжительности дня, не учитывая изменение угла падения солнца за день и по сезонам. А также без учета погоды, т.е. облачности и т.д.

Они пишут что солнце дает 12 км за час зарядки. Это в оптимальном режиме падения лучей по 90 градусов.

Также они пишут, что их пробег в 725 км на заряд на самом деле при обычном движении по шоссе будет всего 400 км (а если еще и со спусками подъемами и кондеем, то и того хуже)

Более того даже быстрая зарядка дает (они сами пишут) всего 570 км за час заряжания (ЗА ЧАС!). Что даст на шоссе ~315 км. Т.е. час заряжаешься, потом едешь 300 км. Ну да, лучше Теслы, которая делает лишь 200 км в таком режиме. Но все равно никуда не годится.
И, кстати, солнце в таком случае даст на шоссе всего 6.6 км за час заряжания. Не, ну чо - обсох где, за день на 30 км шоссе наберешь, за следующий еще 30, так за неделю куда и доберешься, где люди есть. Это если погода хорошая.

Я ж говорю - ты невезучий...

Какая нахер ДОЛЯ?

Ну если ты английского так и не смог выучить - то полез бы хотя бы на их сайт, чтобы из контекста понять - что такое carefree motoring.

https://newdawn.lightyear.one

Тем более что в твоей цитате это прямым текстом про сайт сказано.

И тогда бы ты понял - что это количество дней МЕЖДУ зарядками от сети. Зимой это количество дней будет меньше, весной больше.
И внизу у них сноска - что считается из расчета годового ПРОИЗВОДСТВА энергии в 20.000 км.
Не пробега, а ПРОИЗВОДСТВА электроэнергии от панелей самим авто.

Вот и считай. Чтобы набрать 20.000 км за год нужно заряжать на 50 км в день.

Знаешь почему ты такой невезучий?
Потому что брешешь постоянно.

Где они такое пишут?
Нигде.

Более того, я уже приводил тут пару видео, владельцев и Теслы, и Хундая, которые снимали свою длинную поездку со всеми зарядками - там четко число миль в батарейке совпадало с результатом пробега по шоссе.
И по другому НИКАК не может быть, ибо можно просто не доехать до зарядки.

Ты это не мог забыть, ибо тогда визжал о двойном баке, которого нельзя поставить на электромобиль.
Понятно, что пробег на 725 км и зарядка на 570 км тебе как серпом по яйцам...

Летом с кондеем, который жрет больше чем обогрев будет еще хуже

https://newdawn.lightyear.one/

Решил покаятся в брехне?

Да, 400 км получается на морозе и с печкой - смотрим начало темы, снижение у неадаптированных к морозным рынкам электромобилей составляет более 40% емкости.
А LY1 - выпускается под еврорынок, где зимы теплые.

А ты брехал про спуски и подъемы.

А они ГАРАНТИРУЮТ 400 км на морозе с печкой и ветром на фривее в лоб, то есть в нормальных условиях как раз 700 км и получается. И кондей жрет копейки по сравнению с печкой, никаких возмущений по его поводу не наблюдается.

Молодец, брехню нужно признавать, хотя бы иногда...

КОндей, всем оизвестно, жрет гораздо больше энергии чем печка. Был бы у тебя хоть один дома ты бы знал.

На шоссе не ветер в харю (я .уярю), а просто скорость... не любят все эти машинки высоких скоростей (и оборотов моторчиков). Сразу же пробег резко падает,иногда до 50% от номинального (который считается на скорости 50 км/ч по абсолютно ровной и идеального качества поверхности при 21 градусе Цельсия и днем). Точно тоже и с домашними литиевыми батарейками - на высокух оборотах оборудования садятся в разы быстрее (трудно им большие токи отдавать).

Спуски-подъемы, всем известно, едят пробег заметно по сравнению с плоской дорогой. Но а насчет еврозим - в Берлине или Братиславе зимой до -25 бывает, а в среднем устойчивый минус. Я уж не буду вспоминать Стокгольм или Хельсинки

Смотрю на их калькулятор и вижу

Летом в их Роттердаме - 30 км за день (это разумно, 2.5 часа до и после полудня с учетом изменения угла падения, дни длинные)
Весной - те же 30 (наверное меньше облачности)
Осенью 7 км за день
И зимой тоже 7.

Итого в среднем за год - 18 км за день (это идеальных км по идеальной поверхности со скоростью не более 50 км в час). В реальной жизни хорошо если будет 10 ( с шоссе, фарами, печной/кондеем, дождем там и пр.)
Т.е. за год 3650 км от солнца.
Не, круто!

За 150 тысяч евро. Я на эти деньги бензина/дизеля на 20 лет вперед куплю, и еще останется.

Технодаун si123, 20 лет назад выпавший из анального отверстия своего "родителя N 1" был хорошим и новым.
Поэтому сейчас его, поюзанного, больного и оглупевшего, надо выбросить на помойку и высрать нового, свежего технодауна.

То есть на лошади получается быстрее ездить чем на этой пародии автомобиля. Круг истории замкнулся.

Да, чё вспоминать... В этих северных городах средняя температура -2.5, в течение 3-х суровых зимних месяцев. А в Москве с умеренным климатом -6.7 и отрицательная температура держится 5 тёплых месяцев (это гораздо комфортнее, т.к. нагревание и остывание происходит более плавно, чем при 3-х месячной зиме).
А в Берлине, средние зимние температуры, вообще положительные, как и в Братиславе.

И что? Вывод-то какой из этого?

Офигеть.
Оказывается у тебя и кондиционера дома нет...

Смотрим сюда, обсуждение реальных владельцев Теслы:
https://forums.tesla.com/forum ... leage

Влияние кондиционера на пробег практически незаметное.