Первые российские морские газотурбинные двигатели получат десантные катера типа "Мурена"

подготовка к производству "Мурен" уже ведется на Хабаровском судостроительном заводе.

В сентябре 2018 года вице-премьер Юрий Борисов заявил, что в 2019 году планируется заказать Хабаровскому судостроительному заводу (ХСЗ) восемь "Мурен". При этом их строительство начнется в 2021 году, эти планы уже заложены в госпрограмму вооружений.

Для одного такого катера нужно два двигателя. По состоянию на конец марта прошлого года, рыбинский "ОДК-Сатурн" произвел как минимум десять ГТД М70ФРУ-2, предназначенных помимо "Мурен" также для десантных кораблей на воздушной подушке проекта 12322, шифр "Зубр". Изготовлено три опытных образца двигателя и семь опытно-поставочных.

В пресс-службе "Сатурна" отказались отвечать на вопрос о числе изготовленных ГТД. В Объединенной двигателестроительной корпорации, куда входит рыбинское предприятие, на запрос издания не ответили. Изданию не удалось получить оперативный комментарий в пресс-службе ХСЗ, на предприятие направлен соответствующий запрос.

По мнению одного из сотрудников кафедры "Корабельные энергетические установки (не ядерные) ВУНЦ ВМФ (ВМА), двигатели предназначены именно для "Мурен", так как начало строительства "Зубров" в очередной раз отложили. Собеседник Mil.Press FlotProm подчеркнул наличие проблем с производством редукторов для газотурбинных агрегатов этих кораблей, которые могут коснуться и более простых "Мурен".

В октябре 2018 года стало известно, что российские морские газотурбинные двигатели возьмут на экспортный контроль. Второй источник издания в отрасли, знакомый с ситуацией, не исключил постройки таких катеров на экспорт.

ана корветы и фрегаты движков всё нет

Будут, скаклов специалистов купят и вывезут. Все равно скаклам все это не нужно. ))

скока лет,а всё будут

Хочешь в Польшу на газотурбинном корвете за колбасой заехать?

А кто мог предвидеть резкий всплеск строительства корветов и фрегатов на Украине в таких количествах, что они физически не смогут экспортировать двигатели?

_________________
На украину падают не бомбы, на украину падают слезы детей Донбасса.(почти цитата)

Так никто и не парился с этим, тупо было выгодно купить готовое изделие на Украине. Сейчас невозможно, будут делать свои. Спецов переманим и у себя все откроем.

Эксплуатация газовых турбин на кораблях имеет ряд существенных недостатков. (по опыту оной)
Они имеют большую энерго-отдачу.Почти не потребляют масло.Имеют большой моторесурс.(это достоинства)
При этом.Жутко прожорливы.Сложны в обслуживании(нуждаются в постоянных холодных прокрутках).
А самое поганое что жутко инерционны."Не понимают" (для дизеля простейшую) команду "толчок исполнить".При интенсивном маневрировании это очень важно.При швартовке в узких местах вообще беда.
Еще мерзкая их черта.Греются на "стопе".Механик каждые 5-7 минут просит дать ход.Иначе перегрев и аварийная остановка.Еще пожароопасны при потерях питания.Автоматика воспринимает обесточивание как аварийную остановку.При сохранении какое-то время (на инерции) интенсивной подачи топлива в камеры горения.
Так что (имхо) высокооборотные дизеля (на малых водоизмещениях судов) наше все

Своих высокооборотных дизелей тоже нет. Чубайс не разработал.

Ага...Иногда Чупа-чупс делает некое тело умнее.Не дает говорить

Надо тогда дублировать газовые турбины с дизелями. Турбины для маршевого хода, а дизели для малого и маневрирования. Или вообще какой-нибудь электродвигатель поставить.

Ну такая схема уже была реализована.И неоднократно.Например на МПК Альбатрос.
Маршевые дизели и форсажные ГТД.Тоже не без слабых мест.Но в целом вроде норм (по отзывам)
При этом чисто дизельная "Нанучка" на 3-х "лопухах" бегала намнооого бодрее

Клоун, этих двигателей делают кое-как по пять штук в год.

ресурс двигателя 250 дней.
Мощность длительная (номинальная), кВт

7355

Частота вращения на длительной полезной (номинальной) мощности, об/мин

2000

Удельный расход топлива, г/кВт*ч

230

Частота вращения фланца отбора мощности, об/мин

628

Габариты (ДхШхВ), не более, мм

7000х1820х2490

Масса, не более, кг

17100

Ресурс до первой полной переборки, ч

3500 (отсек) 6000 (главная передача)
http://spbdiesel.ru/news/528.html

_________________
Эрик Хоффер - "Человек, кусающий руку, которая его кормит, обычно хорошо лижет сапог, который его пинает

не переживай, клоун, на всраине их вообще не делают)))

как там моторсич поживает?

када?

Не переживай)))

Крымский мост никогда не будет построен....

немцы же не построили...

Надо почаще укроэскадры в плен захватывать и двигатели с них снимать. В счёт того что они не допоставили