Пиндосы сравнили российский Ил-112В и бандэровский Ан-140.

Пиндосы сравнили российский Ил-112В и бандэровский Ан-140.


Ил-112В


Ан-140

У российского и украинского транспортных самолетов Ил-112В и Ан-140 схожая конструкция, но у произведенной в России машины лучшие показатели энергоэффективности, дальности полета и стоимости обслуживания, пишет The National Interest.

В CCCР двумя основными разработчиками транспортной авиации были конструкторские бюро Ильюшина и Антонова, пишет NI.

КБ Илюшина в основном создавало тяжелые транспортные самолеты, а КБ Антонова занималось разработкой легкой транспортной авиации, передает РИА «Новости» текст статьи.

Изначально Россия подписала контракт на покупку у Киева Ан-140 для замены устаревших Ан-24 и Ан-26. Но сделка была сорвана после начала политического кризиса на Украине в 2014 году, напоминает NI.

Судя по всему, пишет издание, Ил-112В и Ан-140 почти идентичны по конструкции, но имеют несколько различий в характеристиках. У российского самолета немного большие габариты, но максимальная скорость – 500 километров в час против 575 километров в час у Ан-140.

Однако Ил-112В оснащен двигателем ТВ7-117 разработки ОАО «Климов» – его эффективность на 38% выше, чем у ТВ3-117, установленного на Ан-140. В связи с этим у Ил-112В, пишет автор, улучшенные показатели дальности полета, а также снижены затраты на его техническое обслуживание.

Ил-112В может похвастаться и новой системой ПРО «Президент-С» от российского АО «Концерн Радиоэлектронные технологии», отмечает издание.

Россия продвигает свой самолет в Индии, которая может рассмотреть его в качестве замены британских ближнемагистральных самолетов Avro 748.

https://vz.ru/news/2018/12/16/ ... .html

[spoiler=Капиталист]
Самолёт ещё ни разу не летал, так что все характеристики пока лишь ничем не подтверждённая заява производителя.

у ан-140 разве есть рампа ? сравнение бульдога с носорогом.

_________________
who are you to fucking lecture me?

С чего это АН бендеровский?
Советский он.

В «Ильюшине» высмеяли сравнение Ил-112В с Ан-140.



National Interest, сравнивая легкие транспортные самолеты Ил-112В и Ан-140 украинского производства, использовал для российской машины характеристики при взлете с грунта с одним отказавшим двигателем, заявил гендиректор авиационного комплекса «Ильюшин» Алексей Рогозин.

«Проблема таких обзоров в том, что зачастую сопоставляются рекламные цифры иностранных образцов с летно-техническими характеристиками Ил-112В при взлете с грунта с одним отказавшим двигателем», – написал Рогозин в Facebook.

В комментариях подписчики поддержали Рогозина, заметив, что зачастую такие сравнения составляются некомпетентными экспертами.

Ранее The National Interest опубликовал сравнение российского и украинского транспортных самолетов Ил-112В и Ан-140.

Было отмечено, что у произведенной в России машины лучшие показатели энергоэффективности, дальности полета и стоимости обслуживания.

https://vz.ru/news/2018/12/16/ ... .html

В Ан-140 используются балластные грузы, как в Ан-170?

_________________
Factum negantis nulla probatio

Все равно что сравнивать грузовик с автобусом.

Дальше можно не читать

Планировалась версия АН-140Т с рампой.

Планировалась, планировалась, да не выпланировалась

Ан-140 надо сравнивать с Ил-114, а не с Ил-112, однако..

_________________
"У СВО нет цели. Только Путь.”(c)

Самое главное отличие - Ил-112В РЕАЛЬНО производится.

да, аж целый один штук реально произвели

https://russianplanes.net/plan ... l-112

А сколько надо для летных испытаний?

причем тут испытания, у него уже есть бортовой номер

А вот для каких таких нужд такой маленький ? Я стесняюсь спросить

_________________
Бей бобров спасай Россию

Бояру возить в отдаленные районы

Во-первых две (модель только принимается к производству), а во-вторых Ан-140 в принципе не производится уже два года.

Москвы?

_________________
Добро должно быть неизбежным © Сталкер

На рисунке увидел? Вот реальная фотка, ищи бортовой номер: