Считаете ли вы, что Россия должна стремиться вернуть в свой состав бывшие советские республики из Ср. Азии?

И что за цифры? Ещё раз - цена завода (с оборудованием, станками, общагами и т.п)., зарплаты его конструкторов, строителей и т.д. в себестоимость входит...? Ты вообще представляешь, что такое себестоимость или только на кухнях слышал...?

пруф?

1970 г.:

1. Курс французского франка: 100 французских франков = 16,15 советских рублей
Стоимость ВАЗ-2101 во Франции = 2083 рубля
Стоимость ВАЗ-2102 во Франции = 2255 рублей
Стоимость ВАЗ-2103 во Франции = 2459 рублей

2. Курс немецкой марки: 100 немецких марок = 29,76 советских рублей
Стоимость ВАЗ-2101 в ГДР = 2291 рубль

3. Сравним со стоимостью машин в СССР:
ВАЗ-2101 = 5500 рублей
ВАЗ-2102 = 7000 рублей
ВАЗ-2103 = 7300-7600 рублей

https://soviet-life.livejourna ... .html

Первый директор ВАЗа Виктор Поляков в 1966 году открыл коммерческую тайну. Он сказал, что себестоимость ВАЗ 2101 составляла 1950 рублей. А в розницу автомобиль продавали за 5500 рублей. Т.е. ежегодные доходы государства превышали основную стоимость автозавода и весь советский период завод был сверхприбыльным.

https://amsrus.ru/2014/05/20/s ... 2101/

кажется кто-то сбрехал ...

т.е. как я и сказал - ссср гнал машины на экспорт по цене ниже себестоимости ...

Угу, а сам завод из воздуха бесплатно возник и т.д. и т.п.

Ты сначала изучи, что такое себестоимость...

В 1966-м году не было никакого ВАЗ 2101. Поэтому соврал автор данного высказывания.

Завода не было, но тайну он в 66 году раскрыл!

в 1966 г. были подписаны соответствующие документы с итальянцами ... так что диктор вполне всё мог знать

я кстати так и не увидел пруфа про 1 тыс р.

Я сейчас из любопытства просмотрел что выпадает в Интернете. Чаще всего в диапазоне 1000-1500. В одном месте даже для "Волги" выпало 1300р. Возможно, что более поздние модели ВАЗ стоили больше чем 1000. Зарплаты росли. Но порядок оставался тем же. Еще раз, 5500 - розничная цена в СССР, не имела ничего общего с себестоимостью. Если где-то на западе "Лада" продавалась даже за 2500р, то это на самом деле нормальная прибыль -100%. Завышенная прибыль была именно в СССР. Не берусь утверждать, что такой способ продвижения общественного транспорта был правильным, скорее думаю, что нет, но это то, что имело место.

не нужно слов, просто пруф ...

Если Интернет может считатьса "пруфом", то пожалуйста с сайта "История отечественного автомобилестроения":

http://www.avtomash.ru/pred/mu ... .html

здесь не указана марка и время

я выше привёл ссылку на себестоимость ваз 2101 в 1966 г. - на момент подписания контракта с итальянцами

это почти 2 тыс. руб.

Это явно нелепая информация. В 66-м году никто не мог знать конкретных цифр. В лучшем случае ориентировочные. Даже если это не выдумка, возможно речь шла о цене производства в итальянских условиях. К тому же после подписания первоначальная модель существенно модифицировалась.

Нормальная инфа от человека с производства.

Причём это была стоимость Ваза в отечественной комплектации.

С учётом экспортной поставки и улучшенной комплектации получалось, что во Франции эта машина продавалась выше своей себестоимости.

Естественно, что продавалась выше себестоимости. Это нормально.

оговорился.

Стоимость ВАЗ-2101 во Франции = 2083 рубля

https://soviet-life.livejourna ... .html

по ссылке рекламный плакат

Спрос-предложение.
За жигулями очередь была и за 5500.

_________________
"У СВО нет цели. Только Путь.”(c)