Криворукие вороватые эффективные менеджеры кузю таки добьют

"Сроки сдачи корабля заказчику, то есть министерству обороны, несмотря на сегодняшний инцидент, остаются прежними — 2021 год", — подтвердил РИА Новости во вторник официальный представитель Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) Илья Житомирский.

По его словам, корабль уже прошел плановый доковый ремонт, все остальные регламентные ремонтно-организационные работы будут проходить у штатного причала на 35-м заводе.

Как уточнил глава ОСК Алексей Рахманов, в соответствии с графиком доковый осмотр крейсера был закончен, и ожидалась постановка корабля у причальной стенки. Рахманов не уточнил, возможен ли перевод "Адмирала Кузнецова" из Мурманска в другой регион для завершения ремонта.

РИА Новости https://ria.ru/incidents/20181 ... .html
-----------------------------------------------------
Не надо выковыривать изюм из булки - читай сообщения полностью.
И вообще, пошел я спать.

_________________
Проверенный ствол, два цинка патронов и оборудованная позиция - что еще нужно мужчине, чтобы достойно встретить неприятности?

VORON
Притопление дока - это вывод из него корабля?

VORON
Дебилы. От американцев скрывали что ночью в темноте решили из дока выводить

ДА!
Паника началась, когда процесс пошел "не так".
А иначе к утру все прошло бы в штатном режиме.

_________________
Проверенный ствол, два цинка патронов и оборудованная позиция - что еще нужно мужчине, чтобы достойно встретить неприятности?

Ну и куй на них. Таких умных. Решили ночные заработать

В час по чайной ложке цедят новости. То сначала упавший кран добавят, потом повреждения Кузнецова, потом труп.

Вот какая нужда была такую отвественную и сложную операцию проводить ночью, в темноте?

За день до..

Центр Мурманск снова без света: не работают светофоры, стоят троллейбусы, темно в домах

Участившиеся перебои с электроснабжением сотрясают областной центр в последние трое суток.

Утро в центре Мурманска сегодня было сумрачным: произошло отключение электроснабжения. Не функционировали светофоры, не работали троллейбусы, - сообщается в группе«ВКонтакте» «Мурманск».

«Очередное отключение электроэнергии в Ленинском районе, в районе Роста, - сообщается в паблике, - частично обесточен Октябрьский район, а также свет «мигает» в Первомайском».

Официальной экстренные службы пока «мрак» не комментируют, о причинах отключения не сообщается.

Это уже третье отключение электроснабжения в течение последних нескольких дней.

Напомним , что 26 октября в связи с резким ухудшением погодных условий специалисты «Колэнерго» сообщали о введении на своих объектах режима повышенной готовности на случай аварийного отключения электричества.

В этот же день, 26 октября от перебоев с электроснабжением пострадали жители и учреждения Октябрьского и Первомайского округов Мурманска, вечером «обесточился» Ленинский район, а также Росляково и Североморск. Энергетики сообщают, что на момент аварии, социальные учреждения подключались к резервным источникам электроснабжения до момента полного устранения проблем.

ПД-50 в Мурманске - конструкция уникальная. Один из крупнейших доков в мире - с грузоподъемностью 80 тысяч тонн! Тем удивительнее оказалось известие о том, что непотопляемый, как всем казалось, в прямом смысле пошел ко дну.

– Авария произошла в ночь на 30 октября, когда из дока выходил авианесущий крейсер «Адмирал Кузнецов», – рассказывают силовики . – По предварительной информации, чтобы крейсер смог выйти из дока, рабочие стали опускать ПД-50 под воду (это стандартная практика). Для этой процедуры жидкостью заполняются цистерны, расположенные по краям дока. Однако по неустановленной причине насосы накачали в одну цистерну больше воды, чем было необходимо. Тогда ПД-50 накренился, и упали два башенных крана, установленных по бокам плавдока. Один из них - на авианосец.

ВСЕГДА ЗАПУСКАЛИ ГЕНЕРАТОР ДЛЯ ПОДСТРАХОВКИ

В следственном комитете неофициально говорят, что в приоритете у них две версии ЧП: перебои с электричеством (из-за него и могла нарушиться работа насосов) и человеческий фактор.

Кстати, многие местные жители делают ставку на второй вариант.

– Я в девяностые работал на этом доке. Денег вообще не было, экономия полная. Но даже тогда при любом погружении запускали дизель-генератор для подстраховки, – признаетсямурманчанин Антон Игнатьев . – Даже если отключились насосы, задвижки всегда можно закрыть вручную!

Другие сотрудники подтверждают, что на ПД-50 было четыре генератора. Но, якобы, запускали их очень редко. К тому же оборудование не обновляли, и когда генераторы пытались включить, сделать это удавалось далеко не всегда. Хотя по нормативам аварийный дизель-генератор должны запускать под нагрузкой раз в десять дней.

СЭКОНОМИЛИ НА ДИЗЕЛЬНОМ ТОПЛИВЕ?

Еще один наш собеседник заявил, что электричество все же могло стать причиной аварии.

– Я уволился с ПД-50 два года назад. Могу сказать, что беда эта не удивительна, если знать, что там творится, – откровенничает бывший сотрудник дока Михаил Семенов . – Прямо перед моим уходом кто-то из начальства придумал перевести док на электрическую тягу. То есть погружение и всплытие идет от берегового питания. Начальники, конечно, радовались. Можно ведь теперь было моторную группу сократить и экономить на дизельном топливе. Спорить и доказывать что-то было бесполезно.

Мурманчане пишут в соцсетях...

"Адмирал Кузнецов" был в доке на 82-м заводе в Росляково... а гребные винты, валы, рулевые устройства в цеху на 35-м заводе в Мурманске.

На 82-м в этом самом доке их сняли, доставили на 35-й на ремонт и обслуживание. Только вот незадача. Один док, в котором эти валы и винты могут установить обратно, немного утонул, а другой подобный есть. Правда, на Дальнем Востоке. И теперь гордость российского флота Тяжёлый Авианесущий Крейсер «Адмирал Кузнецов» превратился... в обычную баржу! Которая своим ходом двигаться не способна. Короче, на данный момент это самый обычный металлолом. В буквальном смысле. Ну в лучшем случае - плавучий музей.

Что значит музей? Его можно как аэродром использовать. Буксируемый.

А вот заводчанам росляковским туго будет без работы...

Плавучий док, затонувший в Мурманске, был единственным доком на 82 судоремонтном заводе, при этом у предприятия есть заключенные госконтракты на ремонт других военных судов. Об этом  сегодня  ИТАР-ТАСС сообщил источник, близкий к судоремонтной отрасли. 

«На 82 СРЗ это был единственный плавдок, теперь доковый ремонт здесь невозможен. Неизвестно, что будет делать завод с уже заключенными госконтрактами на ремонт военных кораблей», - сказал собеседник, не уточнив число заключенных контрактов и конкретные корабли по ним.

Вот зачем люди такую х..ню сочиняют?
Снятие и установка гребных винтов с валами - стандартная процедура, которую выполняли и выполняют со времен царя Гороха без использования сухого дока.
Правда, в доке, конечно, удобнее....

_________________
Проверенный ствол, два цинка патронов и оборудованная позиция - что еще нужно мужчине, чтобы достойно встретить неприятности?

А дизтопливо однако в доке было для генераторов. Цистерна разлилась

Утопление дока. Да, однозначно.

VORON
После похода крейсер планировали поначалу в северодвинск завести. Читал тогда

Великие топ-менеджеры от роснефти решили, что военные такие неэкономные. Накуя на доке автономные генераторы запускать, на случай, если электричество под боком.

Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) не исключает возможности взыскать через суд ущерб, который был нанесён авианосцу «Адмирал Кузнецов» в результате затопления плавучего дока ПД-50. Об этом во вторник журналистам заявил глава ОСК Алексей Рахманов

«Нам придётся это сделать. Потому что Минобороны не принимает затраты на страхование, соответственно, ремонт корабля застрахован не был. Нам придется на те работы, которые нам нужны, соответственно, выставлять соответствующие иски по вине тех, кто не смог закончить доковую операцию», — приводит слова А.Рахманова РИА Новости.

Плавучий док ПД-50 принадлежит 82-му судоремонтному заводу, основным акционером которого является компания «Роснефть».

Опять галимый 3,14здешь.
Есть у них еще один плавдок, но вполовину меньшей грузоподъемности.
Сами себе создали проблемы, может быть теперь погонят оттуда "эффективных менеджеров" ссаными тряпками.

_________________
Проверенный ствол, два цинка патронов и оборудованная позиция - что еще нужно мужчине, чтобы достойно встретить неприятности?