Криворукие вороватые эффективные менеджеры кузю таки добьют

Причем все время.Непрерывно.В висках будто кто-то Немой Черный гупает невидимым тяжелым молотом.И говорит,не произнося ни звука, "я энергетик,пей меня больше.выпей всего до дна и не будет никаких обрывов"

Проект атомного авианосца "Шторм" водоизмещением до 100 тысяч тонн, известный также как "Проект 23000", разработан в Крыловском государственном научно-исследовательском центре несколько лет назад. Строительство начнется предположительно в 2025 году, стоимость оценивается в 350 млрд рублей. По основным параметрам "Шторм" не уступает новейшему американскому суперавианосцу "Джеральд Р. Форд", а в чем-то и превосходит его.


-------
Кузя к 24ому году в море выйдет., а там и ни в чем не уступающий начнем строить. Когда рогозин луну аватарами освоит, и с марса вернется

Путинский эффективный клоун, трещавший о "двух днях", очнулся:

ИНФОРМАЦИОННОЕ АГЕНТСТВО РОССИИ
Мантуров: затонувший в Мурманске плавдок будут поднимать
Экономика и бизнес 19 ноября, 13:14
На месте уже работают водолазы

ТАСС, 19 ноября. Плавучий док ПД-50, затонувший в Мурманске, будет поднят со дна. Об этом в понедельник сообщил журналистам министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров в кулуарах форума "Антиконтрафакт-2018".

"Будет точно подниматься [ПД-50], иначе будет, во-первых, нарушен режим доступа в гавань для работы 82-го [судостроительного] завода. Другой вопрос - как, каким способом, в какой период. Сейчас работает водолазная бригада, которая будет вырезать кусок металла, чтобы определить усталость металла", - сказал он.

Также Мантуров сообщил, что для завершения ремонта "Адмирала Кузнецова" могут приобрести новый док или будут использовать действующие доки.

"У нас есть ряд вариантов, как решить задачу - либо сделать конструкцию по сухому доку на 10-м [судостроительном] заводе, что находится практически через залив, либо рассматривается вопрос по приобретению готового дока. Но у нас есть еще резервный вариант по использованию сухого дока на Севастопольском заводе", - сказал он.

Мантуров отметил, что авария с плавучим доком не отразится на сроках ремонта авианосца.

"Что касается последующего ремонта "Адмирала Кузнецова" - на сроки данная проблема никак не повлияет, потому что у нас докование планируется по контракту только летом следующего года, либо весной 2020 года", - напомнил он. За оставшееся время и предстоит определить, где именно будет завершаться ремонт корабля.

Как стало известно “Ъ”, причиной аварии плавучего дока ПД-50 в Кольском заливе могли стать не неполадки с системой энергоснабжения, а механическое разрушение сварного шва на одном из отсеков дока. По версии специалистов, подобный дефект привел к неравномерному заполнению дока забортной водой, вследствие чего ПД-50 накренился и утонул. По данным “Ъ”, в начале осени ФАУ «Российский речной регистр» проводило очередное освидетельствование дока, но никаких замечаний к его состоянию не высказало.

О новой версии ЧП с плавучим доком ПД-50 “Ъ” рассказали два источника в судостроительной отрасли, а также подтвердил высокопоставленный сотрудник аппарата правительства. По их словам, причиной затопления дока могло стать механическое разрушение сварного шва в одном из отсеков конструкции. По крайней мере водолазы, обследующие утонувший док, зафиксировали в одном из отсеков, заполняющихся забортной водой, трещину длиной в несколько десятков метров. Причины ее появления до конца не ясны: шов мог разойтись, например, либо из-за некачественной сварки, либо из-за общей усталости металла. Один из собеседников “Ъ” уточнил, что авианесущий крейсер «Адмирал Кузнецов» находился в доке, когда рабочие 82-го судоремонтного завода (Росляково) начали балансировку — изменение уровня погружения — ПД-50. В этот момент балластные насосы ПД-50 начали закачивать в отсеки воду. И как только вода достигла разрыва, то началось неконтролируемое затопление одного из бортов дока.

Приток воды был такой силы, что даже обратная операция — откачка воды при помощи тех же балластных насосов — не дала бы никакого эффекта.
В итоге ПД-50 дал крен, а спустя три часа затонул. «Адмирала Кузнецова», как сообщал ранее “Ъ”, удалось отбуксировать к причалу 35-го судоремонтного завода, хотя перед началом операции на него рухнул один из 50-тонных башенных кранов плавдока, нанеся в общей сложности 52 повреждения (включая сломанные лееры и ограждения).

Как я и думал, док просто лопнул от старости.