Пешеходный переход ..

Суть в том что многие водятлы фуячат под сотню, а то и больше и в этом случае никакая внимательность пешехода не поможет...,машина возникает резко..., КАК ИЗ ПОД ЗЕМЛИ появляется машина, а многим категориям пешеходов, а именно: старикам, детям, мамам с детьми... бывает сложно даже за нормально едущими машинами уследить..., вот уроды за рулём и давят самых слабых....
В любой же автошколе учат, что в городе надо ездить очень внимательно именно потому,что вы взрослые, сознательные люди..., а ребёнок увидел котёнка или мячик и тут же обо всём забыл и побежал..., причём побежит, как его не учи, именно потому что он ребёнок..., или старики у них физиологически внимание ослабевает..., вот кто хочет,чтобы его на старость лет задавили? так нафуй вы сами сейчас стариков давите?

Зебра там была, видать подстерлась (за зиму?). ПО краям ее видно. Но там и знаки стоят.

А вообще конечно перед переходом бугры или другие механические приспособы снижения скорости очень помогают. Даже просто звучащая разметка приближения

Это ведь нередкая ситуация и должно государство этим озаботиться, то есть издать какие то государственные нормативы.., официально об этом известить население, чтобы все знали,что перед переходом препятствие для снижения скорости., а так если местные власти сами установят, а потом какой то mydak разгонится ночью и убьёт себя и пассажиров, то местным властям отвечать придётся .. то же самое с внутриквартальными дорогами
Но вопрос давно назрел..,чуть ли не ежедневно давят на переходах людей

Почему же?

Это прерогатива местных властей - их дорога, не федеральная. Более того, может даже местного муниципалитета.

Перед такими приблудами _обязательно_ ставят предупреждающий знак и рекомендуемую скорость.

Ну а если мудак себя убъет, то - закон Дарвина никто не отменял. Убить себя можно и об столб.

Местные власти это ни о чём Десяток "активистов" устроят пикет.. мол машину поцарапали или ещё оно им чем то мешает... жалобы начнут писать, короче, местные власти это делать не будут..., а вот если государство обязательный нормативный акт издаст, то это другое дело хочь не хочь, а выполняй

Это, звиняйте, чушь. На местных дорогах знаки ставят местные же власти. И никто не бухтит. Да, иногда тот или иной знак не нравится - скоростные ограничения, рядность, организация движения, парковка/остановка, но выполнять все одно обязаны, наплевать на активистов.

Если бы я свидетелем сам лично не был, то я бы тебе поверил В своё время присутствовал при разборках у мя дружбан муниципальный начальничек среднего звена был в одном южном городке, а я как раз там отдыхал...., так вот:
его подчинённый положил лежачего полицейского на курортной дороге, где ходят люди и одновременно ездят машины и гонять там ессно не следует..., уж не знаю кто там и какую машину поцарапал, но вздрюкнули моего дружбана, а тот при мне дрючил своего подчинённого...
Очень короткое время пролежал там "лежачий полицейский" хотя объективно от там необходим

Поскольку детали неизвестны, то спорить по делу невозможно. Но дьявол здесь, как и везде, в деталях.

Логика же проста - кто девушку ужинает, тот и танцует, т.е. кто дороги строит/ремонтирует (в смысле оплачивает это), тот на них и схемы движения устанавливает и организует.

Просто припереть этот бугор и прибить к дороге нельзя.
Во-первых, он должен соотвествовать ГОСТам и ГОСТу дороги.
Во-вторых, он должен быть обставлен знаками. Обязательно.
В-третьих, такие дела не делают самодеятельно, а через утвержденные проекты. Делается проект, делается его оценка, проводится финансирование, утвержается соотвествующим органом и выполняется.
Тогда и бугор будет соотвествовать скорости и видимости на участке дороги. И знаки нужные предусмотрят, и разметку, и окраску и освещение если нужно и т.д.

А там, похоже, он эту херню припер, неутвержденную никем, сам положил, знаки и разметку не сделал - а за это уже можно и по суд.

Очевидно же и ежу что пока государство не издаст нормативный акт, никто этого делать НЕ БУДЕТ..., слишком хлопотно, слишком много элементов, которые можно оспорить... и всё равно "активисты" могут запросто местные власти нагнуть..
Железный закон жизни: если что то можно не делать и за это ничего не будет, то зачем это делать? разве только чтобы на свою жoпy приключения найти

активисты могут местные власти нагнуть и за несделанное - нет организации пассивной безопасности на дороге, кто-то пострадал - косвенная вина местных властей. Их можно очень больно нагнуть

Это как с пассивной ТБ

40 тысяч в год гибнут в год на дорогах и много активистов протестует? а вот если кто машину поцарапает, то вся родня, друзья, кореша.. тут же под администрацию придут короче или ты наивный или не из России

Все современные машины имеют компы и без проблем встроить модуль принудительного ограничения скорости в соответствии с ПДД и т.д. Карты есть и знаки все не бегают!

Ты видео смотрел, как этого бедолагу сбили? и куда ты там модуль собрался вставлять?
Только и исключительно государственный нормативный акт, который ОБЯЖЕТ местные власти устраивать ограничители скорости перед пешеходными переходами..., государство же должно так же профинансировать создание типового проекта этого устройства... это стоить будет копейки, зато никто уже не отвертится

Не знаю, не знаю.

Протестуют. В самых разным местах. И вон в Брянске власти сразу зашевелились когда там похожее случилось на переходе, или вот в Бурятии, в Улан-Уде намедни дорогу перекрывали из-за этого же. И власти реагируют, еще как.

Ну и нафуя эти мансы
Простое ведь решение:
Только и исключительно государственный нормативный акт, который ОБЯЖЕТ местные власти устраивать ограничители скорости перед пешеходными переходами..., государство же должно так же профинансировать создание типового проекта этого устройства... это стоить будет копейки, зато никто уже не отвертится
Источник: Пешеходный переход ..

И никаких гонок по ночам, никаких смертей и забастовок никаких не надо...
В цивилизованных странах так... и всё тихо и мирно....., а по твоему делать, то каждая желез-бетонная полоска на асфальте требует кровавого цырка сo смертями, последующими забастовками, заседаниями местных властей с последующим идивидуальным проектированием и согласованием каждой уложенной лопаты бетона... и нафуя вам всё это

Да не нужны эти ограничители перед _каждым_ переходом.

Это зависит от многих факторов. В данном конкретном месте нужен светофор, например. И знаки позаметнее.

И обратно, зачастую ограничители нужны, даже если и переходов никаких нет. Например, около детских учреждений - дети могут на дорогу выскочить где угодно. Или местная внутренняя немагистральная улица, но прямая, чтобы не провоцировала дураков на гонки.
Поэтому такие вопросы и должна решать местная власть по месту. Все постановлениями не предусмотреть.

Два вопроса:
- дофуя ли этих ограничителй местная влась поставила?
- чем те мешает цивилизованный централизованный нормативный акт с типовым проектами, который предусмотрит все твои грёбаные случаи, которых не так уж и много?

В Питере видел немало. Иногда даже сразу и непонятно зачем

Можно и акт... но он негибок, например. Хотя пожалуйста, борись за него.

Но вот тебе пример его негибкости

Переход как на видео - через относительно широкую дорогу (2-3 полосы в каждую сторону), с ограниченным пешеходным и авто трафиком в среднем, но сезонным по времени суток.
Ограничитель скорости здесь как-то не очень.

Обычно надо светофор. И это правильно... но

По ночам, когда и пешеходов нет, и машин кот наплакал часто эти светофоры переходят на желтый мигающий, что разумно тоже, т.е. переход становится нерегулируемым, т.е. нужен ограничитель. А днем он будет наоборот мешать. Создавать затор.

Мне бороться не надо..., там где я живу оно как то лежит, безо всякой борьбы

Значит тебе лично это не нужно, а на других наплевать? Хм