Интересно, но ни разу не понятно.

-Казлопань с 0-31 до 0-46,
?

Аналогично. ТС, кстати, не в курсе, что уже в 90-х Харьков и Белгород находились в разных странах.

Интересно, но ни разу не понятно.

чтонеясно?белгородскому ГУБЕРУ Савченко надо было не вылезать из кабинетов Гайдара и Шумейко, чтоб добиться, чтобы было в интересах области(в МЖД),

ЮВЖД в 90х планомерно и подленько убивала главный пассажирский ход(харьковский),пользуясь тем, что высокоразвитое по тем временам Белгородское отделение отлучили от Харькова(ЮЖД) в связи с развалом СССР и засунуЛи в ЮВЖД
белгородскому ГУБЕРУ Савченко надо было не вылезать из кабинетов Гайдара и Шумейко, чтоб добиться, чтобы было в интересах области(в МЖД),
изымать кавказские поезда начали с 93 в пользу воронежского хода,по 2-5 в год
но и даже после 96 даже с учетом таможен через Харьков в Адлер было быстрее,хотя уже и на полчаса-45 мин,
вот тогда ЮВЖД в 98-99 и сделала подленький ход -резко занизила скорости на высокоскоростном участке до среднедорожных.время хода на уч-ке Курск-Белгород с 1-48 до 2-36,.на уч-ке -Белгород -Казлопань с 0-31 до 0-46,
это ужасное замедление,(на МЖД до Курска то они не могли)
а подленко- потому что и крымские попали под раздачу-они то за что?

А что было в интересах области?

2017
«Укрзализныце» (УЗ) признали, что воровать на железной дороге, по итогам двух первых месяцев года, стали в 3 раза больше.
Об этом сообщает Центр транспортных стратегий.
В январе — феврале компании был нанесен ущерб почти на 9 млн грн, тогда как за аналогичный период прошлого года эта цифра составляла 2,9 млн грн.

В компании признают, что воруют не только грузы, но и элементы железнодорожной инфраструктуры. Количество краж и случаев разукомплектования железнодорожной техники и инфраструктуры постоянно увеличивается.

В Европейской бизнес-ассоциации отмечают, что кражи грузов, а также разукомплектование вагонов во время перевозок ведут к тому, что бизнес начинает возить товары в обход территории Украины. В результате это негативно сказывается на инвестиционном климате в целом.