Как фанера над Парижем: F-35 «сенсационно опозорился» в Ле-Бурже.

Если есть возможность для F-35 развернуться и уйти, а СУ-35 дожен продолжать сопровождать F-35, то СУ-35 летит навстречуAIM-120,
F-35 уходит от Р-77. Не комильфо.

Короче, я за бой!

Бизнес это те же "бои без правил".Все приемы разрешены и все средства хорошИ

Управляемость корабля ( в частности подводного) это не менее важный критерий чем скрытность (малошумность) или автономность.А время управляемого экстренного принятия балласта это один из факторов живучести и боевой устойчивости

А сохранилось ли с ходом прогресса средств поражения вообще такое понятие как "противоракетный маневр"?
Или сейчас рулевые машины ракет и логика выработки данных может уже таковы что физическое перемещение цели в пространстве уже не имеет значение?
Так как уже умерло понятие "противолодочный зигзаг" на воде

Утюжком летает

Ты сам-то понял, что написал? Ф-35 развернется РАНЬШЕ, чем достигнет дальности пуска ракет? И зачем СУ-35 сопровождать Ф-35, если у него ракеты с самонаведением?

Я бы не сказал, что опозорился, но и ничего выдающегося не показал. Чуть лучше ф15 летает. В программе был заявлен плоский штопор, но я эту фигуру плоским штопором не назвал бы. Такое ощущение, что он пытается имитировать фигуры, показанные на сушках, но всё получается намного хуже. Не будь сушек, он бы очень неплохо смотрелся.

1. Сохранилось. Поэтому маневренность самолета и запас прочности по перегрузке остаются важнейшими ТТХ.
2. "Рулевые машины ракет" ничуть не изменились, это по прежнему боковые/управляемые сопла и подкрылки/закрылки у КР. Маневренность ракеты ограничивается ее прочностью по перегрузке, которая принципиально меньше, чем у самолета. А "логика выработки данных" вообще не при чем. Никакое электронное быстродействие не повлияет на скорость совершения маневра.

Две ракеты уже выпущены.

Понято... Читай главу "Самозахват".

В самом деле?А что ныне уже задача (определение и коррекция) " точка встречи снаряда с целью" не актуальна?

Хммм...

А J-31 есть свежее?

Ты понятие "дальность пуска" для этих разных ракет смотрел? Судя по твоему бреду нет. Так же как и о функционале ГСН ракет ты тоже без понятия.

Р-77 - до 160
AiM-120 - до 180

AIM-120: "...обнаружение цели с ЭПР = 3м² происходит на дальностях порядка 16-18 км"
Р-77: "Дальность захвата цели с ЭПР равной 5 м² составляет 16 км"

Ну и?

Ну и прям как дуэль лоб в лоб на поршневых самолетах.

Кто первым отстрелялся, у кого лучше аппаратура РЭБ , у кого выше скорость и приемистость, кто позже выполнит маневр уклонения с бОльшей перегрузкой - у того больше шансов.

Р-77 - до 160
AiM-120 - до 180

AIM-120: "...обнаружение цели с ЭПР = 3м² происходит на дальностях порядка 16-18 км"
Р-77: "Дальность захвата цели с ЭПР равной 5 м² составляет 16 км"

Ну и?

А и...
БОЛЬШЕЕ СУММАРНОЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЕ СОВЕРШЕНСТВО Т-50 ПЕРЕД «РАПТОРОМ» ОЧЕВИДНО, ЧТО НА ЗАПАДЕ ПЫТАЮТСЯ ВСЯЧЕСКИ СКРЫТЬ

_________________
Русским может быть даже Китаец (азиат)
Если он скажет я Русский, если он будет вести себя как Русский, то он им и станет©Dmtr

ЗЫ:
Накуя такое ограничение на глубину цитирования?????????????
Приходица РУКАМИ коцать сообщение, разрушая структуру цитирования.
Млять!!!

ЗЫЫ: Ёманым админам!!!!

_________________
Русским может быть даже Китаец (азиат)
Если он скажет я Русский, если он будет вести себя как Русский, то он им и станет©Dmtr

Ошибочка.
Маневренность ракеты ограничивается не прочностью (она нааамного бОльше, чем здоровье у пилота),
а так называемой располaгаемой перегрузкой , которая зависит от раcполагаемой кинeтической энергии рaкеты.
Почему располагаемой ?
А потому, что скорость ракеты зависит от высоты, от того, работает ли двигло в стартовом или маршевом режиме, и так далее.

Открой ветку по раптосрачу. Здесь не надо.

Неточно.
У ракеты из-за более высокой собственной скорости, и принципа предупредительного перехвата, в момент выполнения манёвра перегрузка должна быть в разы выше, чем у самолёта+пилота.
Причём самолёт, как правило, выполняет манёвр принимая перегрузку в самом "выгодном" ракурсе, а ракета должна обеспечить 20Г и больше в поперечном направлении.