Украинский батальон «вооружили» полувековыми «ЗиЛами»

Два ржавых грузовика ЗиЛ-157 середины прошлого века, и один ЗиЛ-131, выпущенный в конце 60-х, получил батальон территориальной обороны ВСУ «Винница», сообщает Российская газета.

Пока олигархи на торговле углем рубят миллиарды. Вот такую технику выдали батальону "Винница" в зоне АТО, на лучшее нет денег, пишет недовольный боец в соцсетях.

Впрочем, отмечает издание, до этого личный состав сформированного в 2014 году батальона передвигался на технике, примерно, того же возраста – автобусах «Богдан» и БРДМ-2.

Газета напоминает, что батальон «Винница» известен тем, что в августе 2014-го оставил свои позиции в зоне АТО и приехал в свой родной город, требуя демобилизации.

Из-за нехватки техники украинским военным неоднократно приходилось извлекать со складов различный «антиквариат». Например, в конце 2015 г. в 28-ю бригаду ВСУ поступили на вооружение гаубицы Б-4, образца 1931 года, затем украинское командование дало добро на применение на блокпостах пулеметов Максима.

https://topwar.ru/109472-ukrai ... .html

Пипец...колун

_________________
Список Игнора
Сергеевна -Караганда -Маик -mas-Крамольник-sa78-из Москвы-vs773-Кот_Инвойс,-Кука-Bertals-Индифферент

-

Надо было Уралы выдать. Модель 111-621.
Не понял. В Черкассах только в 99-м автобусы начали делать.

Чем плох ЗИЛ-157? Медленный, бензина жрёт немеряно (а это дефицит вна Украине).
Но есть и плюсы: простой, как лопата и проходимый.

Пришлось ездить на обеих.
Если бы надо было выбрать - то "колун", ЗИЛ-157, "семёра". По мне он предпочтительнее 131-го ЗИЛа. Да и КАМАЗ в некоторых случаях будет отдыхать. Вот жаль, что гидроусилитель начали ставить только перед окончанием выпуска. Машинка много проходимей 131, простая, как топор, топливо любое, лишь бы в названии было слово бензин. Вот только не скоростная и кабина тесновата, впрочем, не хуже, чем у УРАЛа.

Какая разница на чем им ехать к гуриям?

_________________
--------------------------
С Уважением, Голд.

Поддержу полностью, много ездил и на той и на другой.
157-ой конечно предпочтительнее в более труднопроходимых местах (мне приходилось на них ездить по Костромской, Вологодской, Ярославской и Тверской областях, где дороги в те годы там были очень "крутые"). Хороша машина, но руки к вечеру отваливались (про гидроусилитель мы тогда только что-то слышали, но не видели).
А вот когда позднее работал в Саратовской, Куйбышевской, Волгоградской областях, тогда у нас пошли 131-е ЗИЛы. Конечно, в тех степных условиях, проходимости 131-го хватало "за глаза", а в управлении он несравнимо легче.
Замечательные машины: простота, ремонтопригодность, проходимость - всё при них.

_________________
Дед, уже 78.

это же раритет! еще и на ходу...
коллекционерам можно загнать.

_________________
УкраинецЬ брешет - як дышит

Это 131-ый непроходимый?! Да он сам себя вытаскивает отовсюду.

Колеса у него хоть и повыше, но узкие, грязь прорезает и садится на мосты. Кроме того, движок более мощный и оборотистый, внатяг семёра идет лучше.

С пулемётом Максим очень органично будет смотреться.

а впереди тройка волов какел на кабине будет возжами править

_________________
Эрик Хоффер - "Человек, кусающий руку, которая его кормит, обычно хорошо лижет сапог, который его пинает

Я думаю надо от них отказаться, как от советского прошлого!

<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<

Дык , это же "ЗИЛ" , а не "ЗИС" !

классная машина, с раннего детства знаю невъепенную проходимость.
Летом дрова, здоровенные березы, из леса везли именно захаром, часть рядом была.
Пох ручьи и колея с лягой.

мазепам достались слезы, а не захары, вся эластика ни к черту, металлолом короче.

_________________
Беда с этими евреями в борьбе за русских...

Я на 157-ом учился в 10 классе.

Вот какими вооружать надо каклов, и бензин не нужен,....

_________________
Эрик Хоффер - "Человек, кусающий руку, которая его кормит, обычно хорошо лижет сапог, который его пинает

__________________________________________________

Интересно!.. с какого пьедестала его сняли!?... По моему на нем еще Максим Перепелицин ездил...

Устаешь рулить.

после перехода армии на захары мазепам остался один шаг до следующей ступени эволюции - перехода к экологичным видам транспорта.
Хотя...говорят, уровень метана от гужевого транспорта запредельный, что повышает риски потепления климата..

однако, ляхи скот и мазеп называли одним словом - bydlo

_________________
Беда с этими евреями в борьбе за русских...