СУ25 снимается в России с производства

Похоже, появление пзрк и 57мм пушек на бмп подвело черту под жизнью этого типа самолётов. Теперь можно бомбить или с очень большой высоты или с помощью управляемых боеприпасов издалека.
После 888 было принято решение продолжить производство, но теперь, видимо, время самолётов-штурмовиков окончательно ушло.

В России прекращается производство фронтового штурмовика Су-25. 7 февраля, министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров сообщил о том, что в серийных объёмах этот самолёт больше выпускаться не будет.

«Су-25 у нас в серийных объёмах производиться больше не будет. Мы занимаемся только модернизацией уже новой версии Су-25ТМ», — заявил Мантуров. В качестве замены Су-25 министр назвал учебно-боевой самолёт Як-130, который также может использоваться как лёгкий штурмовик.

Три переданных ВКС России Иркутским авиационным заводом ПАО "Корпорация "Иркут" учебно-боевых самолета Як-130 с красными бортовыми номерами "44" (серийный номер 1312), "45" (серийный номер 1313) и "46" (серийный номер 1314) во время промежуточной посадки в Толмачево (Новосибирск) при перелете из Иркутска в Армавир. 26.11.2016
Источник: Светлана Балавева / rebucia87.livejournal.com

Су-25ТМ был создан в 80-е годы на базе штурмовика Су-25Т, который, в свою очередь, является модификацией Су-25. Модификация Су-25ТМ претерпела немало изменений и улучшений (новая авионика и расширенная номенклатура вооружений), поэтому на экспорт предлагалась под названием Су-39.

Ударный противотанковый штурмовик Т8ТМ Су-39 (Су-25ТМ)
Источник: http://img-fotki.yandex.ru/

Штурмовик Су-25 был разработан в Опытно-конструкторском бюро имени П. О. Сухого, совершил свой первый полёт в 1975 году, а через шесть лет поступил на вооружение Советской армии. С начала серийного производства (1978 год) выпущено более 1300 единиц в различных модификациях. Сегодня Су-25 находится на вооружении армий многих стран бывшего СССР, а также африканских и ближневосточных государств.

Их и так наштамповали больше тысячи штук. Достаточно.
И самолёт уже как бы устаревший. Плюс - изначально базой для выпуска был тбилисский авиазавод, который по-прежнему продолжает какую-то активность в этом направлении.

Су-34 заменит Су-25.

_________________
"... а всех юродивых и убогих ссылать на Окраину, там им дуракам место"Из указа царя Ивана Грозного

Самолёт Cу-34 создавался в качестве замены фронтовому бомбардировщику Су-24, успешно применяемому в вооружённых конфликтах последних лет. Разработка самолёта велась на фоне существования у вероятного противника большого количества современных истребителей четвёртого поколения типа F-15 и F-16 и, соответственно, возникающей необходимости для разрабатываемого самолёта способности ведения оборонительного воздушного боя с равными возможностями для самолётов поколения 4+[

_________________
"Я против повышения пенсионного возраста. И пока я президент, такого решения принято не будет." В.В. Путин.

США напротив свои "тандербол" вернули... кому верить?

Тююю .. и тут передел собственности...
нечестная конкуренцыя, откаты да распилы..
Путин слил ВКС...

_________________
ХЛОПЕЦ — муж. (хлап, холоп) южн. парень, мальчик, малый; | Толковый словарь Даля

Эстонец этот Мантуров!

"Серийный выпуск Су-25 был завершен в 1992 г..."

як130 пишут. Су34 совсем другого класса, весит как десяток су25. А як130 примерно такой же, только без бронирования, более скоростной, заточен под вто.

"Воздушная канонерка".

_________________
Властитель слабый и лукавый, плешивый щеголь, враг труда, нечаянно пригретый славой, над нами царствовал тогда

И этим всё сказано.

Як-130 (по кодификации НАТО: Mitten — «Рукавица») — российский учебно-боевой самолёт, лёгкий штурмовик, разработанный ОКБ имени Яковлева совместно с итальянской компанией Aermacchi для замены в Военно-воздушных силах России учебно-тренировочных самолётов Л-39.

А так-то оно конечно и с Фалькона при желании можно бонбы скидывать.

_________________
"Я против повышения пенсионного возраста. И пока я президент, такого решения принято не будет." В.В. Путин.

Су-34 вначале полностью заменит Су-24, а по мере снятия с вооружения Су-25 заменит и его. Новая тактика фронтовой авиации не предусматривает боевой работы на бреющем над полем боя, насыщенным войсковым ПВО.

_________________
"... а всех юродивых и убогих ссылать на Окраину, там им дуракам место"Из указа царя Ивана Грозного

Есть такое понятие как универсальность применения. И по живучести СУ-25 равных нет.

_________________
"Я против повышения пенсионного возраста. И пока я президент, такого решения принято не будет." В.В. Путин.

даже кАкелы тупоголовые поняли что это не так

_________________
"... а всех юродивых и убогих ссылать на Окраину, там им дуракам место"Из указа царя Ивана Грозного

ничё, этих уже больше 100 штук..



в 2008 один такой вынес всё грызунское ПВО (которое в оригинале было хохляцкое)

_________________
давайте будем просто бомбить хохлов

дороговато заменять 40тонным су34 лёгкие дешёвые су25. Думаю, таки як130 станет заменой су25.

Весной 1980 года четыре Су-25 проходили в Афганистане войсковые испытания в боевых условиях. Это первое боевое испытание самолета в боевых условиях. С середины 1981 года в войне принимала участие одна эскадрилья на самолетах Су-25, с 1984 года увеличена до полного полка. Самолет проявил свои лучшие качества штурмовика: высокую живучесть и манёвренность. Относительно невысокая скорость полёта позволяла ему наносить очень точные удары, чего были лишены истребители-бомбардировщики. Здесь Су-25 получил своё прозвище «Грач», став самым известным самолётом этой войны. После появления у моджахедов ПЗРК «Стингер» и первых боевых потерь среди лётчиков в 1987 году штурмовик подвергся модернизации с целью увеличения живучести. В среднем на каждый сбитый Су-25 приходилось по 80-90 боевых повреждений, порой после выполнения боевого задания возвращались самолёты со 150 пробоинами. Ряд источников говорит о потере в Афганистане 23 штурмовиков Су-25 и 8 пилотов, при этом отмечается, что не было ни одного случая потери самолёта из-за взрыва топливных баков или гибели пилота (хотя есть предположение, что самолёт ст. лейтенанта Шумихина был потерян в результате поражения пилота огнём с земли)

Ранние версии Су-25 оснащались двумя бесфорсажными одноконтурными турбореактивными двигателями Р-95Ш тягой по 4100 кгс каждый. Двигатели обладали средним удельным расходом топлива в 1,28 кг/кгс час и автономным электрическим запуском[1].

Позднее на штурмовики начали устанавливать более совершенные Р-195 с увеличенной до 4300 кгс тягой. Двигатели Р-195 долгое время были секретными, в частности, в представленном на авиасалоне во Франции в 1989 году самолёте Т-8-15 двигатели Р-195 были заменены на Р-95Ш[5]. Конструкция была усилена по сравнению с прототипом Р-13. Двигатель выдерживает прямое попадание 23-мм снаряда и сохраняет работоспособность при многочисленных менее серьёзных боевых повреждениях. Так же было снижено инфракрасное излучение, что делает самолёт менее уязвимым для ракет с ИК-головками самонаведения.

Двигатели Р-95 и Р-195 были признаны самыми надёжными в своём классе

_________________
"Я против повышения пенсионного возраста. И пока я президент, такого решения принято не будет." В.В. Путин.

А вообще, старая концепция предусматривала, что функции су25 на себя возьмут вертолёты. Но 888 её пересмотрели, сочтя самолёт-штурмовик полезным.

Да, обидно будет потерять такой от попадания пзрк или выстрела 57мм пушки бмп.

.