Рар: Удар по немецким автопроизводителям на рынке США стал шоком

Абсолютно с Вами солидарен в подходе к оценке цена/качество.
По правде сказать я затрудняюсь гадать где японцы слили корейцам..Ибо корейцы по сей день используют давно списанные с конвеера японские же моторы.Как наши насилуют в хвост и в гриву ту несчастную еще фиатовскую рядную "четверку" 1,5 литра.Облепив ее другим навесным.
Про Солярку...А ровно как и Лохан и Дустер существует тьма историй.Не выдуманных и оочень очень грустных.У перечисленных авто задние колеса прикручены к свае.Во всяком случай эти авто так рулятся будто у них свая вместо задней "телеги".Они просто опасны на скорости выше 110.А если авто опасно то оно уже по умолчанию выпадает из привычных оценочных "координат".
Про Гольфы улыбаюсь.Не нужно Субары.Древний Марк-2-"ирка"- огромная туша "привезет их" на 2 корпуса.
У япошек было то что мы называем "полным фаршем" тогда когда Фольксваген вместо стеклоподъемников имел "весла" на обивке дверей.А Хонда уже баловала владельцев системами курсовой-траекторной устойчивости, "антибуксами" и оптитронными панелями.На Гольфах есть оптитронные панели хотя бы на новых?

А в ценовой категрии Ауди-БМВ какой-нить "Леха" не сливая по содержанию получается дешевле процентов на 20.

благодаря трампу скоро мерседесы будут в россии по цене жигулей

_________________
Для русских деньги далеко не главное. Cправедливость, достоинство, порядочность, наши главные ценности. (форумный бобер mas)

Не не не. Все таки надо сравнивать цена/качество. Конечно Бентли лучше ВАЗ, но что яппы могут противопоставить тому же лохану по его цене? А ничего. Нет у них рабочих лошадок за такие деньги. Про древние праворукие авто давайте не будем. Ни один уважающий себя автолюбитель в России уже в них не сядет. Забавно, знаете ли, наблюдать на шлагбаумах в тц или аэропорте за владельцами прулей, не говоря уже про их безопасность в условиях правостороннего движения. То что в 90 е японские авто были лучше качества, это бесспорно. Но тогда стоит вспомнить 124 мерседес или 44/45 кузов ауди. Моя 44 Ауди 100 1984 года выпуска , проданная ему в 2008 году, до сих пор у друга в Калининграде в прекрасном состоянии и менять он ее не собирается. Так что касаемо японофилов vs германофилов это вопрос религии, а не качества. Но сейчас германцы бьются с корейцами/французами но никак не с японцами

Я (каюсь) понятия не имею сколько цена на Лохан но купить за 500-600 тыщ "узкоглазую) шушлаечку вполне возможно.Вполне.Какой-нит Жазз или Витц.
П вот микроавтобуса семейного никто кроме япов предложить не может.ФФ Мультиван таким считать можно с натяжкой.

Значит за руль Приоры или Лады-Гаги уважающий себя автолюбитель (с) сядет.А за руль (например ) Ниссан-Фума не сядет?Веселый Вы человек)))
Эти авто гораздо безопаснее и солярисов и Шкод и Сеатов. И причем сторона движения непонятно.

Бьются они с французами.Это верно.Потому что французские авто это (в цивилизованном автомире) кошмар позорный.Германцам не к лицу такое "соревнование"

так Заработай!

Ну не стоит впадать в крайности и сравнивать ту же шкоду или сеат ( кстати очень достойное авто от VAG ) с неизвестным на российском рынке фумой. Экзотика неинтересна вообще, и она в Росси не прижилась. Я сравниваю только подобное с подобным за ту же стоимость и в массовом сегменте авторынка рф. Французские авто очень достойны, а по металлу и безопасности сравнивать с фольгой от японопрома их просто некорректно. Ситроен размажет однокласника из Японии по безопасности абсолютно без усилий . В конкурентах по безопасности у него только большая немецкая тройка и вольво . Ну и с недавних пор шкода. Все. Японцев там рядом нет вообще .
https://yandex.ru/video/search ... ask=1
Не поленитесь посмотреть, ржачно и очень верно. Как например верно, что та же камри 3.0 рвёт коробку не доходя до 100 тыс км, просто потому что она там от 2,5 и яппы даже не заморочились ее поменять на что то более подходящее, кстати этот же коробка источник постоянной головной боли у владельцев трехлитровых лексусов. Но никто не обращает на это внимания, тоета епт....

Бля, кагбудта в гараж зашёл.

_________________
Богобоязненный православный христианин Иудушка Головлёв, является самым отвратительным персонажем во всей русской классике.

Бывает, не всё ж про каклов....

солярис так вообще не понимаю какой дурак покупает,... Это машина смерти, не говоря уж о китайском двигателе в ресурсом 130 тысяч.

уж лучше гранду купить, и безопаснее и дешевле, не говоря уж о ресурсе двигателя.

_________________
Эрик Хоффер - "Человек, кусающий руку, которая его кормит, обычно хорошо лижет сапог, который его пинает

Что, никто не хочет Теслу? Где художник, непорядок

_________________
Незалежность - очень странный предмет, вроде бы есть...
А потом сразу - нет :vata (почти (c) )

гугл в помощь-и узнает кокел сколько и какие немецкие машинки собирают в рф....

В России много чего собирают немецкого, но как я понимаю, Трамп говорит о переносе в штаты производства, а не отверточной сборки тех же самых авто.

_________________
Только хохол суетливо выставляет напоказ пророссийскость.
Просрав свою страну, не лезь учить в чужую.

Этот ролик про "владельца Камри" Вы уж извините но баян старше меня.Кол-во проданных по миру Камри говорит гораздо красноречивее этого ролика.Согласитесь.Хотя выражение "нет денег на Тойоту то купи Камри" вполне себе часто употребимо в определенных кругах.Сам я лично не считаю Камри образцом автомобильных идей.

Касаемо французов.Более агрессивного к потребителю и неремонтопригодных авто трудно придумать.
Даю конкретику.В Рено (массово) огромные проблемы с бортовой электросетью.Обратите внимание.Масса Меганов и Лагун ездит с одной фарой.Знаете почему?Да потому что замена сгоревшей лампочки ничего не дает.Через неделю гаснет вторая.Плюсом накладываются "блуждающие неисправности" в виде неадекватной работы электрозамка багажника или климата. Скажете это мелочи? Нет.Это прорехи в конструкции.
Далее.Пежо. В пейготах (а их именно так называют автослесари) подвержены перегреву более половины двигателей.Масса пейготов ездит с треснувшими или с тенденцией к трещине в "голове".Цена ремонта просто ошеломительна.
Вобщим не я придумал идиому "Царя зверей,п.сду и елку не ремонтируем".Из сленга сервисных центров.

Касаемо потребительских свойств.
У меня в качестве "семейного авто" Ниссан-Эльгранд. 3,5 литра.Полный привод.Напихан "до боли".Цена Форда Фокуса
Авто для себя.Марк-Х 300G.Цена ФФ Гольф. 320 "коныков".Турбины как на TSI нет.Но на скорости хоть 120 можно стартовать с ускорением как с места.Ездил на нем в Крым
Приведите пжлст "европейские аналоги" по этой цене.Заранее спасибо

Sunburn, сколько в год ваша машина съедает на ремонт и горючку? А то машина может быть куплена за 200тыщ, а в год обходится в 1млн)))

_________________
"Внешние стены дома - все несущие" -- Ихорь
"я в самом что ни наесть станционном месте работаю" -- igg

Не ну люби боже правду куплены они не за 200 тыщ.Отнюдь.
Касаемо горючки. В городе сейчас использую Jeep Wrangler Sahara.Потому что снег и лед.Жрет бензин как бык помои.До 20ти литров на сотню.
"Пузотерка" гораздо скромнее летом в аппетите.10-12.
Касаемо ремонта.Свечи (на пузотерке) вот поменял недавно.Дорого.Да.Иридиевые. Масляного фильтра у нее нету.Картридж фильтрующий. Копейки. Колеса очень дорогие за счет большого радиуса.Но это все не ремонт формально.Ремонта пока не требовалось.Посему сумма на него формально "ноль".
На "автобусе" поставил салонный фильтр.Тоже дорого..Он (автобус) почему-то пришел без такового.В Японии к уличной пыли относятся видимо иначе)
Все это "автохозяйство" не имеет ОСАГО.Это не жадность.Это дело принципа.Страховые конторы как с цепи сорвались и потеряли "человеческий облик".Вынуждая пенсионеров и владельцев Лада-Гага ночевать под офисами.Я не пенсионер и не владею Гагой.И мысленно послал страховщиков в пешую эрот.прогулку. Пока порядок не наведут

Стесняюсь спросить,- а если права не покупать, а честно заработать? У меня 3х литровая Камри пробежала 350 тыс км, и что-что, а коробка претензий не вызывала.

_________________
great people discuss ideas; ordinary people discuss events; small people discuss others

Вообще гидротрансформаторная АКПП в условиях нормальной эксплуатации относится к числу самых надежных и долговечных агрегатов авто.Если исключить рывки,утерю масла и перегрев (например долгой буксовкой колес) то там по сути ломаться нечему

Завод Фольсквагена в Грабцево. В Калининграде одно время прикручивали колеса к БМВ.Еще есть где?

надо бы россии присоединится.
тем более немецкие авто такое гавно стало

овации преждевременны...

_________________
УкраинецЬ брешет - як дышит