Рар: Удар по немецким автопроизводителям на рынке США стал шоком

США введут антидемпинговые пошлины, так что девальвируют экспортёры свои валюты или нет, НЕ имеет значения.

Всё должно производится на территории США и для этого есть все условия.

в РФ уже имеют своё производство практически все мировые автомобильные бренды

теперь, когда янки выгонят их со своего рынка, их мотивация иметь здесь своё производство только вырастет

да не будут они ничего конкурировать, бороться с мировыми , они просто пускать на свой рынок не будут,..... они будут стремиться к мировой монополии, как тот-же Интел в процессорах.....
Кстати смешно Европа против монополии Газпрома вводят 3 энергопакет, и прочее..... а против монополии Интела и Виндоус,....ничего

_________________
Эрик Хоффер - "Человек, кусающий руку, которая его кормит, обычно хорошо лижет сапог, который его пинает

Вопрос не в том будут ли авто немцы продавать-производить свои машины в России, а в том что будут ли вообще эти компании существовать лишившихся своего главного ЭКСПОРТНОГО рынка - рынка США.

Никакие другие рынки не заменят экспорт в США, просто не те объёмы.

а кому они всё это удовольствие продавать будут?

а остальные страны - не будут пускать янки на свой ... + тоже откажутся от доллара ... и кто после этого выиграет?

куда они денутся? просто девальвируют евро ...

+ расположенный в России Фольксваген - вполне себе прибыльная компания

Боле точно - а кто это покупать сможет или захочет? Не скажу за "всю Одессу" но мне скучно работать за то чтоб например сменить свою Приору на мерина, а вот за то чтоб кто на Марс полетел можно ограничиться и "запорожцем". Иначе после большинства токо куча гавна на свалках остается!

В Германии есть 80 миллионов населения - вот и покупатели на немецкие машины.

Тут выбирать или родной форд или немецкий мерседес. Надо сделать так чтобы или мерседес производился в США или форду немецкой альтернативы НЕ было.

Иначе рабочих мест не создать...

США введут антидемпинговую пошлину и всей девальвации пшик...

они уже их покупают ... германия - это страна-экспортёр; жить со своего рынка для неё означает жить очень плохо

ведь в этом случае ей банально нечем будет платить за сырьё и нефтегазий для тех же самых машин

фактор китайского автопрома надо учитывать ...да говнецо ...за то дёшево и много

_________________
Список Игнора
Сергеевна -Караганда -Маик -mas-Крамольник-sa78-из Москвы-vs773-Кот_Инвойс,-Кука-Bertals-Индифферент

-

девальвация - это не для того, чтобы попасть на рынок сша, а чтобы конкурировать с штатами, японцами и китайцами на мировом рынке

Трамп пообещал, что выйдет из ВТО,
если это перестанет быть выгодно Америке.
Так что на здоровье - пусть девальвируют -
хоть жо уровня рубля.

см. мой предыдущий пост

У людей не будет денюх покупать немецкий автопром. Даже в Германии.

девальвация не работает. Инвестиций зарубежных в РФ не будет СОВСЕМ. Все будут инвестировать только в свою экономику.

В 2013 году экспорт составил основой показатель немецкой автомобильной промышленности. Более чем 77 процентов от уровня экспорта достигла свою позицию автопромышленность. Автомобили «Сделано в Германии» по-прежнему очень востребованы во всем мире. За весь год, новые поставки автомобилей за рубежом составил 4,2 млн единиц, превысив показатели предыдущего года на 2 процента.

Это означает, что Германия в 2013году стала крупнейший в мире экспортером, обогнав Японию и Южную Корею. Это доказывает, что немецкая автомобильная промышленность является успешным как в объеме и в премиум-сегменте.

Большинство немецких автомобилей экспортируются в другие европейские страны. За пределами Европы, США являются крупнейшим импортером немецкого производства автомобилей, за которыми следует Азия. Рисунок 2 иллюстрирует более подробно экспорт германских авто по регионам.

В США, немецкие производители в прошлом году показали высокий результат, также из-за нового объекта, при этом почти в 624 000 единиц (-3 процента).



Германия является мировым центром по производству премиум-автомобилей, благодаря своему НИОКР, высококвалифицированным кадрам, инфраструктуре и богатому автомобильному наследию. Из всех премиум-брендов произведенных в мире, почти 80 % сошли с конвейеров немецких предприятий. Из всех произведенных премиум-автомобилей в мире, около двух третей были произведены в Европе (46 % из которых в Германии). Внутри Европы более 70 % этих авто сделаны в Германии (из которых 80 % это автомобили немецких предприятий).

http://studopedia.ru/17_154106 ... .html

это если бы в мире был только 1 автопроизводитель

поскольку же их несколько, то они будут конкурировать друг с другом за право продавать нам свои авто ... автомобильная промышленность СССР появилась именно во время Великой Депрессии