американские СМИ назвали мотоцикл "Урал" "невероятно крутым"

Отметим, что Ural - единственный продукт российского автомотостроения, который официально поставляется в Штаты. В России в товарной линейке завода представлено 7 моделей, 6 из которых - с коляской. Они продаются по стартовой цене от 584 000 до 674 000 рублей.
https://news.rambler.ru/auto/3 ... ruto/

"Когда я ездила на этом мотоцикле с коляской по Нью-Йорку меня смущал лишь один момент: Ural выглядит по-советски Далее: https://news.rambler.ru/auto/3 ... ylink
Зато десятки человек просили меня подвезти их на этом мотоцикле", - заключила она. Далее: https://news.rambler.ru/auto/3 ... ylink

_________________
Украина = Антироссия, а украинство = русофобия

ну ахренеть, а на ишаке она ездить не пробовала?

Это экспортная цена?Или на внутреннем рынке?

2015 Урал Турист Т - Цена: 584 000 руб.
2015 Урал СиТи - Цена: 614 000 руб.
2015 Урал Patrol - Цена: 659 000 руб.
2015 Урал Gear-Up - Цена: 665 000 руб.
2015 Урал Ретро - Цена: 674 000 руб.
2015 Урал Ретро M70 - Цена: 674 000 руб.
2015 Ретро Соло - Цена: 559 000 руб.

и для сравнения

УАЗ Хантер Классик - 
от 589 000руб.
от 409 000 руб.
УАЗ ХАНТЕР Победная серия
от 649 990руб.
от 459 990 руб.*
УАЗ ХАНТЕР ТРОФИ
от 649 990руб.
от 459 990 руб.*

_________________
Украина похожа на акробата, умершего на батуте, но продолжающего радовать публику

Оbъебенеть.
нашт мотостроители в своей паскудной наглой алчности недалече ушли от автомобилестроителей.те за свои волокуши калины-малины-приоры скоро "лимонные" ценники поставят.А эти туда же.За этот хлам с наклейкой "ретро" вламывают десятку убитых енотов.
Скоро производители кальсон и старушечьих панталон на Авито заломят за них цену как за бензопилу "Штиль".Урроды

Это же вроде был немецкий мотоцикл, и завод после войны прибрали. Так на этом заделе и держится. Свои то мотоциклы в СССР были, мягко говоря, - отстой

С началом Отечественной войны разработка и выпуск мотоциклов активизировались, однако после того, как Москва оказалась на осадном положении, Московский мотоциклетный завод, а также цеха по производству мотоциклов ЗИСа и КИМа, срочно перевезли в г. Ирбит Свердловской области, куда отправились и специалисты из разных городов. Ирбитский мотоциклетный завод (ИМЗ) разместился на месте бывшего пивоваренного завода, в наследство от которого осталось весьма скромное производственное оснащение. Положение осложняло и то, что помещения пивзавода оказались непригодны для производства мотоциклов, а расстояние от завода до железнодорожной станции, куда привозили комплектующие, составляло целых 4 км. Однако, ценой неимоверных усилий, в феврале 1942-го года с конвейера ИМЗ сошла первая партия мотоциклов М-72. Несмотря на то что после разгрома немцев под Москвой стало возможным возвращение специалистов и оборудования в столицу, Совнарком принял решение оставить завод в городе Ирбите и поручил предприятию выпускать 15 тысяч мотоциклов в год. Этот план удалось реализовать только после войны, а в 1943-м году на фронт была отправлена первая колонна из более ста мотоциклов М-72.

После окончания войны на заводе мотоциклов в Ирбите начали внедрять в жизнь план генерального развития, который включал в себя, в частности, строительство новых цехов и улучшение технического оснащения завода. Все это поспособствовало тому, что в 1950-м году был выпущен 30-тысячный мотоцикл, и в эти же годы завод начал активно поставлять продукцию для нужд народного хозяйства. В 1953-м году мотоциклы тяжелого класса появились в массовой продаже и одновременно начали отправляться на экспорт в страны Восточной Европы, которые закупали мотоциклы с коляской для нужд полиции и армии. В 60-х годах, помимо мотоцикла М-72, были выпущены и другие модели – мотоциклы М-52 и M-61. Дорожный мотоцикл Урал М-52 был оснащен четырехтактным двухцилиндровым двигателем объемом 500 куб. см и мощностью 24 л.с. Мотоцикл развивал скорость 110 км/час и был предназначен, скорее, для скоростной езды по асфальту, хотя наибольший спрос сохранялся на модели с внедорожными характеристиками. Конструкторы завода учли это при выпуске следующей модели – M-61. Мотоцикл Урал M-61 был выполнен на той же ходовой части, что М-72 и М-52, но эта модель с двигателем объемом 650 куб. см и мощностью 28 л.с. уже больше подходила для езды по сельским дорогам.

_________________
однажды ты проснешься и поймешь
все что было - это сон
наша родина - СССР

По сравнению с Ямахой R-1 Урал-это даже не каменный век. А что-то доавстралопитековое.

_________________

В настоящее время мотоциклы «Урал» производятся небольшими партиями и идут преимущественно на экспорт в США и Европу, Новую Зеландию, Австралию и Китай. Наибольшей популярностью пользуются мотоциклы Урал с коляской и знаменитый уральский «Волк», который высоко оценили даже на родине чопперов в США. Однако самые преданные поклонники легендарных мотоциклов Ирбитского завода не за океаном, а здесь, в России, и для многих из них «Урал» по-прежнему считается уникальным и единственным в своем роде.

_________________
однажды ты проснешься и поймешь
все что было - это сон
наша родина - СССР

да это мезозой вааще ...я понимаю, что есть любители трахать экспонаты из кунсткамер, но эт всё ж отклонение.

Это мотоциклы из разных пользовательских ниш. Это как сравнивать Джип Рэнглер с японскими косоглазыми легковушками. Урал происходит от немецких мотоциклов 30-х годов. И до сих пор сохранил их внешние черты. Тем и ценится, надо полагать. В США такой стиль на самом деле достаточно популярен. Нужно понимать психологию американцев, которая в большой степени происходит от культуры переселенцев, в которой ценится простая целесообразность, исконность, этакий суровый "rustic" стиль. Чтобы всё было просто, крепко и надежно. А не прилизанно-гладко.

Ну, не знаю... Видимо, мне повезло.
На окончание 10- го класса родители подарили мне "Восход- 3М". Купили соски(дкой)- он полтора года стоял на открытой площадке, под дождямиснегами. Неделю мы с папиком его отмывали отчищали и после этого я благополучно гонзал на нём два года, пока не разбился. Меня врачи отремонтировали а вот "Восхонду" спасти не удалось.

Я если честно удивлен но факт покупают.

Вот и спроси у нее сам. До меня ты че докопался.

_________________
Украина = Антироссия, а украинство = русофобия

самым популярным в Сибири был "Минск". На нем охотники и грибники по лесу ездили ввиду его легкости и , следовательно, проходимости.

_________________

Ну да, конечно...
Куда там ихнему Харлею, до нашего Урала.)))

_________________
Помидорами не отделаетесь! (С)

_________________
Помидорами не отделаетесь! (С)

Решительным образом соглашусь. Я на нём учился. К нему тоже нареканий не было.
А потом появился ИЖ Юпитер... циферку не помню... двухцилиндровый. Вот в нем постоянно что-то ломалось.
Но апофеозом моей мотожизни стал внедорожник "Тула". Вот где настоящая ебля с пляской. За династартер я разработчиков бы из рогатки расстрелял...