Мореманы есть? (по поводу дыма)

Вот что нашел:

"У чёрного дыма ("ШАПКИ"), исходящего из трубы военного корабля, есть куда более простое объяснение, которое вовсе не имеет отношения к плохому техническому состоянию энергетической установки корабля.
На военно–морском флоте "шапку" корабль дает только тогда, когда хочет этого сам. Это такая флотская традиция.
Достигается это умышленной подачей в камеру сгорания через форсунки топлива под меньшим, чем требуется, давлением, чтобы оно не всё сгорало, и чтоб труба дала "шапку" чёрного дыма.
"Шапка" чёрного дыма, исходящая из трубы военного корабля, как бы говорит всем: "Я пришел, здравствуйте", "Я ухожу, до свидания", или "Я ИДУ!"
В первых двух случаях "шапки" даются из трубы короткие: выползло облако и поплыло над гаванью, портом, базой и городом.
В случае "Я ИДУ!" даётся уже не просто "шапка", а длинный шлейф чёрного дыма, исходящий из трубы всё время прохода корабля по "приветствуемой" им территории.
Смысловой подтекст всех этих "шапок" и шлейфов — разный: от дружественного, подающего сигнал надежды — для своих; до предупреждающего или угрожающего — для чужих.
Вот и думайте, зачем российский флагман шел через Ла–Манш под "шапкой". Может — приветствовал англичан, а может совсем наоборот."

_________________
Помидорами не отделаетесь! (С)

Каким это образом происходит? ТНВД снимают и на стенде быстренько перенастраивают?

А если на корабле АЭУ ? Где дымы взять?

может ты мне(да и остальным) объяснишь, какая,, бля, половая связь между подачей топлива через форсунки под меньшим давлением и его не полным сгоранием?

Ага.Карбрюратор тогда уж с жиклерами .Чего так скромно ТНВД?

<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<

Угу...

"...«Товарищ, я вахты не в силах стоять, -
Сказал кочегар кочегару, -
Огни в моих топках совсем прогорят,
В котлах не сдержать мне уж пару.

Пойди, заяви, что я заболел,
И вахту, не кончив, бросаю,
Весь потом истек, от жары изнемог,
Работать нет сил, умираю!»

Товарищ ушел… Лопату схватил,
Собравши последние силы,
Дверь топки привычным толчком отворил,
И пламя его озарило...."

Бред . чтоб обозначить свои действия вывешивается маленькие треугольные флажки разного цвета и сочетаний .
Дымами ... Первый раз слышу ...

_________________
только тогда можно молчать и быть невозмутимым , когда есть лук и стрелы : иначе возникают ссоры и пустословие .

Не, не мореман. Морская авиация. Пистец не пуду. Низнаюниразу. Хотя спирт на тральщике квасил из 10-л бутыли с мужем племянницы первого секретаря Ленинградского обкома КПСС. Ляпота............. Росляково. Ремзавод. Молодость.

https://cont.ws/post/407236

"Поэтому, в общем-то, для меня ситуация с единственным российским авианосцем и его эпическим дымовым шлейфом по проходу Ла-Манша и Па-де-Кале ясна: «старичка» попросили дать полных ход — «дедушка» постарался. Ну, как смог. С дымом и с выжиганием в атмосферу громадного количества лишнего топлива. Но — нужный ход выдал и за «Петром Великим» успел. Что есть, конечно, позитивной новостью."

_________________
Волки от испуга скушали друг друга (С)
Своевременная ротация кадров — весьма полезная штука.

БЭСС называются эти флажки.
Но он имел в виду не сигналы.А в некотором роде традиции.
Я например про такую не слышал вот лично.Но я на крейсерах (тем более авианосных не служил).
Есть традиция (схожая по философии) влетать в узкость на швартовку "на всех парах".Но она требует безукоризненной выучки экипажа,четкой работы узлов-механизмов ну и разумеется навыков должностных лиц швартующихся.В противном случае можно так пирс боднуть что наутро у прокурора будешь за гибель-порчу

Не совсем прав, но попытка. Такое всгда было, но уже специально... вряд-ли.

Сколько можно таскать это поеbень фэйковую?Про "взорванные газоходы" и "резервные дизель-генераторы".
У машины если выхлопную оторвет двигателю будет чего нить?

Хм, зачотная версия, мне нравитца.

_________________
Русским может быть даже Китаец (азиат)
Если он скажет я Русский, если он будет вести себя как Русский, то он им и станет©Dmtr

А сколько можно писдить на форуме ниочем и нести всякую хню? Лишь бы чего где нагадить. Знаешь расскажи, нет - заткни пасть.

_________________
Волки от испуга скушали друг друга (С)
Своевременная ротация кадров — весьма полезная штука.

Да ладно вам смешить скаклов и белогандонных, придумывая отмазки.
Везде в интернете есть инфа, что у Кузи с силовой установкой проблемы еще с момента строительства.
Почему не переделывают?
А похоже тем переделать сложнее, чем новый построить.

Покрышки жгут

Ты тупой хамовитый скот.Это все что следует тебе знать

>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

Кстати, а кто производитель этой самой ГДСУ ? Николаевский "Дизель" ? Не ?

Слышь, гнида, хамишь тут ты, и место тебе в игноре, так что пшел нах на свое место!

_________________
Волки от испуга скушали друг друга (С)
Своевременная ротация кадров — весьма полезная штука.

Пока инженерной науке неизвестны тех.средства (а двигатели и подавно),лишенные проблем.Проектных,решенческих,приобретенных и прочих прочих.У котло-турбинных проблемы с котлами.Дизели сложны в обслуживании и требуют обученного л/с.Турбины (газовые) дОроги и при помпаже неремонтируются а выкидываются на помойку.Ядерные еще дороже и прочее прочее.Так что...Преодоление этих трудностей и есть то за что платят зарплату