Транспортный мегапроект с дирижаблями за 240 млрд долларов

Совет безопасности РФ и академик РАН Александр Никипелов

Источник: Транспортный мегапроект с дирижаблями за 240 млрд долларов
чо за фрукт

На ДВ уже посторили завод на выработку 120 млн кубов гелия, догонят до 180 млн.

В более широком контексте означенные вопросы были подробно рассмотрены на международной конференции «Гелий-2015», состоявшейся в конце прошлого года в Москве. Форум организовала компания CREON Energy. Ее гендиректор Санджар Тургунов особо отметил начало строительства Амурского ГПЗ, который станет краеугольным камнем крупнейшего газоперерабатывающего проекта в мире. В состав завода войдет гелиевое производство мощностью до 60 миллионов кубометров в год. Частью этого комплекса является также проект «Газпрома» по созданию логистического центра обслуживания гелиевых контейнеров.

Объем производства гелия в РФ в 2014 году составил лишь четыре миллиона кубометров, что, однако, на 11 процентов превышает уровень 2013-го. Результаты 2015 года пока не обнародованы, но по данным за январь – август очевидно: поставки будут еще больше. По расчетам ВНИПИгазодобычи, через десять лет годовой объем реализации российского гелия на внутреннем и внешнем рынках РФ составит 60 миллионов кубометров.

Алексей Чичкин,
кандидат экономических наук

Опубликовано в выпуске № 1-2 (616-617) за 27 января 2016 года
Подробнее: http://vpk-news.ru/articles/28919

Ага, медицинская. Для хорьков.

можно ли построить вакуумный поезд по тоннелю. проложенному внутри "вечной мерзлоты"?
Футуризм конечно, - потому что такого никто никогда не делал, но я думаю это может быть вполне реальным проектом для воплощения. Строить эти тоннели может гигантский робот. ИМХО

Похоже гришаня дирежаблестроитель. Вона оно шо Михалыч

Донбасс никогда не будет Россией.Подтверждаю.

что интересно, что дирижабли необязательно накачивать гелием (другого газа по сути нет, водород не предлагать) - из полости можно выкачивать воздух. Нужен всего лишь достаточно прочный и легкий корпус дирижабля, чтобы создать в нем вакуум. Углепластик вполне подходит по прочности и легкости. А вакуум куда легче гелия. Дирижабль той же грузоподъемности будет меньше по объему раза в четыре (развитие проекта Малышкина и иже с ним) ИМХО

что интересно, что дирижабли необязательно накачивать гелием (другого газа по сути нет, водород не предлагать) - из полости можно выкачивать воздух. Нужен всего лишь достаточно прочный и легкий корпус дирижабля, чтобы создать в нем вакуум. Углепластик вполне подходит по прочности и легкости. А вакуум куда легче гелия. Дирижабль той же грузоподъемности будет меньше по объему раза в четыре (развитие проекта Малышкина и иже с ним) ИМХО

Дирижопли не для нашего климата. В Сибире при шквальном ветре и намерзании льда дирижопель не жилец.

Ну какая-то мелочь вроде метеозондов вполне рабочая.

Донбасс никогда не будет Россией.Подтверждаю.

Проблема в том, что легкий и прочный имеет большой вес, а также монстроидальные размеры. Другое дело, откачка гелия в баллоны, чтобы не терять, ну и за счет изменения газовоздушного баланса можно управлять дирижаблем по высоте.
По поводу ветра, есть такой вопрос. Но Д. может подниматься на несколько километров, но в месте посадки должно быть относительно тихо.