АвтоВАЗ представил электрическую Lada Vesta.

а де ё мабиль?

у меня ноут, если им не пользоваться 2 недели, немного разряжается просто даже когда лежит выключенным.

если зарядить, и ездить раз в неделю, через неделю - работать будет?
или каждый день на ночь вместе с сотовым включать?

далеко не всем надо 200 км/день,
большинству до работы и обратно достаточно 75.

взять например гольф-мобили - там нормально используется.

вобщем надо педали приделать, чтоб если 1 км не хватило, можно было педали крутить, до зарядника доехать.

А кому это надо?
Ограничьте мощность автомобиля (законодательно, я имею ввиду) - 20кВт, и усё. Проблема экологии решена.
Все пересядут на духместные автомобильчики типа Ока, и буду счастливы.
Особенно если вся спецтехника ббудет по выделенной полосе ездить, что не сцикотно.

Электромобили с отдельным электромотором на каждое колесо делали еще в хх века!

Всё дело в цене. Буит стОить, аки простая гранта, буит продавацца, но сие НЕВОЗМОЖНО!!!!

У сваво любимого пидараса спроси.

А кстати у Белазов некоторых разве электропривод не на каждое колесо?

Почему она будет продаваться?
Какие у неё преимущества перед Грантой на ДВС?
В том, что прежде, чем ехать, нужно ждать 9 часов?
Тогда лучше лошадь купить.

_________________
Богобоязненный православный христианин Иудушка Головлёв, является самым отвратительным персонажем во всей русской классике.

Телеги, без подвески, и сейчас где-то делают, а что ?

Тогда уже ишака - он, в точности как электромобиль, экономичнее лошади, но у него несколько меньшая скорость и пробег от одной зарядки/заправки.

Ишак не пойдёт.
На нём - только верхом.
А лошадь можно в карету запрячь.
Пусть электродрочеры докажут, что ихняя безделушка, лучше, чем карета с лошадью.

_________________
Богобоязненный православный христианин Иудушка Головлёв, является самым отвратительным персонажем во всей русской классике.

эту лошать ?

_________________
грае грае воропае

Именно.

Одно из достоинств такой лошади, в отличие от полноформатной, в том, что даже при полностью разряженных аккумуляторах у вас есть шанс доставить ее домой:

Но я серьёзно.
Какие преимущества у личного эктротранспорта, по сравнению с гужевым?

_________________
Богобоязненный православный христианин Иудушка Головлёв, является самым отвратительным персонажем во всей русской классике.

преимущества неоценимые:

дешевость электричества по сравнению с бензином.
Если вы ездите каждый день тудым сюдым мотаетесь как таксишник,
то можно сэкономить 15000 руб/мес каждый месяц на бензине. А сколько это будет лет за 5? А за 10?

для нищебродов - лакомый кусочек
на ночь поставил заряжаться в гараже, и давай наяривать не думая о бензине, который дорожает на дешевеющей нефти.

Ага! Я живу в небольшом городке, жителей 160 000, длина городка 32 километра! Таксисты набросятся на это чудо, однозначно! А зимой у нас и -35 не редкость....

Счётаю что за велорикшами будущее общественного транспорта.

таксишник может съездить на доставку,
потом вернуться на базу и ждать следующего заказа, встав на зарядку, чтоб сэкономить 200 р, поднять задницу лишний раз и включить зарядник, стоит это 200 р.

если поездка для клиента стоит 350 руб допустим, в них 200 руб на бензин и 150 руб прибыли (для бензина),

либо 70 руб на электричество и 280 руб прибыли.

можно прибыль увеличить в 2!!! раза на ровном месте,
или зарабатывать столько-же работая в 2 раза меньше (4 часа вместо 8 в день).