российские автомобили: крутые концепты

В то время как АвтоВАЗ десятилетиями год за годом выпускает одни и те же модели, талантливые российские дизайнеры рисуют очень крутые концепты автомобилей. Однако, как вы понимаете, дальше бумаги эти концепты не уходят. Но только представьте, как бы мог выглядеть сейчас российский автопром, если бы хоть малая часть этих идей воплотилась в жизнь?

_________________
Политика — это патологическая сфера человеческих взаимоотношений, когда страсти есть, а секса нет

на мой взгляд...концепшин "Победа" и "ГАЗ-21"...это круто!!!!!!

ИМХО

_________________
tik: я уже забыл больше, чем ты когда нибудь узнаешь....инженер!

прикольно... но!
Если ввязываться в гонку модных автомобилей, ежегодно проводить рестайлинг со всеми сопутствующими, то... пупок развяжется..
это довольно высокий сектор рынка, там жёсткая конкуренция, и хотя цены сравнительно высоки, но производители там держатся с трудом - все эти новые технологии стоят очень больших денег. поверь мне
Автоваз, похоже, попытался удержаться в среднем-нижнем сегменте, сократив количество выпускаемых моделей до буквально трёх-четырёх.
Это всё разумно, я считаю. Выше они не запрыгнут полюбому.
Другое дело, что я бы продолжал выпуск классики в каком-нибудь практичном варианте типа "пятёрка-универсал". Немного доработать её в плане безопасности, возможно вкрутить полный привод, и гнать миллионами. Ибо для половины потребителей важны не стиль и скорость, а возможность отвезти три мешка на дачу и там забесплатно отремонтировать.
сейчас в этом сегменте обосновались корейцы с китайцами, вот их надо бы выбить более дешёвой машиной.

Подкорректировал для объективности. Все вопросы - туда.

А "Победа" - да, занятный концепт.

да, дизайнеры тока и могут што нарисовать

Может они и пытались делать машины по этим эскизам, просто получалась то пятерка, то Ода.

_________________
--------------------------
С Уважением, Голд.

Всё это интересно, но, всё же, на мой взгляд, интереснее, когда качественно восстанавливают оригинальный вид, вместо того, чтобы плодить "уродцев" по мотивам. Я недавно у магазина видел Форд, скромный черный пикапчик 30-х годов. Вот что действительно привлекает внимание публики, если есть такая цель.

Победа и lada raven (хотя аэродинамика последней - адский ад) рисованы рукой мастера. Все остальное - шляпа. Но для работ студентов - очень даже. Тут от реальных-то концернов мало чего впечатляющего дождешься, так что для одиночек-энтузиастов вполне прилично.

Да, к сожалению, далеко не все могут и нарисовать-то толком + в техзадание по размерам уложиться. Тем более, массовый покупатель тянется к некоему усредненному варианту, не всем нужна венера милосская, большинство испытывает гораздо больше положительных эмоций от садовых гипсовых гномов.

"Что нам стоит дом построить- нарисуем будем жить"

Дизайнеров надо рассматривать в связке с технологом. Иначе - жопа.

_________________
Строю русский миллиард населения.

Чего-то мне это смутно напомонает...

А как вам Chevrolet Niva новая?



Правда уже второй год ждём.

_________________
Не надо судить о человеке по его друзьям, у Иуды они были безупречны...

Да.
Форд это круто.

_________________
Der morgige Tag ist mein.

Машина должна быть функциональной. все эти рюшечки-побрякушечки, изгибы-загибы например на типа ньюбуханках облетят как листва по осени стоит с ними только сунуться в родную стихию этого автомобиля. не спорю представительский автомобиль должен внушать... остальное от лукавого. вместо плюшек печенюшек лучше бы надежностью автомобиля занимались а то с появлением профессии маркетолог понятие качество безвозвратно утерялось.

Красоту дизайна никто не отменял.
И практически каждая модель ряда была красивее предыдущей.
А по функциональности джинсы очень хороши.
Только они Версаччи еще не отменили.

_________________
Der morgige Tag ist mein.

Ну здесь кому что кому внешняя шелуха (дизайн, версачи) кому функционал (фуфайка, те же джинсы). что важнее быть или казаться?..

"Легко казаться,очень трудно быть"

_________________
Der morgige Tag ist mein.

Все одно когда сидишь внутри эт красота не вина а на другие че смотреть! А реальная конструкция машин меняется куда реже внешнего вида - так на постоянную платформу вешается разная хрень которая и не особенно нужна типа датчиков дождя или бардачка для очкариков. Чет все напоминает курятник когда петухи с курами друг перед другом выпендриваются!

Оно, может быть, и так, но как выше правильно заметили - маркетологи рулят.
Сначала прикидывают, что бы покупатель хотел видеть к каким решениям надо потребителя подвести пинками,
точнее - что надо сделать, чтобы отнять у потребителя максимальное количество денег с минимальными издержками,
затем под такое решение формируют "моду", ну а потом производят и впаривают.
Получается хотя и "красивее", с точки зрения дрессированного рекламой потребителя, но не ремонтопригодное, перегруженное абсолютно ненужным потребителю функционалом, быстро издыхающее поделие.