Это Вы так решили над упырями поиздеваться?

в Крыму льда в море не бываеД зимою обычно, но в годы, когда МОСТА завершаД отстаивать
Крымские завсегда ЛЕДОХОД случаитьсО ... обыкновение такое здесь )))
...
нет правда, Гитлеровцы когда по новейшим технологиям строили мост ... Крымский
Сталин замереть всем войскам приказал, и дать людям работать....
отстроили, круче этого ЛондонсКАГО был ... по крепости, ... СНЕСЛО ... ))) льдиною
в самом наитеплющем море мира Черном ... снесло мост льдиною )))

Ну, наверное все уже смоделировали и посчитали. И, судя по контексту, пучилось дорогоооо

http://kerch.fm/2016/03/28/uch ... .html
...

Об этом рассказал известный советский и российский гидростроитель, бывший директор ЛенГЭС (возводил комплекс защитных сооружений Ленинграда от наводнений), профессор Юрий Севенард. Пишет mk.ru, передает Керчь.ФМ

- Юрий Константинович, вы считаете, что Керченский мост может быть опасен?

- Как эксперт, который занимался этой темой серьезно еще со времен СССР, могу сказать - к великому сожалению, да. Я изначально считал решение Минтранса по строительству именно металлических мостовых конструкций — и для автомобильного, и для железнодорожного транспорта — ошибочным.
Есть два вида опасности. Первая касается сложных природно-климатических условий, которые проектировщики Керченского моста, судя по всему, не учли. В этом регионе высокая сейсмика, соответствующая 9 баллам.
Кроме того здесь сложная геология (плотные грунты, расположенные на 60 метров ниже уровня воды). Причем сейсмика при опоре на эти плотные грунты (твердые глины) не снижается. Колеблются именно глины, а не вышележащий слабый слой. Когда будет стоять мост, эти колебания обязательно будут передаваться его жестким сваям. В итоге во время землетрясения первой потеряется устойчивость основного пролета моста (от точки опирания сваи на глины - высотой около 100 метров)...

- А что за вторая опасность?
- В этом регионе бывают очень сильные ураганные ветры, которые могут привести к аварийным ситуациям с машинами на мосту протяженностью, напомним, аж 19 км. Плюс гололедные явления - частый фактор в условиях перемены температур...

- Резюмируя: мост может рухнуть из-за землетрясений, а если удержится — ДТП там будет много из-за ветров и гололедицы на дороге?
- Если говорить простым языком, то да. Но всегда есть возможность все исправить.

...

- Сейчас не поздно ли? Ведь столько денег уже вложено, стоят опоры...

- Поздно. Но не для всего. Можно оставить автомобильный мост надводным, но учесть все те опасности, что я сказал (еще я уверен, что нужно сделать шесть полос автомобильного движения, а не четыре: в случае аварийной ситуации при четырехполосном движении на мосту не будет возможности эвакуировать машины). Но еще не поздно сделать подводным хотя бы железнодорожный переезд. При этом мы можем избежать множество неприятностей и бед. Тем, кто вспоминает про деньги, сразу скажу: цена останется та же (авторы существующего проекта говорят о 212 миллиардах). По сути за те же деньги могут быть возведены два разных перехода — надводный для машин и подводный — для поездов.
Я много раз писал президенту, но все мои обращения пересылаются в Минтранс. Я предлагал рассмотреть внимательно то, что я пишу, с привлечением ученых РАН, ведущих инженеров-мостовиков. Но мне отвечали, что Минтранс рассмотрел более 70 вариантов конструкций и выбрал в итоге именно ту, что сейчас будет реализовывать.
Служба новостей Керчь.ФМ

В Сочи ж/д с автотрассой идет совместно. Но яйца в одной корзине - случись катастрофа, прервется сообщение полностью. Но на курорте - не смертельно. А стратегический крымский мост в этом плане вызывает беспокойство.
Вот именно этим, а не сметой, котрая на данном эксклюзиве будет расти как у питерского стадиона - все понимают, что появятся обстоятельства, несмотря ни на какой контроль..

И вот статейка нарисовалась. От весьма известного питреского строителя. Кюпировал несклько..

Не устану повторять, украинец = дурак.

Название не правильное. Надо написать В Киеве МЕЧТАЮТ , что моста не будет.

Не устану повторять, украинец = дурак.

дураки.

Например не знают что многие города в мире находятся на разломах - Петербург с его мостами уже стоко лет стоит и ниче не происходт (его мосты вполне сравнимы с Керченским если исключить мелководную часть), Константинополь тож стоит на разломе и мост вооще куда боле и т.д. В Петербурге вооще зафиксированы небольшие постоянные смещения вдоль разломов как грят!

каклы залезут на мост и начнут скакать.

и я знаю как тяжко та минимальная зарплата зарабатывается ЧЕСТНО от звонка до звонка и тяжко ...

Тогда приказом МО СССР "шаг в ногу" на этом мосту был запрещен.

Украинцы неплохие люди