Boeing-737-800 авиакомпании FlyDubai потерпел крушение в Ростове-на-Дону

Летаю много, но страшно всегда, потому читаю 2 авиационных форума российский и английский, на российском как везде тролей и ботов много, но я их отслеживаю, тк читаю много. Там пилоты обсуждали вчерашнюю трагедию и почему же он не уходил на запасной, проблем оказывается выше крыши, от таможни и паспортных проверок на всю ночь(борт прописан в Ростове и в др. аэропорту будут длительные мероприятия оформления) до невозможности вылететь по графику (что то связано с ограничениями по времени для экипажа), что существенный косяк для командира. Про ветер штормовой тоже. И еще якобы он попрощался с вышкой - типо пошел на запасный!
англичане пишут, что лоукостер имеет четкие инструкции и ни когда от них не отойдет, пока всё указывает на пилотов. Это у ФД первая катастрофа !
и что то про стресс и подобный случай когда все было один в один, только погода нормальная, с первого захода не сели, ушли на второй, командир кружил 2 часа его уговорили заходить, и всё закончилось катастрофой- стресс!

_________________
"Башмачник" - Враг и Провокатор !

Летчик «Уральских авиалиний» заявил, что "были обычные рабочие условия" и "приземлиться было не сложно".

Сильный ветер и дождь в аэропорту Ростова-на-Дону, по одной из версий, стали причиной крушения пассажирского самолета Boeing 737-800 авиакомпании FlyDubai, совершавшего рейс 981 «Дубай-Ростов». Из-за неблагоприятных метеоусловий командир судна Аристос Сократус не смог приземлить свой самолет с первого раза. После неудачной попытки он стал кружить в небе над Ростовом. Boeing парил в зоне ожидания аж 2 часа 9 минут. И только затем Сократус решился на повторный заход. Тогда и произошла трагедия.

В момент ЧП ветер дул со скоростью около 20 м/с, шел дождь, была низкая видимость. Поэтому одна из основных версий крушения судна - метеоусловия. Но вот российские летчики уверены - трагедии можно было избежать. Для них дождь с ветром в аэропорту Ростова не стали преградой. Пока Boeing 737-800 нарезал круги в небе, 51-летний российский пилот авиакомпании "Уральские авиалинии" Риф Садыков успел не только беспрепятственно посадить пассажирский самолет, но еще и без проблем взлетел.

- Трагедия в Ростове нас всех серьезно переполошила, - признается друг и бывший коллега Садыкова, пожелавший не называть свое имя. - Я в тот день позвонил Рифу узнать, какая там была обстановка. Ведь в тот момент он там тоже курсировал. Летел из Таджикистана. Прибыл в 1:40. Садыков сказал, что все у него проходило в штатном режиме. Сажать и взлетать помогали диспетчеры. Когда Риф заходил на посадку, ветер был 250 градусов, потом Садыков повернул самолет, и на прямой ветер изменился до 230 градусов. В общем, он сказал, что ничего особенно там не было. По его словам, "были обычные рабочие условия, поэтому приземлить было не сложно". Судя по тем метеоусловиям, которые он мне описал, это вам могу подтвердить и я.

Сейчас в распоряжении СМИ уже появилась расшифровка переговоров «Боинга» с ростовскими диспетчерами перед катастрофой. Судя по спокойному тону участников, никто не предполагал, что может случиться трагедия. Точно также диспетчеры общались и с Рифом Садыковым. По словам пилота "Уральских авиалиний", в тот день диспетчеры работали в обычном режиме. Каких-то особых указаний от них он не получал. Да и сам аэропорт был хорошо оборудован для посадки, никаких проблем в освещении и дефектов на посадочной полосе не было.

- Еще раз повторяю, Риф сказал, что метеоусловия были "рабочими", - добавляет друг российского пилота. - Да, немного побалтывало. Но для нас это нормально. Садыков посадил свое судно, доложил диспетчерам, что метеоусловия нормальные и уже через полчаса пошел на своем лайнере на взлет. Рейс был обратно до Худжанда. Взлет тоже прошел штатно. В России метеоусловия очень изменчивы, поэтому мы уже привыкли.

При этом при взлете и посадке сам Садыков, по рассказам друзей, видел тот самый Boeing авиакомпании FlyDubai. Ничего странного в поведении пилотов он не заметил.

- Риф слышал, как пилот этого судна переговаривался с диспетчером, - уточняет экс-коллега Садыкова. - Ничего особенного там тоже не было. Обычный разговор. Самолет получил разрешение на посадку и пошел на заход. Но мой друг говорит, что по командиру того судна было все-таки понятно, что наши метеоусловия ему очень непривычны.

Удалось связаться с самим Рифом Садыковым. Он подтвердил, что все сказанное его другом правда. Но от развернутых комментариев отказался, сославшись на корпоративные правила.

К слову, Риф Садыков управляет самолетом Airbus-A320. А потерпевший крушение Boeing 737-800 является прямым конкурентом этого самолета. Собственно, модель 737-800 и создавалась в качестве ответа Boeing на A320. Boeing на два метра длиннее своего конкурента и на полтора метра выше. Размах крыльев у него 34.31 метров, площадью они 125.0 метров. А у A-320 размах 34.10 метров и площадь крыла 122.45 метра. Boeing немного уступает Airbus в дальности полета: 5400 километров против 6100. Но у 737-800 скорость чуть выше конкурента: 851 км/ч против 840 км/ч. Длина пробега при взлете при этом у A-320 cоставляет 1550 метров против 1630 у Boeing.

Отметим, Риф Садыков летает с 16 лет. Он закончил Тамбовское высшее военное авиационное училище летчиков имени Героя Советского Союза Марины Расковой.
http://cont.ws/post/228612

На Одноклассниках, какой-то мудак уже выложил ролик, что никакого падения самолёта в РнД не было.
Правительство нас обманывает.

И ведь находятся долбоёбы, которые верят.

_________________
Богобоязненный православный христианин Иудушка Головлёв, является самым отвратительным персонажем во всей русской классике.

"Человеческий фактор", оправдывающийся "погодными условиями". Ибо не одиночная, и даже не "заблудившаяся" шаровая молния причиной тому.

_________________
Тот же лес, тот же воздух, и та же вода...

Есть в этом деле один нюанс.
Когда разбился самолет в Египте, то в нашем консульстве России организовали книгу соболезнований, поставили провожатых, а снаружи дежурил наряд украинской милиции.
Вчера же у консульства было пусто и снежно. Закрытые ворота, ни одной души вокруг и лишь свечи-цветы в нишах ограды.
Неужели только количеством погибших определяется уровень организации и степень сочувствия к трагедии?

_________________
На майдане свободы нет!

Неужели вы действительно не знаете причины или это просто флуд? В какой стране бросались на консульства России и оскверняли гос флаги?

_________________
Ucraina delenda est

Один такой дятел мой коллега по работе. Верят всему что врут против правительства.

В современных обществах только сурковы палкой могут выгнать людей на зарплате. Так всем на все насрать. И на выставку Серова тоже насрать.

Я не уверен, что для сопереживания трагедии надо обязательно приносить цветы к консульству. Верующие люди могут свечку в церкви поставить, атеисты тоже могут сопереживать как-то иначе, лично, не на камеру.

_________________
Незалежность - очень странный предмет, вроде бы есть...
А потом сразу - нет :vata (почти (c) )

От этого мудака есть польза - позволяет проявит неадекватных личностей. А вообще весна, обострение у болезных...

_________________
Незалежность - очень странный предмет, вроде бы есть...
А потом сразу - нет :vata (почти (c) )

А где вы видели камеры?

_________________
На майдане свободы нет!

Может, тебе ЭТО больше понравится?

Мир тесен...

_________________
На майдане свободы нет!

Причиной падения "Боинга" стал заклинивший руль высоты 21 Марта, 2016 г. 19:12

Такое предположение высказал источник, знакомый с ходом расследования, пишет "Российская газета". По словам собеседника издания, штурвал мог замерзнуть из-за резкого перепада температур, и когда пилоты при очередном заходе на посадку пытались вытянуть самолет, им просто не хватило времени и сил, чтобы сдвинуть руль. Ранее в Межгосударственном авиационном комитете сообщили, что первые выводы о катастрофе в Ростове-на-Дону появятся приблизительно через месяц. В настоящее время специалисты занимаются копированием данных с речевого самописца. Процесс идет медленно из-за повреждений черного ящика. Между тем нескольким родственникам погибших в авиакатастрофе потребовалась госпитализация. Об этом рассказали в пресс-службе областного Минздрава. С родными и близкими пассажиров лайнера работают 70 психологов. Всего за медицинской помощью обратились 34 родственника жертв крушения, а также четверо сотрудников служб аэропорта. В оперативном штабе по ликвидации последствий аварии сообщили, что родственникам погибших будет выплачена компенсация, передают "Вести ФМ"

_________________
Все виды неприязни ко мне прошу выражать исключительно в суицидальной форме.

Икспердный шыдевр.

Рифат Садыков, Уральские авиалинии, командир экипажа:
"— Рекомендации от диспетчеров по поводу отправки в другой аэропорт не было. Посадка у меня была в 1:30 мск. Никаких особенностей в работе диспетчеров я не заметил, всё как всегда. В работе оборудования тоже всё хорошо, огни все горели на ВПП, всё чётко видно. После посадки сказали диспетчеру, что условия нормальные, немного побалтывало, но ничего особенного, слабое обледенение в облаках, — рассказывает Риф Садыков.

Уже через полтора часа после посадки лайнер Садыкова вылетел из Ростова-на-Дону и взял курс на Узбекистан.

— Погода при взлёте также вполне нормальная, небольшой дождик. Взлёт прошёл в штатном режиме, — отметил он."

Дело не в погоде, а в неготовности экипажа к погоде.

Чисто условно, если погода хуже категорийности аэродрома. Но даже в этом случае экипаж может принять решение произвести посадку и аэродром будет принимать.

Проходила информация, что консульство на этой неделе не работает.

А вот апофеоз постановки "упал-разбился боинг".
После видео "облёта места крушения" и канавы в 1м х 20см х 15 см глубиной, залитой ржавой водой ( в качестве ямы от падения/взрыва самолёта) -
это лучшая иллюстрация халтуры.