Новые факты о сбитом "Боинге" MH17

Волошин-то как раз оказался в нужном месте, а вот боинг оказался не тем самолетом и не в том месте. И воспримите мнение нашего эксперта - Волошин боинг не сбивал. Бук - тоже.

ну ну...

_________________
Для них Путин хуже Гитлера:ВорчунDestrierСпутникИгорьМеркурий,val1954,ДубрFar East,GOLBERG,Лубенчанин,Профиль,камчан,Беломор

В ветке - 495 страниц. Считаю, ваше ну ну... для опровержения совершенно недостаточным.

_________________

Повторяю кадр с беспилотника за мгновение до его поражения ракетой Р27 - тут хорошо видно, при каком положении относительно цели происходит подрыв БЧ: чуть выше кокпита на пересекающемся под острым углом с целью курсе ракеты. Кадр был опубликован в конце 2013 года.

Бук и его фотки - для провокаторов и лохов. Нам же интересно реальную картину преступления выяснить, не так ли?

я писал ранее.
Впрочем, вы не верите нашим специалистам о характере повреждений Боинга? При натурном эксперименте.
Р-27 не даст такого эффекта.
Кроме того, случайно её не пустить, а значит мы имеем сложную операцию по умышленному сбиванию пассажирского самолета, которая по состоянию на 2014 совершенно фантастична, о чем я писал 2 раза.
Собственно, всё.

_________________
Для них Путин хуже Гитлера:ВорчунDestrierСпутникИгорьМеркурий,val1954,ДубрFar East,GOLBERG,Лубенчанин,Профиль,камчан,Беломор

чего ему говорить
он просто тут кривляется

_________________
Фанат Розы Люксембург

Позвольте, я верю нашим специалистам. Я выше даже ссылался на мнение специалиста, доктора технических наук Омарова Захара Галимжановича.
Справка:
Омаров Захар Галимжанович за 30 лет службы и работы в НИИ выполнил более 150 исследований объектов аварийной и отказавшей авиационной техники, бóльшая часть из которых связана с расследованием авиационных происшествий и инцидентов. Примерно два десятка расследуемых авиационных событий были обусловлены применением боевых средств поражения по воздушным судам. Наиболее известным из них широкой общественности стало расследование причин катастрофы Ту-154 RA-85693 авиакомпании «Сибирь», сбитого 4 октября 2001 года украинскими ПВО над акваторией Черного моря.
Омаров плотно работал по MH17 в качестве эксперта и общался с голландцами как один из сотрудников Сторчевого.
Вот что Омаров пишет -
Достоверно определить параметры боевой части средства поражения можно только по характеристикам боевых повреждений, то есть, грубо говоря, по пробоинам на фрагментах самолета. Для этого нужно максимально точно определить положение точки взрыва относительно самолета.
Голландцы, имея в своем распоряжении фрагменты самолета, рассчитали, что эта точка располагалась слева от самолета, на удалении примерно 4 м от остекления кабины пилотов. Наш расчет, выполненный по фотографиям, также показал, что точка взрыва располагалась слева от кабины пилотов, но находилась она на расстоянии не далее 1,6 м от его остекления.
Неискушенный человек может сказать: «Ну и что? Подумаешь – разница около двух метров. Неужели это важно? Тем более, люди считали по реальному «железу», а вы – по фотографиям. Так что, вы вполне могли ошибиться». Кстати, нам действительно приходилось слышать подобные реплики, и не только от голландцев.
На самом деле эта разница имеет принципиальное значение. Если взрыв произошел на расстоянии 1,6 м, то по плотности осколочного поля это никак не могла быть боевая часть ракеты ЗРК «Бук», ни по массе, ни по количеству поражающих элементов.
На августовской 2015 года встрече экспертов голландцы продемонстрировали великолепный, на мой взгляд, натурный макет передней части фюзеляжа, выполненный из фрагментов самолета. Его, кстати, показывали в СМИ при презентации окончательного отчета DSB.
Так вот. Наличие этого макета позволило, как говорится, на «железе» проверить правильность выполненных расчетов. Проверка проходила публично, в присутствии всех делегаций, и наглядно продемонстрировала правильность именно наших результатов. Об этом упомянул Олег Георгиевич (замглавы Росавиации О.Г. Сторчевой.) на пресс-конференции 14 октября прошлого года.
Самое поразительное то, что голландцев это вовсе не смутило. Дело в том, что они вообще не озаботились хотя бы прикидочно оценить характеристики боевой части, не по абстрактным моделям, а, как говорится, по «железу». Им это было, видимо, не нужно. А зачем тогда вообще рассчитывать точку взрыва?
Ну а мы рассчитали. И получилось, что масса боевой части ракеты, поразившей самолет, на самом деле была в 2,0…2,5 раза меньше массы боевой части ракеты комплекса «Бук».
Специалисты ЦНИИ ВВС рассчитали некоторые характеристики боевой части этой ракеты, оценили возможные ракурсы ее подлета к самолету и выполнили анализ возможной системы наведения на цель. Могу сказать, что полученные нами результаты действительно опровергают вывод в том, что самолет был сбит ракетой из состава ЗРК типа «Бук». Наиболее вероятно, это была ракета класса «воздух-воздух» с массой осколочно-фугасной боевой части не более 33 кг (масса боевой части ракеты «Бук» составляет 70 кг. – Прим. ред.). Боевая часть была снаряжена компактными поражающими элементами в количестве не более 4000 шт. Ракета, скорее всего, имела тепловизионную головку самонаведения матричного типа или пассивную радиолокационную.
Замечу, что ракет с подобными характеристиками на вооружении ВКС России нет и никогда не было. http://www.arms-expo.ru/news/w ... yakh/
Еще раз напоминаю - Р27 делают на Украине, ее БЧ может быть не только стержневой, но и осколочно-фугасной, массой 39 кг (или меньше, если говорить об эффективной массе с точки зрения силового воздействия БЧ или "нестандартного" исполнения этой БЧ на Украине).
Разумеется, никакой речи о "случайном" пуске Р27 вестись не может. Также не может быть случайным резкий набор высоты СУ25 в сторону боинга непосредственно перед катастрофой MH17

Долбень, какие предприятия на укре делают р-27?
Ты ипанутый реально

_________________
Фанат Розы Люксембург

Тут Довбня прав.
http://www.artem.ua/en/produkt ... 27er1

Поскакун, я уже писал об этом и ссылки предоставлял. Изучай матчасть, мать твою. http://www.artem.ua/ua/special ... 27er1

Я всегда только правду на форуме пишу. Головки наведения для Р27 делают на Арсенале (Украина).

Гавноед ты ответишь мне на простые вопросы
Какое предприятие на укре производит р-27?
И какие сущетсвуют в природе модификации этой ракеты бч которых осколочно фугасные
или будешь по прежнему ломаться как старая лядь?

_________________
Фанат Розы Люксембург

Поскакун, ты превзошел самого себя, прежнего, околоспортивного, в своем идиотизме. Р27 делают на Артеме и Арсенале в Киеве. БЧ делают как осколочно-фугасную, так и стержневую. В наименовании модификации ракеты типа Р27П или Р27Р тип БЧ не указан. По моей ссылке можно найти телефоны производителя ракет - позвони им и проконсультируйся относительно БЧ сам.

Ипанный стыд
р-27 делали и делают только в одном месте в нашей галактике
МКБ вымпел г Москва
На каком таком арсенале дэбил?В гараже штоль?
Или они лицензию купили?
И еще тебе для закрепления материала
Нет ни одной модификации р-27 с осколочно фугасной бч

_________________
Фанат Розы Люксембург

Нет, хохлопоскакун, не отвертишься. В России точно известно, где Р27 производят.
"Что касается установок и ракет Р-27, то Польша — один из крупнейших эксплуатантов истребителя МиГ-29, а Украина — известный поставщик ракет для этого носителя, который постоянно их кому-либо отгружает. Это советская разработка, но на Украине Р-27 делали уже давно, и киевская ГАХК «Артем» до сих пор производит ракеты как для нужд ВВСУ, так и на экспорт." https://ukraina.ru/digest/2017 ... .html


Ракета Р-27 выполнена по схеме, промежуточной между схемой "утка" и схемой с поворотным крылом, с тандемно расположенными дестабилизаторами, рулями и крыльями.
В носовой части корпуса ракеты (см. компоновочную схему) размещается ГСН. В отсеке за ней расположены радиовзрыватель и автопилот. В третьем отсеке находится энергоприводной блок (турбогенератор, привод гидронасоса и рулевые машины). Четвёртый отсек - боевая часть осколочно-фугасного или стержневого типа весом 39кг (вес заряда взрывчатого вещества - 15кг). В пятом отсеке располагается маршевый твердотопливный ракетный двигатель. http://rbase.new-factoria.ru/m ... shtml

Вот какие следы оставляет стержневое колцо ракеты "воздух-воздух" на фюзеляже бомбардировщика В-29. Снимки повёрнуты на 90 градусов.

Снимки сделаны во время испытаний на полигоне, а не в воздухе. Верхний снимок - входные повреждения в виде спошного разрыва корпуса, нижний - выходные отверстия с другой стороны фюзеляжа, пробитого насквозь отдельными элементами развалившегося стержневого кольца.

не моё

_________________
Список Игнора
Сергеевна -Караганда -Маик -mas-Крамольник-sa78-из Москвы-vs773-Кот_Инвойс,-Кука-Bertals-Индифферент

-

Даунито
каклы известные поставщики советского оружия ..но это не значит что они его производят
Они и буки поставляли .И что ?
И не тычь мне свою дэбильную ссылку
Просто ответь какие модификации р-27 имеют осколочно фугасную бч

_________________
Фанат Розы Люксембург