Сделано у нас

Домашний архив.

_________________
Русским может быть даже Китаец (азиат)
Если он скажет я Русский, если он будет вести себя как Русский, то он им и станет©Dmtr

Обзор: В декабре 2017 в России открылось 41 предприятие агропрома В декабре открылось 41 предприятие агропрома и пещевой промышленности, среди них 16 крупных.

1. «Долина овощей» завершила строительство пятой очереди теплиц в Липецкой области Группа компаний «Долина овощей» завершила строительство пятой очереди теплиц в Данковском районе Липецкой области площадью 11 га. В конце ноября 2017 было введено в эксплуатацию 5,3 га, предназначенных для выращивания томата. Инвестиции в проект составили 2,9 млрд. рублей.

2. «Молвест» запустил последнюю очередь завода по производству кормов в Воронежской области 27 декабря Холдинг «Молвест» открыл третью, последнюю очередь предприятия «ЭкоКорм» в селе Николаевка Аннинского района. Речь идет о комплексе по приемке, обработке и сушке зерна и масличных. Он рассчитан на 20 тыс. т продукции.

3. В Сахалинской области завершено строительство нового тепличного комплекса на 8 гектаров В южно-сахалинском совхозе «Тепличный» завершилось строительство современного тепличного комплекса площадью 8 га. Он заменил 6 гектаров старых, построенных более 40 лет назад теплиц. На протяжении последних 4 лет ежегодно вводилось по два гектара тепличных площадей. Суммарный объём инвестиций в проект составил 1 млрд рублей. Создано 80 новых рабочих мест

4. Запущены новые мощности по производству комбикормов в Камчатском крае АО «Камчатская мельница» (резидент ТОР «Камчатка») запустило силосной корпус на заводе по производству комбикормов в Петропавловске-Камчатском Камчатского края. Этим завершается первый этап модернизации единственного на полуострове предприятия, которой обеспечивает сельхозпроизводителей комбикормами собственного производства. С запуском нового объекта предприятие намерено увеличить объёмы производства комбикорма для всех видов сельскохозяйственных животных и птиц. В связи с высоким спросом объёмы производства завода уже увеличены с 1000 до 2300 тонн в месяц.

5. Линия производства лецитина открыта в Оренбургской области В Сорочинске была запущена линия маслоэкстракционного завода группы компаний «НМЖК» по производству подсолнечного лецитина — продукта переработки масла, применяемого в косметологии, пищевой промышленности, медицине. Линия установлена в подготовительно-прессовом цехе. Запуск нового производства позволит производить до 1,4 тыс. тонн подсолнечного лецитина в год. Также на предприятии реализован проект по увеличению производительности переработки маслосемян с 1,2 тыс. до 1,4 тыс. тонн в сутки. Инвестиции в эти два проекта составили 334 млн рублей.

6. Вторая очередь тепличного комплекса площадью 2,5 гектара открыта в Хабаровском крае В Хабаровске, на территории индустриального парка «Авангард», японская корпорация JGC и российское общество «Энерго-Импульс+" ввели в эксплуатацию вторую очередь тепличного комплекса ООО «ДжейДжиСи Эвергрин», позволяющего круглый год выращивать овощи. Окончательная площадь комплекса составит 10 гектаров и после ввода всех трёх очередей планируется из расчёта шесть тысяч тонн овощей в год. Инвестиции в первую очередь около 500 млн рублей.

7. Цех по производству говяжьего белка открыт в Ленинградской области На Лужском заводе «Белкозин» состоялось открытие нового цеха по производству говяжьего белка. «Белкозин» — первый и единственный в России производитель говяжьего коллагенового белка. Его используют в производстве колбас и мясных полуфабрикатов. Инвестиции в реконструкцию ООО «Белкозин» составили более 1 млрд рублей.

8. Ферма для выращивания герефордов открыта в Томской области Состоялось открытие нового животноводческого комплекса мясного направления в деревне Березовка Первомайского района, построенного ООО «Березовская ферма». Комплекс получил название «Мраморной фермы», поскольку здесь выращиваются герефорды. К строительно-монтажным работам предприятие приступило в августе, а уже к ноябрю строители возвели 15 объектов, необходимых для развития предприятия, в том числе, новая ферма на 1 300 голов, комбикормовый цех, оснащенный экструдером, откормочные площадки для бычков, коровники, выгульные дворы и ветеринарную зону. Стоимость проекта реализуемого «Агрохолдингом «Томский» составила 185 млн рублей.

9. Четыре гектара теплиц введены в строй в Нижегородской области Агрокомбинат «Горьковский» построил 4 га теплиц для выращивания овощей. Это вторая очередь проекта «Реконструкция зимних теплиц» на предприятии и первое производство овощей по технологии «светокультура» в Нижегородской области. Общий объём инвестиций превысил 650 миллионов рублей

10. В Воронежской области открыта новая птицефабрика В 2016 году в Борисоглебском городском округе было начато строительство первой очереди птицефабрики яичного направления на 750 тысяч кур-несушек. В ее состав входят комбикормовый завод производительностью 10 тонн в час, 2 корпуса доращивания цыплят на 125 тыс. голов каждый, 6 корпусов промышленного стада на 125 тыс. голов каждый, линия яйцесбора, склад готовой продукции с линией сортировки яиц, а также здание санпропускника с ветеринарной лабораторией и здание убойного цеха. К птицефабрике проложена подъездная автодорога, построена внутриплощадочная сеть дорог, организована система электро-, газо- и водоснабжения. Всего в проект инвестировано более 700 млн рублей.

11. Крупный животноводческий комплекс открылся в Новосибирской области В селе Маршанское Каргатского района открылся животноводческий комплекс КФХ «Русское поле» мощностью 4450 голов крупного рогатого скота. Компания создана в сентябре 2012 года. На базе сельхозпредприятия осуществляется инвестиционный проект по строительству крупнейшего за Уралом животноводческого комплекса полного цикла. Первая очередь животноводческого комплекса, рассчитанная на 500 голов дойного стада, была запущена в конце 2014 года. Помимо животноводческих помещений в комплекс входит комбикормовый завод мощностью 10 т в час, зернохранилище и завод по переработке молока. Одобренный в декабре 2012 года областным советом по инвестициям проект оценивался в 8,5 млрд рублей.

12. В Кабардино-Балкарии введён в эксплуатацию селекционно-семенноводческий центр В с. Псынадаха Зольского района Республики Кабардино-Балкария сдан в эксплуатацию новый селекционно-семеноводческий центр «Юг-Сервис» по производству семян сельскохозяйственных культур на 5000 тонн. Стоимость объекта составляет 134 млн. рублей.

13. Молочный комплекс на 4600 голов открылся в Тюменской области Состоялось открытие молочно-товарного комплекса группы компаний «Дамате» на 4600 голов дойного стада, расположенного в селе Усть-Ламенка Голышмановского района. Комплекс стал крупнейшей молочной фермой на территории Сибири. После выхода на полную мощность комплекс будет производить 120 тонн в день или 42 тыс. тонн молока в год, надой на корову составит более 9 тыс.литров в год. Его стоимость составила 5,6 млрд рублей. Создано более 250 новых рабочих мест.

14. Новороссийский комбинат хлебопродуктов запустил новый элеватор с объемом хранения 110 тысяч тонн В Новороссийске появились новые элеваторные мощности портового терминала дочерней компании ПАО «Новороссийского комбината хлебопродуктов». Ввод нового элеватора — это завершение первого этапа комплексной реконструкции комбината. «С вводом элеваторного комплекса на 110 тыс. тонн терминал ПАО «НКХП» стал самым крупным из российских глубоководных портов по хранению и перевалке зерновых», — сообщилгенеральный директор «Объединенной зерновой компании» Михаил Кийко. Новороссийский комбинат хлебопродуктов проводит реконструкцию за счет собственных и кредитных средств. Общий объем инвестиций составит более 6 млрд. рублей.

15. В Ингушетии открыта первая очередь оптово-распределительного центра Открыта первая очередь оптово-распределительного центра «Сад-Гигант-Ингушетия», который является одним из самых грандиозных проектов в регионе. В этом году введена в эксплуатацию первая очередь холодильных камер емкостью около 37 тыс. тонн. Также запущена первая линия по товарной обработке и упаковке фруктов, производительностью более 20 тонн в час. После выхода предприятия на проектную мощность ООО «Сад-Гигант Ингушетия» сможет принимать на обработку не только собственный урожай, но и фрукты из соседних регионов.

16. Производство лизина запущено в Тюменской области В Ишимской сельском муниципалитете заработал цех по производству сульфата лизина на заводе по глубокой переработке зерна компании «АминоСиб». Новый цех замкнул полный цикл переработки пшеницы. Новое предприятие сможет закрыть 40% потребностей российского рынка в лизине. Общая стоимость проекта агрохолдинга «Юбилейный» состоящего из поэтапно запущенных трёх очередей составляет более 7 млрд рублей. Проектная мощность завода позволит создать 200 с лишним рабочих мест.

Более мелкие проекты открытые в декабре. Из них 20 ферм КРС с общим погловьем около 4500 голов.
- В Иркутской области открыли семейную ферму на 120 голов КРС
- Новая молочная ферма на 400 голов открылась в Удмуртии В Рязанской области открылась молочная ферма на 800 голов
- В Олёкминском районе Якутии открылась новая ферма на 240 голов и телятник
- Семейная ферма на 200 голов КРС открыта в Рязанской области Животноводческий комплекс на 400 голов открыт на Камчатке
- В Моркинском районе Республики Марий Эл открыта новая ферма для КРС
- В Чувашии открылся животноводческий комплекс
- В Тульской области на базе кооператива «Кимовский фермер» открылась линия по переработке молока - Семейные молочные и мясные фермы открылись в Коми, Татарии, Калужской и Волгоградской областях
- В Староминском районе Краснодарского края открылся рыбный цех
- В Сахалинской области КФХ «Остров» ввело в эксплуатацию новый инкубационный цех‍
- В Свердловской области открылся новый животноводческий комплекс
- Новые молочные фермы открылись в Нижегородской области
- Цех переработки мясной продукции открыт в Пензенской области
- В Кабардино-Балкарии начала работать роботизированная ферма
- В Сибири открываются молочные цеха В Удмуртии открыта новая ферма на на 200 голов КРС
- В Рязанской области создана семейная животноводческая ферма на 240 голов КРС

Итого 41 новое предприятий
Из них 16 крупных:
Фермы КРС — 3 (10 350 голов, и 14 850 с малыми фермами)
Птицефабрики — 1
Теплицы — 4 (20 га)
Хранение и логистика — 2
Переработка — 4
Селекция — 1
Производство комбикормов — 1

Объем заявленных инвестиций в реализацию проектов более 33 млрд рублей. У трех проектов размер инвестиций неизвестен.
=====================================================================

Источник: https://sdelanounas.ru/blogs/102741/#cut

_________________
Русским может быть даже Китаец (азиат)
Если он скажет я Русский, если он будет вести себя как Русский, то он им и станет©Dmtr

блин

_________________
Русским может быть даже Китаец (азиат)
Если он скажет я Русский, если он будет вести себя как Русский, то он им и станет©Dmtr

«Ангстрем» впервые в России выпустил спецмикросхемы в пластиковых корпусах


© rostec.ru

Компания «Ангстрем» холдинга «Росэлектроника», входящего в Госкорпорацию Ростех, начала производство интегральных схем в пластиковых корпусах для использования в аппаратуре специального назначения. Это позволит не только существенно снизить стоимость конечного изделия, но и облегчить его вес.

В данный момент в пластиковых корпусах уже выпускаются микросхемы стандартной логики. Пластик, используемый для изготовления корпуса, отвечает всем необходимым требованиям, предъявляемым к условиям работы интегральных схем с надлежащим уровнем качества и надежности. Так, диапазон рабочих температур варьируется от -60 °С до +125 °С.

Интегральные схемы будут задействованы в аппаратуре промышленного применения и специального назначения. В ближайшее время предприятие планирует освоить ряд других изделий в пластиковых корпусах SOP, а в дальнейшем QFN: микросхемы DС-DC, АЦП, ЦАП и другие.

«В настоящее время в таких корпусах массово завозятся в Россию интегральные схемы зарубежных производителей, включая Китай. Как правило, они поступают в коммерческом исполнении. При этом большая часть из них, после определенных испытаний, применяется в спецаппаратуре, за исключением космоса. Выводя на рынок линейку микросхем в пластиковом корпусе, мы хотим повысить надежность специальной радиоаппаратуры, выпускаемой отечественными предприятиями. Это делается в рамках государственной программы импортозамещения, а также учитывая другие программы локализации, в том числе и для массового гражданского рынка», — рассказал первый заместитель генерального директора «Ангстрема» Николай Плис.

http://rostec.ru/news/4521996
===========================================
Срач...

commandor 16.01.1823:57:39
микросхемы стандартной логики вполне себе выпускались в пластмассовом корпусе еще во времена СССР, хотя бы та же 155-я серия (не говоря уж о более новых). Конечно хорошо что теперь и Ангстрем научился так делать, но по видимому новость была не в этом. Огрех журналиста из поколения ЕГЭ? Остается гадать, в чем соб-ссно научная новизна. Может то что перешли от корпусов DIP к SOP? Хотя если верить написанному это еще в планируется в «ближайшее время». Вообщем не понятно.

Ну и керамические и металлические корпуса в микросхемах спецназначения применялись не по недосмотру, а то получается мужики то и не знали что есть такой способ вес снизить — в пластик запихнуть.

#997532 ↑Человек 17.01.1800:34:35
"Ангстрем" впервые в России выпустил спецмикросхемы в пластиковых корпусах
Журналисты тут не при чём, это копия с сайта «Ангстрема». Слово в слово. В чём новость? Может в том что «…в пластиковых корпусах для использования в аппаратуре специального назначения.» Раньше спецмикросхемы в пластике не делали?

#997541 ↑ Антон Смоленский 17.01.1800:35:25
Да тут на самом деле каждое предложение можно забраковать.

Публикация крайне некомпетентная.

А первому заместителю ген. директора Ангстрема вообще стоит уволить своего пресс-секретаря или кто ему там тексты для прессы пишет. Столько глупостей в двух предложениях я еще ни разу не видел.

#997542 ↑ AlexJ 17.01.1810:07:46
Можно конечно до каждого слова докопаться, но тем, кому подобные микросхемы могут понадобится смысл вполне понятен — Ангстрем или сам освоил или нашел кого-то, кто бы корпусировал микросхемы по технологии, аналогичной Enhanced Plastic у Texas Instruments.

Глупо отрицать, что на данный момент пластиковые корпуса у отечественной комплектации для ответсвенных применений это большая редкость (часто к тому же требующая герметизации), а использующиеся металлокерамические создают определенные неудобства габаритами, весом и особенностями конструкции. Так что новость вполне позитивная.

#997606 ↑Виктор Гюго 17.01.1814:21:54
> смысл вполне понятен — Ангстрем или сам освоил или нашел кого-то, кто бы корпусировал микросхемы по технологии, аналогичной Enhanced Plastic у Texas Instruments.

к сожалению из статьи это не понятно. и непонятно так «или». а по моему скромному мнению — должно быть понятно.
> Так что новость вполне позитивная.
Никаких сомнений. Но подача материала — под вопросом.
> первый заместитель генерального директора «Ангстрема» Николай Плис.
А вот тут получилось очень позитивно. С такой фамилией — только в электронику!

#997728 ↑ foxkeys 17.01.1800:46:58
Ну написано же:

в пластиковых корпусах для использования в аппаратуре специального назначения
Раньше, для спецаппаратуры (приемка 5 и выше на -60/+125) выпускали только в керамике или в металле. В пластике под такие требования попросту не было. От слова «совсем».

Причина в том, что «спец» серии имеют куда как более жесткие требования (температура -60 / -125 (а иногда и хуже), требования по вибрации, требования по вакууму (это вообще отдельная песня, судя по всему новинка под вакуум не пойдет пока) и т. д. и т. п.)

В таких условиях «обычный» коммерческий пластик просто рассыпается, натурально, без преувеличения.

Очевидно, в новых сериях применили какой-то новый вид пластмассы, достаточно стойкий, чтобы пройти под требования вояк и при этом, легче/дешевле чем керамика или металл.

P. S. Кто хочет подробностей об отличиях между коммерческими, ВП и ОСМ:

Вот тут — научно-популярно

А вот тут — можно посмотреть типы корпусов и рабочие условия для серий с ВП и ОСМ. Там же есть корпуса, можете посмотреть, чем они отличаются от «коммерческих» серий.

#997545 ↑ Антон Смоленский 17.01.1800:55:10
В таких условиях «обычный» коммерческий пластик просто рассыпается, натурально, без преувеличения.
Ничего там не рассыпается — не выдумывайте. Много раз делал и термоциклирование и ШСВ плат с чипами в пластиковом корпусе.

Точнее так — много раз делал испытания плат где ЕДИНСТВЕННЫМ чипом в металлическом корпусе была какая-нить ПЛИС с тепловыделением ватт 30 (пластиком как-то не оч. столько снимать с кристалла).

Там пайка быстрее отлетит чем пластик рассыпется.

Раньше, для спецаппаратуры (приемка 5 и выше) выпускали только в керамике или в металле. В пластике пятой (и выше) приемки попросту не было. От слова «совсем».
Раньше это когда? 25 лет назад?

Ромб знаете же что означает?

© 155la3.ru

#997549 ↑ foxkeys 17.01.1801:19:07
Если мне склероз не изменяет, ромбик может обозначать ВП (не всегда, к слову)
Но. Даже и «если ВП» — то ВП сама по себе не обозначает климатики!
Есть вполне себе ВП с диапазонами -60/+85 (эти точно помню).
И, вроде, -40/+85 тоже бывают. Но тут точно не скажу, надо справочники подымать.
А вот в новости вполне конкретно сказано именно про климатику -60/+125

Насчет термоциклирования — вы не правы. Очень сильно зависит от среды. Одно дело в сухом азоте. И совсем другая пьянка даже в обычной атмосфере. А уж если в нестандартных условиях — там вообще печаль-печаль. Причем, я не говорю даже про кислотные и прочие реально агрессивные среды или вакуум. Даже банальные пары топлива (очень частое требование) делают жизнь оборудования при термоциклировании фатально коротким.

И, да, я знаю о чем говорю. Я 4 года отработал на термовакуумной камере. Помимо прочего — делал систему управления тем самым термоциклированием, с нагревом ИК лампами и охлаждением стола азотом. Плюс вакуум.

Так что очень хорошо представляю, во что превращаются «обычные» материалы при таких условиях (резина рассыпающаяся в руках в пыль, «испарившаяся» в вакууме изоляция проводов, заманались насос потом чистить)

P. S. Но, да, я согласен, что текст новости ну очень «для тех кто в теме». Дьявол в запятых и подразумеваниях. Что для «публичной» новости не есть гут.

#997555 ↑ Антон Смоленский 17.01.1801:27:14
Если мне склероз не изменяет, ромбик может обозначать ВП (не всегда, к слову)
Что значит «может»? Он ее и означает. К слову чип на фото — это военная приемка. Причем очень древний чип.

Есть вполне себе ВП с диапазонами -60/+85 (эти точно помню).
Вы просто путаете рабочую температуру с температурой хранения. +125 — это температура которая допускается на кристалле. +85 — это температура окружающей среды. То есть корпус компонента обеспечивает не превышение температуры чипа значения +125 при окружающей +85. Металлическим корпусом это объективно сделать проще, не более того. То есть это спецификация способности корпуса отвести всю потребляемую микросхемой мощность при соблюдении условий применения. Если например мой чип потребляет 1Вт, это значит что тепловое сопротивление моего корпуса не более 40 градусов/Вт. Для самого пластика эта температура весьма далека от фатальной. Вы профиль безсвинцовой пайки видели когда-нить? Мы тут иные чипы (коммерческого грейда) феном с 400-градусным выхлопом снимаем.

Но это не важно. Потому что главная цифра тут — с другой стороны.

И, да, я знаю о чем говорю.
Да я тоже как бы не первый год замужем.

Насчет термоциклирования — вы не правы. Очень сильно зависит от среды. Одно дело в сухом азоте. И совсем другая пьянка даже в обычной атмосфере. А уж если в нестандартных условиях — там вообще печаль-печаль. Причем, я не говорю даже про кислотные и прочие реально агрессивные среды или вакуум.
Все верно — только причем тут военная приемка? Никто не топит такое оборудование в серной кислоте и не замораживает в жидком азоте. А в вакууме для чипа самое плохое — это отстутствие теплоотвода. Ну и как бы… вакуум — значит космос. Космос=радиация. Тут металлокерамика по любому. Хотя есть чипы по природе своей не восприимчивые к радиации — они спокойно себе летают в космосе в пластике.

#997557 ↑ Хаджимурат Дзагоев 17.01.1822:41:58
Нальчикские, НЗПП! Завод уже умер давно. Некогда гордость республики.
Ромбик означает, что изделие прошло военную приёмку.

#997892 ↑Инженер2015 17.01.1817:44:30
журналиста из поколения ЕГЭ
причем здесь ЕГЭ?
ЕГЭ между прочем во многих странах применяется, на пример в Германии.

Только там не воняют на каждом углу, что люди у них тупые из-за ЕГЭ

_________________
Русским может быть даже Китаец (азиат)
Если он скажет я Русский, если он будет вести себя как Русский, то он им и станет©Dmtr

В 2017 году на установке W-ЭХЗ переработан рекордный объем обедненного гексафторида урана


В 2017 году на установке «W-ЭХЗ» химического цеха АО «ПО «Электрохимический завод» (входит в Топливную компанию Росатома «ТВЭЛ») переработано более 10 820 тонн обедненного гексафторида урана (ОГФУ). Это максимальный годовой объем, полученный со дня ввода участка обесфторивания в эксплуатацию в декабре 2009 года.

Электрохимический завод — первое российское предприятие, освоившее технологию (технология французской компании AREVA NC) промышленной переработки образующегося при обогащении урана и складируемого на предприятии обедненного гексафторида урана. Установка «W-ЭХЗ» позволяет переводить ОГФУ в более безопасную для долговременного хранения закись-окись урана. Содержащийся в такой форме уран является ценным сырьем и будет использован как ядерное топливо при переходе атомной энергетики на реакторы на быстрых нейтронах.

Особенностью производства «W-ЭХЗ» также является выпуск фтористоводородной кислоты и безводного фтористого водорода. Полученные в промышленных масштабах фторсодержащие продукты используются в разных отраслях промышленности. Начиная с 2011 года продукция поставляется на предприятия химической, металлургической, горно- и нефтегазодобывающей промышленности, используется в производстве фторопластов, хладонов, фреонов, конверсии урана на предприятиях «Росатома».

За годы эксплуатации «W-ЭХЗ» предприятие зарекомендовало себя как надежный поставщик фторсодержащей продукции. Образовался пул постоянных партнеров-потребителей — как внутри контура Топливной компании, так и на свободном рынке. Качество продукции не вызывает нареканий, не было ни одной рекламации за все время работы.

С момента пуска «W-ЭХЗ» переработано более 74,733 тыс. тонн обедненного гексафторида урана, потребителям отгружено 40,820 тыс. тонн 40% фтористоводородной кислоты и 7,787 тыс. тонн безводного фтористого водорода.

http://atominfo.ru/newsr/y0446.htm
====================================================

_________________
Русским может быть даже Китаец (азиат)
Если он скажет я Русский, если он будет вести себя как Русский, то он им и станет©Dmtr

«Гражданские самолеты Сухого» произвели 34 SSJ100 в 2017 году

© getbg.net

АО «Гражданские самолеты Сухого» наращивает темпы производства SSJ100. В уходящем году произведено 34, а поставлено 30 самолётов.

Также по итогам года расширился список эксплуатантов лайнера. В то же время, продолжаются работы по сертификации различных модификаций. АО «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС, входит в «Объединенную авиастроительную корпорацию») в этом году выпустило 34 самолёта семейства SSJ100, говорится в сообщении пресс-службы предприятия. Напомним, в 2016 году компания произвела 22 машины, а в 2015 — 17 самолётов. При этом различным заказчикам поставлено 30 воздушных судов. По состоянию на декабрь 2017 года, уточняется в сообщении, у российских и зарубежных эксплуатантов летают более 100 ВС SSJ100. В 2017 году самолёты поставлялись преимущественно лизинговым компаниям «ВЭБ-Лизинг» (контракт на 20 бортов в интересах «Аэрофлота» был заключён в ходе МАКС-2017) и Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК). В частности, ГТЛК передала новой российской авиакомпании «Азимут» четыре самолёта. Весной парк «Азимута» должны пополнить ещё четыре машины, на четыре дополнительных самолёта подписан опцион. Кроме того, у SSJ100 в минувшем году появился ещё один зарубежный эксплуатант: Brussels Airlines получила три ВС в мокрый лизинг от ирландской CityJet. Продолжилась сертификация различных модификаций SSJ100. Так в мае были завершены работы по сертификации в Европейском агентстве по безопасности полётов (EASA) модификации SSJ100B100 с увеличенной тягой двигателя. Напомним, двигатели SaM-1461S18, установленные на машине, обеспечивают максимальную взлётную тягу до 8055 кг, что сокращает разбег на 10% относительно базовой версии SSJ100. Под конец года на аэродроме Лётно-исследовательского института им. М.М. Громова «Раменское» (г. Жуковский Московской области) состоялся первый полет SSJ100 с установленными законцовками крыла. По сообщению производителя, установка саблевидных законцовок позволяет одновременно улучшить взлётно-посадочные характеристики и снизить расход топлива не менее чем на 3%. По словам генерального директора АО «ГСС», внедрение законцовок крыла (они могут устанавливаться как на новые самолёты, так и на находящиеся в эксплуатации) обеспечит авиакомпаниям экономию до 5 млн рублей в год на один SSJ100. Также прошедшая в 2017 году сертификация дополнительных топливных баков позволила предложить заказчикам бизнес-версии SSJ100 дальность полёта до 7 тыс. км. Министр промышленности и торговли РФ накануне заявил, что в 2018 году планируется поставить заказчикам 30 самолётов. Напомним, по оценке «ГСС» (прогноз рынка ОАК представила на МАКС-2017) общий спрос в сегменте 100-местных ВС с 2017 по 2036 годы может превысить 2,3 тыс. самолётов. Производитель намерен поставить от 170 до 180 SSJ100 различных модификаций, в том числе и бизнес-версий. Задача АО «ГСС» на ближайший период — «выход на новые рынки, развитие эффективной системы послепродажного обслуживания в разных регионах мира, формирование конкурентных финансовых предложений в части продаж, лизинговых схем, а также обучения персонала авиакомпаний», — резюмируется в сообщении компании.

https://www.aviaport.ru/news/2 ... .html
===================================================

_________________
Русским может быть даже Китаец (азиат)
Если он скажет я Русский, если он будет вести себя как Русский, то он им и станет©Dmtr

ОДК начала производство новых двигателей для Ми-38 взамен украинских

© tass.ru

Серийное производство новых двигателей ТВ7-117 В для вертолетов Ми-38 началось в Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК, входит в «Ростех»). Ранее двигатели производились только на территории Украины. Об этом газете «Известия» сообщила официальный представитель корпорации Анастасия Денисова.

«Всего до 2020 года планируется изготовить не менее 200 различных модификаций (для вертолетов и самолетов).

До этого двигатели для наших гражданских и боевых машин производились исключительно на Украине. Теперь двигатели ТВ7-117 В производятся из полностью освоенных в стране деталей, узлов и комплектующих», — приводит издания слова представителя. Она отметила, что по показателям экономичности, надежности и ресурсов базовый двигатель находится в ряду лучших мировых образцов данного класса.

Особенностью двигателей этого семейства, по словам специалиста, является обеспечение «безопасности полета вертолета при экстремальных ситуациях путем введения чрезвычайных режимов мощностью 2800 — 3750 л. с.». Турбовинтовые модификации двигателя могут применяться на самолетах Ил-114 и Ил-112 В. «До 2020 года мы планируем выпустить более 200 двигателей семейства ТВ7-117 В в турбовальных и турбовинтовых модификациях», — добавила она. Как сообщил специалист, корпорация развернула работу по организации производства двигателей в полном объеме.

Основными поставщиками комплектующих для окончательной сборки на АО «Климов», где были разработаны двигатели для вертолетов Ми-8, станут АО «ММП им. В. В. Чернышева», АО «НПЦ газотурбостроения «Салют» и другие предприятия, входящие в ОДК.
=======================================================

_________________
Русским может быть даже Китаец (азиат)
Если он скажет я Русский, если он будет вести себя как Русский, то он им и станет©Dmtr

В Турции началось строительство приемного терминала газопровода из России «Турецкий поток»


© obzor.press

Сегодня компания South Stream Transport объявила о начале строительства в Турции приемного терминала для морского газопровода «Турецкий поток». С началом этих работ проект морского газопровода реализуется одновременно на трех участках: на берегу в России и Турции, а также в Черном море.

Подготовительные работы
Подготовка к строительству в Турции велась в течение последних нескольких лет. С 2015 года проводились изыскания для определения оптимальной площадки для приемного терминала. Результаты изысканий были включены в отчет об Оценке воздействия на окружающую среду (ОВОС), который был утвержден Правительством Турции в сентябре 2017 года. Все необходимые разрешения для начала работ получены.

В сентябре 2017 года с компанией Petrofac был подписан контракт на строительство приемного терминала. Petrofac в настоящее время осуществляет мобилизацию. В качестве основного субподрядчика была привлечена компания Tekfen, один из лидеров на строительном рынке Турции.

На первом этапе будут осуществляться работы по подготовке строительной площадки рядом с населенным пунктом Кыйыкей в регионе Фракия. В соответствии с законодательством Турции компания South Stream Transport получила требуемые разрешения и заплатила необходимые пошлины, в которые входит плата за восстановление лесных угодий, в директорат лесного хозяйства Турции.

В дополнении к этому компания South Stream Transport приняла решение осуществить дополнительные посадки деревьев совместно с директоратом лесного хозяйства Турции. Для определения количества, типа и мест высадки деревьев будет проведено отдельное независимое исследование.

Строительство в России и Черном море
Работы на береговом участке в России рядом с городом Анапа находятся в завершающей стадии. Окончание строительства этих технологических объектов планируется в 2018 году.
Трубоукладочное судно Pioneering Spirit компании Allseas продолжает строительство двух морских ниток. Первая нитка укладывается в направлении турецкого берега.

Ключевые даты реализации проекта в 2018 году
17 января: Начало строительства приемного терминала в Кыйыкей, Турция.

Ключевые даты реализации проекта в 2017 году
7 мая: Начало укладки на мелководье Черного моря судном Audacia компании Allseas.
31 мая: Судно Pioneering Spirit прошло Босфор и вошло в Черное море.
23 июня: Начало глубоководной укладки в Черном море судном Pioneering Spirit.
5 сентября: Заключен договор с компанией Petrofac на строительство приемного терминала в Турции.
29 September: Турецкое правительство утвердило Отчет о воздействии на окружающую среду (ОВОС) по морскому участку газопровода «Турецкий поток».
4 ноября: Газопровод «Турецкий поток» вошел в Исключительную экономическую зону (ИЭЗ) Турции. Завершено строительство обеих ниток газопровода в российской ИЭЗ.

Справка
Морской газопровод «Турецкий поток» состоит из двух ниток длиной 930 км и диаметром 81 см. Каждая нитка может обеспечивать транспортировку природного газа в объеме до 15,75 млрд м3 в год. «Турецкий поток» станет первым морским газопроводом этого диаметра в мире, уложенным на глубине до 2 200 метров. Газ, поставляемый по первой нитке, предназначается для турецкого рынка. Вторая нитка пройдет в направлении границы Турции с ЕС для потребителей Южной и Юго-Восточной Европы. В соответствии с графиком первые поставки газа планируются на конец 2019 года. Строительством морского участка газопровода занимается компания South Stream Transport B.V.(100-процентное дочернее общество ПАО «Газпром»).

http://www.turkstream.info/ru/ ... /174/
================================================

Tony 18.01.1820:04:06
Где-то на Украине плачет… много людей

#998531 ↑ dima ivanov 18.01.1820:25:58
и в болгарии --- привет бойко борисову ))) от джона маккейна

_________________
Русским может быть даже Китаец (азиат)
Если он скажет я Русский, если он будет вести себя как Русский, то он им и станет©Dmtr

На Дальнем Востоке начали строить три новые нефтеперекачивающие станции трубопровода ВСТО-2


© fareast.transneft.ru

На Дальнем Востоке началось строительство трех новых нефтеперекачивающих станций (НПС) второй очереди магистрального трубопровода Восточная Сибирь — Тихий океан (ВСТО-2, участок от НПС № 21 «Сковородино» в Амурской области до порта Козьмино в Приморском крае), которое эксплуатирует ООО «Транснефть — Дальний Восток».

Сооружение НПС ведется в рамках реализации проекта по расширению пропускной способности ВСТО-2. Помимо строительства НПС №№ 23, 26 и 32, проект предусматривает реконструкцию действующих НПС №№ 27, 34 и 41. По завершении проекта мощность трубопровода увеличится до 50 млн тонн нефти в год. Новые НПС являются промежуточными станциями без резервуарного парка. Их задача — обеспечить внутри нефтепровода давление, необходимое для перекачки нефти. Две станции возводятся в Амурской области (НПС № 23 — в Магдагачинском, НПС № 26 — в Серышевском районе), сооружение НПС № 32 ведется в Смидовичском районе Еврейской автономной области. В настоящее время на НПС проводятся земляные работы. В соответствии с проектом на каждой из них будут построены: магистральная насосная станция, узел запорной арматуры, фильтры-грязеуловители, операторная, закрытое распределительное устройство, дизельная электростанция, насосная станция пожаротушения, резервуары противопожарного запаса воды, станция биологической очистки сточных вод, насосная хозяйственно-питьевого водоснабжения, бытовой корпус со столовой, производственная мастерская, служебно-бытовой корпус, закрытая стоянка техники с ремонтным блоком. На НПС-23 и НПС-32, где обеспечение транспортировки нефти будет осуществляться вахтовым способом, предусмотрено также сооружение вахтовых жилых корпусов. Завершение строительства планируется осенью 2019 года. Строительство ведет ООО «ЦУП ВСТО» (дочернее общество ПАО «Транснефть»).

Справочно:
Трасса ВСТО-2 пересекает границы четырех субъектов Российской Федерации: Амурской и Еврейской автономной областей, Хабаровского и Приморского краев. По трубопроводу нефть из месторождений Западной и Восточной Сибири поступает на предприятия российского Дальнего Востока и — через нефтеналивной порт Козьмино — на рынки стран Азиатско-Тихоокеанского региона

http://fareast.transneft.ru/pr ... 45563
=========================================

_________________
Русским может быть даже Китаец (азиат)
Если он скажет я Русский, если он будет вести себя как Русский, то он им и станет©Dmtr

скорее уж взамен пиндоских пратт-енд-уитни

_________________
who are you to fucking lecture me?

Атомщики Ростовской АЭС завершили все этапы физического пуска нового энергоблока № 4


© atominfo.ru

На энергоблоке № 4 Ростовской АЭС завершены все этапы физического пуска, за которым последует энергетический пуск и начало подачи электроэнергии потребителям, сообщила 12 января пресс-служба АЭС со ссылкой на заместителя главного инженера по эксплуатации второй очереди станции Святослава Чукавина.

«В данный момент завершены все испытания в рамках физического пуска. Готовится вся необходимая отчётная документация о проведённых испытаниях для Ростехнадзора с целью получения в дальнейшем разрешения на начало решающей стадии пусковых операций — энергетический пуск и подачи электроэнергии потребителям», — приводит пресс-служба слова Чукавина.

https://sdelanounas.ru/blogs/?id=67
=============================================

_________________
Русским может быть даже Китаец (азиат)
Если он скажет я Русский, если он будет вести себя как Русский, то он им и станет©Dmtr

Новый российский двигатель: 2,2 литра и 245 л.с.



ФГУП «НАМИ» раскрыло характеристики рядного 4-цилиндрового мотора, который разработан для автомобилей проекта «Кортеж»

Напомним, что концепция семейства «Кортеж» подразумевает производство не только флагманского лимузина, но также седана, кроссовера и минивэна. Поэтому инженеры разрабатывают несколько унифицированных двигателей — от исполинского V12 до вышеупомянутого L4. Основные технические параметры новой бензиновой «турбочетвёрки» таковы:

Тип двигателя — с искровым зажиганием и распределенным впрыском топлива,
Номинальный рабочий объём — 2,2 литра,
Номинальная мощность — 245 л.с. при 5 500 об/мин,
Номинальный крутящий момент — 380 Нм,
Удельный крутящий момент — 173 Нм/л,
Удельная мощность — 82 кВт/л,
Максимально допустимая частота вращения — 6 500 об/мин,
Наддув — один турбокомпрессор,
Порядок работы цилиндров — 1-3-4-2,
Масса сухая — 150 кг.
По данным, которые ранее публиковала газета «Авторевю», для этого мотора также готовится «народный» вариант — без турбокомпрессора (следовательно, менее мощный, но более доступный). Кроме того, в инженерном заделе НАМИ есть семейство рядных атмосферных и наддувных дизелей, включая 4-цилиндровый 2.2.

https://auto.mail.ru/article/6 ... _l_s/

https://www.instagram.com/p/Bd ... egacy
===============================================

Soviet Assault 18.01.1814:17:43
На сколько % он российский, знает кто-нибудь?

#998335 ↑ Alexander Prokudin 18.01.1815:06:59
А какая разница? Главное нАчать. Прогресс то на лице. Всего десяток лет назад китайцы делали <strike>китайские</strike> японские двигатели и автомобили, к примеру.

Правда китайцам проще — у них рынок огромный.

#998366 ↑ Aleksandr Timofeyev 18.01.1815:55:16
Лет на 10 раньше Китая это сделали корейцы.

#998389 ↑ Clausson 18.01.1816:35:54
Лет на 10 раньше Китая это сделали корейцы.
Лет на 40 раньше это сделали японцы И отношение к японским автомобилям было точно такое же как к Китайским 15 лет назад. Американцы просто отказывались признавать, что «косорукие япошки» в принципе могут что-то добротное делать. Об этом например много написано у Ли Якокки.

Японцы учились у американцев (зачастую просто копируя модели типа знаменитого Willys MB)
Корейцы просто как могли копировали японцев. Потом пришла очередь китайского «ксерокса».

#998436 ↑ Сергей Барановский 18.01.1821:10:28
Только есть один важный нюанс — им всем помогли американцы, технологиями и самое главное своим рынком. Нам не помогут ни тем, ни тем.

#998563 ↑yoshkovoleg 18.01.1815:32:27
Наши с Порше делают.

#998374 ↑ Сергей Иванов 18.01.1815:12:28
По-моему,двигатель разрабатывался,под руководством Порше.

#998370 ↑ commodore 18.01.1816:04:00
Где-то осенью читал про В12, так там был упор на то, что все разработали сами, с нуля) За год

Во, нашел эту статью. Наши просто монстры .
«На московском международном автосалоне ММАС-2016 институт НАМИ представил самый мощный российский мотор V12, который будет использоваться для проекта «Кортеж». Он был с нуля разработан инженерами российского института НАМИ без помощи инженеров немецкого автомобильного концерна Porsche, который поможет в разработке двигателей V8 для проекта «Кортеж». У российских автомобилистов сразу же проснулся немалый интерес к данному турбированному монстру. В данной статье мы расскажем все подробности о российском моторе V12 для проекта «Кортеж».

http://motormania.ru/auto...te ... .html

#998397 ↑Clausson 18.01.1816:18:41
разрабатывался,под руководством Порше.
Как вы представляете себе руководство?

Порше нанял НАМИ? Или НАМИ нанял Порше в качестве руководителей?
НАМИ не покупал двигатель у Порш, разработка двигателя не осуществлялась инженерами и специалистами Порш.

Все гораздо проще, и давно отработано во всем мире. Компания разработчик (в данном случае НАМИ) под решение совершенно конкретных задач, с целью экономии средств нанимает технических консультантов (в данном случае специалистов Порш привлекали к отдельным узлам двигателя V8). Зачем? Все опять же очень просто — не надо тратить средства, силы и время на изобретение велосипедов.

Это двигатель НАМИ!

#998418 ↑Андрей Иванов 18.01.1815:46:03
Такой бы в Ниву! Вместе с коробкой. Хотя можно и на УАЗ с такими параметрами.

#998384 ↑ Георгий Фролов 18.01.1816:30:54
Не не на УАЗ лучше что нить дизельное разработать. А вот на какой нить паркетничек от Лады самое то.

#998430 ↑ Андрей Иванов 18.01.1816:36:47
Насчет дизеля не спорю.Но у этого турбированного движка и параметры по тяге как у хорошего турбодизеля!

#998438 ↑ Олег Сайтхужин 18.01.1816:38:41
На весту-кросс поставить. Я бы взял такую турботабуретку.

#998441 ↑Николай Белый 18.01.1818:13:29
На УАЗ ставили дизеля, больше не ставят, видимо не нужны.

#998480 ↑ MishaBob 18.01.1818:04:34
И трансмиссии Нивы пришел конец. Она рассчитана на 140-180 Нхм крутящего момента максимум. А делать ее более могучей — УАЗик получится, то есть другой автомобиль, надо делать.

#998478 ↑ Андрей Иванов 18.01.1818:18:00
Так я писал что вместе с коробкой!Почитайте выше.

#998482 ↑ Johnny 18.01.1818:31:36
Да можно, наверное. Вот тока Нива сразу станет стоить, как чугунный мост. Или, чтобы понятней, добуя.

#998494 ↑ rvk 18.01.1819:02:28
Такой бы в Ниву!
Ага, и старушку разорвет на части

#998509 ↑ Aleksandr Timofeyev 18.01.1815:57:25
Если это будет делаться всё на одном большом, современном заводе двигателей. Мечты иногда сбываются.

#998391 ↑ Clausson 18.01.1816:20:05
Никто в мире сейчас не делает автомобили на одном заводе. Это утопия.

#998419 ↑ Aleksandr Timofeyev 18.01.1816:27:59
современном заводе двигателей
Будьте внимательней пожалуйста.

#998426 ↑ Алексей Ш. 18.01.1816:07:05
Более всего интересно все-таки в России ли будут двигатели и коробки производить, и если да, то где? Сам кортеж собирать вроде НАМИ будет, но вот о строительстве двигательного завода нигде не сообщалось. О подготовке к производству этих моторов на ЯМЗ, ЗМЗ, УМЗ или еще каком заводе тоже ничего не было. А ведь по сути это самое главное в проекте. Очень надеюсь, что где-то подготовлена площадка.

#998403 ↑ Clausson 18.01.1816:24:18
о строительстве двигательного завода нигде не сообщалось.
ЗАЧЕМ?

План на год 70 шт. Это по сути штучное производство НАМИ в силах обеспечить собственными мастерскими. Пока в кооперации с НАМИ только Ликино (обработка кузовов). План на три года выход на производство 300 шт. Далее подключится Солерс (какая площадка не знаю).

#998422 ↑ Алексей Ш. 18.01.1816:44:30
Затем, что сразу заявлялся один из главных мотивов, это именно создание отечественной линейки современных легковых двигателей и АКПП. Но вот как раз об этом и никакой информации, в смысле того где как и для кого будут их производить.

#998447 ↑ Watcorg Сидоров 18.01.1816:41:04
Вот статья на сайте НАМИ nami.ru/news/v12-for-the-tuple
Там только 8 цилиндровый движок делали совместно с проше, все остальные полностью разработка НАМИ.

#998443 ↑ mikr 18.01.1817:03:33
К основным техническим параметрам двигателя ч бы добавил такую характеристику, как время наработки на отказ, или гарантированный пробег до полного износа. Ведь с помощью форсировки можно даже с малого рабочего объема получить высокие тяговые характеристики. Но остается неясным вопрос, сколько такой двигатель сможет прослужить в среднем режиме эксплуатации. И только совместная оценка тяговых показателей, надежности и себестоимости дает реальное представление о качестве продукта.

#998460 ↑ asskassk100 . 18.01.1817:15:53
Ну теперь ГАЗель с таким двиглом фиг догонишь!!! Да и УАЗик станет зажигалкой…

#998464 ↑ Сергей Кирьянов 18.01.1818:02:58
Такой движок требует и новой трансмиссии. Старую большим крутящим моментом порвёт нафиг.

#998477 ↑ Russian Community 18.01.1818:02:41
для четырех цилиндрового это «жестоко»

В Volvo 850 (старушка) шведы вогнали движок Т5R 2.3 литра 250 л.с. турбина одна.но там пятицилиндровый

#998476 ↑Захарка 18.01.1818:29:06
Ура! Наконец-то мощный движок для наших автомобилей появился!

#998491 ↑ Юрий Тимчук 18.01.1819:07:01
Как-то несколько несвоевременно заниматься разработкой ДВС. Гораздо круче если бы «Кортеж» сделали электромобилем, на самых пафосных и передовых батарейках и двигателях на постоянных магнитах к примеру, чтобы графен все такое вот. V12? Морда в стилистике ЗиМов? ((

#998513 ↑ Андрей Богатырев 18.01.1820:00:32
Вот -вот ,полностью согласен .От ДВС пора избавляться ,в городе дышать не возможно от выхлопов…

#998528 ↑ Пехота 18.01.1821:25:38
На метан переводить надо — выхлопом будет пар и углекислый газ.

#998572 ↑ Саша Рошка 18.01.1819:18:43
Что там слышно с ВАЗовским 1,4T? Есть какие то новости?

#998516 ↑ Голован 18.01.1819:37:56
Массово производящихся автомобилей,на которые могли бы устанавливаться эти двигатели, в России нет.Плохо,если только проектом останутся.

#998523 ↑ Андрей Богатырев 18.01.1819:57:34
Меня больше интересует когда будут производить электродвигатели для электромобилей.Пора бы уже…

_________________
Русским может быть даже Китаец (азиат)
Если он скажет я Русский, если он будет вести себя как Русский, то он им и станет©Dmtr

Новый МиГ-31БМ разогнали до 3400 км/ч


МиГ-31БМ
© karopka.ru



Работы по разработке концепции модернизации высотных перехватчиков МиГ-31 до версии «БМ» начались еще в 1997 году. И если первые модификации были дальними истребителями-перехватчиками, то новая версия должна была стать многоцелевой, способной поражать воздушные, наземные и надводные цели.

На самолете полностью обновился комплекс бортового радиоэлектронного оборудования, навигации и прицеливания, в связи с чем боевая эффективность обновленного МиГ-31 выросла почти в три раза. Новая бортовая РЛС «Заслон-АМ» способна обнаруживать цели на расстоянии до 320 км, а ее уничтожение стало возможным на дальности до 280 км.

Благодаря новому БРЭО, МиГ-31БМ способен более эффективно взаимодействовать с наземными средствами противовоздушной обороны. Более того, теперь многофункциональный высотных перехватчик получил возможность наводить на воздушные цели ракеты, запущенные с борта других истребителей.

©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/ ... 2DIj8

https://topwar.ru/134230-novyy ... .html
================================================

Инженер2015
21.01.1811:42:39


#999394 ↑
уу ав уу ав
21.01.1814:17:43
а если заменить движки тягой 15,5 т на движок су57 тягой 18-19 тонн, и покрыть керамикой

места нагрева, то можно и до 4000 кмчас разогнаться, главное чтобы фонарь выдержал

Отредактировано: уу ав~14:18 21.01.18
#999446 ↑
Нет аватара lianec
21.01.1815:01:19
корпус поплавится.проверено))еще при советах

#999450 ↑
Нет аватара Пехота
21.01.1816:28:43
Двигатель Д-30Ф6 оптимизирован для сверхзвуковых полётов на большой высоте. Какая тяга будет на высоте 20+ км и скорости сильно за 2М у движков Су-57 (второго этапа) — я ХЗ, но думаю сильно меньше чем у «старичка».

#999462 ↑
rvk rvk
21.01.1813:25:57
Туполев говорил что «некрасивые самолеты не летают». Миг-31 доказал что летают, еще как летают!

#999429 ↑
Вова-Н Вова-Н
21.01.1813:44:03
Ну это спорно, я имею в виду утверждение, что МиГ-31 не красивый. Вполне себе нормальный вид, аналогично выглядят американский Ф-15 и европейский Торнадо, разве что МиГ по тяжелее и специфика его в крейсерском сверхзвуке, на что не способен ни один другой боевой самолет 4-го поколения, да и пятое поколение сверхзвук имеет только у нижней границы скорости звука, когда как 31-й может постоянно лететь со скоростью более в 2000км/ч

ПыСы

Каждый день наблюдаю полеты этих перехватчиков над своей головой, у нас в городе базируется авиаполк Сокол, сейчас летают с такой же интенсивностью как и в советские времена.

#999436 ↑
DV DV
21.01.1813:51:25
Вы имеете в виду сахалинский Сокол?

#999437 ↑
Вова-Н Вова-Н
21.01.1813:52:46
г. Пермь

#999438 ↑
rvk rvk
21.01.1813:54:51
Да понятно что на вкус и цвет все фломастеры разные

#999439 ↑
Вова-Н Вова-Н
21.01.1813:57:30
да

#999442 ↑
Нет аватара lianec
21.01.1815:11:17
не летают как советские времена.подзабыли. в советские времена бывало по 3 летных смены в сутки в 1аэ,2 аэ и 3 аэ летали отдельно. конечно не всегда.но как-то так.в 4 утра могла закончится летная смена. Техники с аэродрома не уходили пока летная готовность самолетов (точные цифры не помню) но около 95%.в ИА(истребительной авиации) снайпером удивить было сложно.а сейчас…конечно есть сдвиги.Вообщем есть к чему стремиться )

#999452 ↑
Нет аватара Мутантик
21.01.1815:11:22
Красивый очень!

#999453 ↑
Нет аватара vlTepes
21.01.1816:14:27
Туполев говорил что «некрасивые самолеты не летают». Миг-31 доказал что летают, еще как летают!
С хорошим двигателем и бревно полетит © Микулин А.А.

#999460 ↑
Нет аватара PhotonInside
21.01.1813:41:35
Пора восстанавливать производство 31?

#999434 ↑
Вова-Н Вова-Н
21.01.1813:56:11
Вообще то уже разрабатывается замена в виде МиГ-41
#999440 ↑
Нет аватара PhotonInside
21.01.1814:05:29
Ой, пропустил, спасибо.

#999444 ↑
Нет аватара adlik
21.01.1813:57:17
Вроде новый перехватчик пилят, не совсем понятно только на базе 31-го или новый.

#999441 ↑
Нет аватара PhotonInside
21.01.1814:08:08
На базе, если верить написанному по вышеприведённой ссылке.

Отредактировано: PhotonInside~14:08 21.01.18
#999445 ↑
Watcorg Сидоров Watcorg Сидоров
21.01.1815:48:50
Новый, на форуме в 2017 году МИГовцы говорили.

#999458 ↑
Нет аватара PhotonInside
21.01.1816:42:11
Так меньше 10 лет осталось.

#999465 ↑
Юрий Липатов Юрий Липатов
21.01.1815:08:17
В мире нет самолёта по параметрам равного МИГ-31.

Отредактировано: Юрий Липатов~15:11 21.01.18
#999451 ↑
Letun Letun
21.01.1816:58:04
Потому что никому кроме СССР/России такие авиакомплексы не нужны в силу географических причин, специфике военных угроз.

#999467 ↑
Darth Darth
21.01.1816:56:40
Новости однозначный плюс, но вот с инфографикой что-то пошло не так сразу в нескольких местах. Подумал бы, что они взяли старую инфографику от МиГа-31 и просто дописали туда буквы «БМ», если бы не ссылка на Р-37 (в свою очередь также кривая, ибо указывать надо РВВ-БД — что отнюдь не одно и то же).

_________________
Русским может быть даже Китаец (азиат)
Если он скажет я Русский, если он будет вести себя как Русский, то он им и станет©Dmtr

Россия стала вторым экспортёром зерна в мире


© aps36.ru

Россия впервые вышла на второе место в мире по экспорту зерна, об этом 22 января пишет аналитический центр «СовЭкон» со ссылкой на данные Международного совета по зерну.

«Январский прогноз Международного совета по зерну российского экспорта зерна (не включая зернобобовые и продукты переработки зерна) в 2017/18 повышен на 1,7 млн тонн, до 43,9 млн тонн. Это позволило России выйти на второе место в мире по экспорту зерна, оттеснив на 3-е место Украину, прогноз для которой снижен на 1,5 млн тонн, до 41 млн тонн», — сообщает «СовЭкон».

Лидером в мировой торговле зерном по-прежнему остаются США, которые экспортируют в текущем сезоне 80,3 млн тонн, большая часть которого приходится на экспорт кукурузы (47,7 млн тонн).

В то же время Россия уверенно доминирует на мировом рынке пшеницы — 35 млн тонн экспорта.

По итогам прошлого сезона Россия занимала 4-е место в списке мировых экспортеров зерна после США, Украины и Аргентины.
==================================================================

_________________
Русским может быть даже Китаец (азиат)
Если он скажет я Русский, если он будет вести себя как Русский, то он им и станет©Dmtr

[/spoiler]

За сколько секунд он догонит F-22?

Экспорт

Томское мороженое вышло на рынок Китая


© www.rusexporter.ru

Томская компания ООО «Интеропт» (ТМ «33 пингвина»), являющаяся членом Томской ТПП и представляющую крупнейшую российскую сеть кафе мороженого, в конце 2017 года начала работать на рынке Китая.

В течение 2017 гг. компания участвовала в бизнес-миссиях, организованных Томской ТПП в рамках деятельности Центра поддержки экспорта Томской области и РИЦ-Томская область, в том числе в выставке SIAL-2017, а также в биржах контактов в гг.Тяньцзин и Шеньян в рамках мероприятий деловой сети Enterprise Europe Network.
Китайские потребители и предприниматели оценили как классические сорта мороженого, представленные томской компанией, так и линейку мороженого без сахара.

Бренд «33 пингвина» начал освоение рынка с Шанхая, где компания открыла свое представительство в Китае, в 2018 году томская компания планирует расширить географию поставок мороженого на территории Китая.

«Сейчас продукция представлена в магазинах Шанхая и туристических центрах. Китайский партнер уже реализовал несколько партий продукта <…> В планах стоит развитие по всей стране, как в виде отдельных точек, так и в формате поставок продукта в торговые сети», — рассказал ведущий маркетолог компании Кирилл Степико.
В 2017 году под ТМ «33 пингвина» разработано и выпущено восемь новых вкусов мороженого и запущена линейка фирменных десертов Biskottibar — питательная и вкусная выпечка для быстрого перекуса в любое время.

В 2017 году торговая марка стала победителем в номинации «Франчайзер года» категории «Общественное питание» Национальной премии Golden Brand.

Торговая марка «33 пингвина» появилась в 2004 году в Томске, сейчас развивается в 180 городах пяти стран мира: Россия, Казахстан, Беларусь, Киргизия, Китай. В ассортименте — более 70 сортов мороженого, выпечка, десерты, напитки. В летний сезон в «33 пингвина» работают более 3000 человек.

http://www.rusexporter.ru/news ... 5979/
======================================

_________________
Русским может быть даже Китаец (азиат)
Если он скажет я Русский, если он будет вести себя как Русский, то он им и станет©Dmtr

Экспорт

Азербайджан получил новую партию бронетранспортеров БТР-82А

Как сообщили азербайджанские СМИ со ссылкой на сообщение министерства обороны Азербайджана, 19 января 2018 году из России в Баку была доставлена очередная партия боевой техники и боеприпасов российского производства для вооруженных сил Азербайджана. Распространенные фото- и видеоматериалы демонстрируют выгрузку с транспортного судна очередной партии бронетранспортеров БТР-82А.


© ic.pics.livejournal.com

Очередная партия бронетранспортеров БТР-82А российского производства, доставленная в Азербайджан. Баку, 19.01.2018 (с)

Речь идет о продолжении поставок Азербайджану боевой техники, вооружения и боеприпасов в раамках крупного пакета контрактов, заключенного АО «Рособоронэкспорт» в 2010-2011 годах. По имеющейся информации, всего в рамках данного пакета Азербайджану должно быть поставлено 230 бронетранспортеров БТР-82А производства АО «Арзамасский машиностроительный завод» ООО «Воено-промышленная компания». Их поставки были начаты в 2013 году и к настоящему времени большая часть уже поставлена. В начале 2016 года из-за проблем с оплатой с азербайджанской стороны поставки по пакету контрактов были приостановлены российской стороной, и возобновлены только в 2017 году после урегулирования соответствующих вопросов. В частности, предыдущая партия БТР-82А была доставлена в Азербайджан в апреле 2017 года.

https://bmpd.livejournal.com/3 ... .html
====================================

Вова-Н 20.01.1818:26:00
Армяне наверное рады.
Но сдругой стороны мы им оружие дарим за бесплатно, а айзербайджанцы покупают по полной стоимости и если они его не купят у нас, значит они его купят у других.

#999240 ↑ Юрген 20.01.1818:38:08
Армянам дали «поносить» Искандеры, а этого пока за глаза хватает, чтобы сдерживать азербайджанцев.

#999242 ↑ Джон Джонович 20.01.1821:38:55
Согласен,предлагаю Украине продать вооружения.Ведь не продадим мы,продадут другие.

#999285 ↑ A_SEVER 20.01.1821:43:39
предлагаю Украине продать вооружения
Отклонено. Ждём следующее Ваше предложение.

#999287 ↑Вова-Н 20.01.1823:23:30
Представь себе до сих пор торгуем с Украиной техникой так сказать не совсем гражданской и они нам и мы им. Только это сильно не афишируется. При чем Россия до сих пор бы торговала по полной, но укры упертые, им мериканы сказали прекратить продавать движки и всё, пусть загинет несколько заводов в Запорожье и Николаеве. Тупо выполняют приказ по уничтожению промышленности своей дурной страны и заодно тормознуть программу перевооружения РФ.

#999299 ↑ Джон Джонович 20.01.1823:36:45
Представил себе-это ненормально,

Я- открыто говорю-это ненормально,почти преступно.
Вы-подыскиваете этому патриотическое объяснение
Я агент госдепа,вы патриот.

#999303 ↑ Андрей Иванов 21.01.1800:15:04
Мы можем дружить со всеми,а некоторые всегда почему-то предлагают «дружить» против кого-то!

_________________
Русским может быть даже Китаец (азиат)
Если он скажет я Русский, если он будет вести себя как Русский, то он им и станет©Dmtr

Ну щитай...
Я еду на скорости 340 км в час, а ты на 240

Истребитель F-22 Raptor - характеристики самолета
http://wartools.ru/vvs-usa/loc ... aptor
Тип. Многоцелевой истребитель. Максимальная скорость. 2410 км/ч. Практический потолок. 20000 м. Боевой радиус. 760 км. История. Конструкция.

_________________
Русским может быть даже Китаец (азиат)
Если он скажет я Русский, если он будет вести себя как Русский, то он им и станет©Dmtr