Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 27 ]  Стрaница 1, 2  След.
Автор
#1  Сообщение 14.12.15, 01:17  
Старожил
Аватара пользователя

Регистрация: 20.08.2014
Сообщения: 6016
Благодарил (а): 90 раз.
Поблагодарили: 109 раз.
Iceland
Нашим оппо пришла методичка из Госдепа как Путин просрал Великий шелковый путь. Будут возить товары через Казахстан, Каспий, Азерию, Грузию и Турцию.

Внимание вопрос!

Нахера это всё Турции? Они же основной конкурент Китая по большинству товаров.

_________________
Морозювач превозмогае телебачник.

  Профиль  
  
    
#2  Сообщение 14.12.15, 01:21  
Старожил
Аватара пользователя

Регистрация: 20.08.2014
Сообщения: 7699
Благодарил (а): 16 раз.
Поблагодарили: 98 раз.
Liberia
Там в транзит еще Укру умудрились впихнуть. :rzach:

_________________
Обновляю ветку путинотроллей: Путинотролли - 2.

  Профиль  
  
    
#3  Сообщение 14.12.15, 01:24  
Старожил
Аватара пользователя

Регистрация: 20.08.2014
Сообщения: 6016
Благодарил (а): 90 раз.
Поблагодарили: 109 раз.
Iceland
Bertals писал(а):
Там в транзит еще Укру умудрились впихнуть. :rzach:

Ещё одна перевалка груза. Еще шансы на вмешательство третьих стран не учавствующих в транзите.
Шикарно.

_________________
Морозювач превозмогае телебачник.

  Профиль  
  
    
#4  Сообщение 14.12.15, 01:25  
Старожил
Аватара пользователя

Регистрация: 20.08.2014
Сообщения: 6016
Благодарил (а): 90 раз.
Поблагодарили: 109 раз.
Iceland
Кароче загнали Китай с этими играми вокруг ВШП в логистическую ****.
Теперь у Китая один путь - вкладываться в свой военный флот.

_________________
Морозювач превозмогае телебачник.

  Профиль  
  
    
#5  Сообщение 14.12.15, 01:27  
Ветеран
Аватара пользователя

Регистрация: 18.08.2014
Сообщения: 10405
Откуда: Масква
Благодарил (а): 6 раз.
Поблагодарили: 251 раз.
Vietnam
Разбомбить все нафуй, и возить через пустыню

  Профиль  
  
    
#6  Сообщение 14.12.15, 01:49  
Старожил
Аватара пользователя

Регистрация: 20.08.2014
Сообщения: 6016
Благодарил (а): 90 раз.
Поблагодарили: 109 раз.
Iceland
Еще вспомнил. Заказывал товар из Китая, везли его через Урумчи, Оренбург, там какой-то логистический центр под Китай.

По Китаю мой товар шел 3,5 недели. По России и Казахстану - меньше недели.

_________________
Морозювач превозмогае телебачник.

  Профиль  
  
    
#7  Сообщение 14.12.15, 02:33  
Ветеран

Регистрация: 23.08.2014
Сообщения: 11149
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 82 раз.
Екатеринбуржец писал(а):
Будут возить товары через Казахстан, Каспий, Азерию, Грузию и Турцию.


Не будут, через Каспий неудобно, необходимо разгружать-загружать, да и если речь пойдет о серьезных объемах, мягко говоря всего тоннажа каспийского флота не хватит. Так что так, баловство.

  Профиль  
  
    
#8  Сообщение 14.12.15, 02:35  
Ветеран
Аватара пользователя

Регистрация: 18.08.2014
Сообщения: 10405
Откуда: Масква
Благодарил (а): 6 раз.
Поблагодарили: 251 раз.
Vietnam
Из Гуачжоу (юг Китая) в Питер контейнер шел месяц

  Профиль  
  
    
#9  Сообщение 14.12.15, 02:48  
Старожил
Аватара пользователя

Регистрация: 20.08.2014
Сообщения: 6016
Благодарил (а): 90 раз.
Поблагодарили: 109 раз.
Iceland
Санька писал(а):
Из Гуачжоу (юг Китая) в Питер контейнер шел месяц

по железке или морем?

_________________
Морозювач превозмогае телебачник.

  Профиль  
  
    
#10  Сообщение 14.12.15, 03:00  
Старожил
Аватара пользователя

Регистрация: 20.08.2014
Сообщения: 7699
Благодарил (а): 16 раз.
Поблагодарили: 98 раз.
Liberia
Екатеринбуржец писал(а):
Кароче загнали Китай с этими играми вокруг ВШП в логистическую ****.
Теперь у Китая один путь - вкладываться в свой военный флот.
Самый короткий и дешевый путь в ЕС с минимумом госграниц : Китай-Россия-Литва :buba

_________________
Обновляю ветку путинотроллей: Путинотролли - 2.

  Профиль  
  
    
#11  Сообщение 14.12.15, 03:03  
Старожил
Аватара пользователя

Регистрация: 20.08.2014
Сообщения: 6016
Благодарил (а): 90 раз.
Поблагодарили: 109 раз.
Iceland
Bertals писал(а):
Екатеринбуржец писал(а):
Кароче загнали Китай с этими играми вокруг ВШП в логистическую ****.
Теперь у Китая один путь - вкладываться в свой военный флот.
Самый короткий и дешевый путь в ЕС с минимумом госграниц : Китай-Россия-Литва :buba

А казахи?

_________________
Морозювач превозмогае телебачник.

  Профиль  
  
    
#12  Сообщение 14.12.15, 03:03  
Ветеран

Регистрация: 23.08.2014
Сообщения: 11149
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 82 раз.
Bertals писал(а):
Самый короткий и дешевый путь в ЕС с минимумом госграниц : Китай-Россия-Литва


Там две развилки может быть, одна на север, в Скандинавию, другая Польша-Германия-Франция, идеальный логистический шампур. Да и скоростная линия Париж-Пекин когда-нибудь но должна появиться в Евразии в качестве главнейшей оси континента.

  Профиль  
  
    
#13  Сообщение 14.12.15, 03:05  
Ветеран

Регистрация: 23.08.2014
Сообщения: 11149
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 82 раз.
Екатеринбуржец писал(а):
А казахи?


Казахстан попадает, поскольку в Китае транспортную инфраструктуру до Уйгурского автономного района таки построили, а это прямой выход на Казахстан.

  Профиль  
  
    
#14  Сообщение 14.12.15, 06:01  
Участник
Аватара пользователя

Регистрация: 23.08.2014
Сообщения: 1908
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 49 раз.
Россия
Вообще-то УЖЕ строится сухопутный Шелковый путь - по России через Оренбург, в Казахстане почти построен, в Китае тоже.

  Профиль  
  
    
#15  Сообщение 14.12.15, 07:38  
Завсегдатай

Регистрация: 20.02.2015
Сообщения: 3491
Благодарил (а): 67 раз.
Поблагодарили: 78 раз.
Syria
шо за метода? и почему Израиль не включили?

  Профиль  
  
    
#16  Сообщение 14.12.15, 11:02  
Завсегдатай

Регистрация: 18.08.2014
Сообщения: 3795
Откуда: АлмаАта
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 26 раз.
Новый шелковый путь! Украина, изгой на обочине….

Есть такое слово — предатель. Когда власть радикально меняется, предавшие предатели снова приходят в нее, но под другим флагом. И у них особая мотивация. Если не коммунист пришел в прозападную антикоммунистическую систему, ему ничего доказывать не надо. А вот у бывшего коммуниста покоя нет ни днем, ни ночью. У него повышенная мотивация доказать, что он самый клятый антикоммунист. Самые лучшие кадры получаются именно из предателей…

Это так, к слову.

Теперь об Украине. Украина , после достойного революции майдана, или как там правильно, майданного достоинства, доблестно очутилась на задворках всех глобальных проектов. Всех ! Без исключения!
Даже пролетела мимо Евровидения, несмотря на то, что Кончит укропских имеется в достатке…

И самый обидный случай для украинцев то, что гордые укропы и древние укры, возглавляемые потомками румын Порошенко и Яценюком, и украинцем Гройсманом, с треском пролетели мимо новой стратегии развития мира!

Помните, перед изъятием золотого батона, Китай заключил договор с Украиной о строительстве глубоководного порта в Евпатории, и железной дороги через Крым????
Это Украину приглашали в НШП — Новый Шелковый Путь!

Напомним укропам мимо чего они проскочили, сверкнули гордыми, босыми пятками , так сказать…. И обрекли кизяками топить свои хижины не одно поколение потомков.

Проба пера произошла 18 ноября 2014 года, когда из города Иу на востоке Китая отправился в путь грузовой поезд: он пересёк всю Среднюю Азию в основном по Казахстану, в реконструкцию и постройку дорог в Казахстане китайцы вложили несколько миллиардов долларов, и спустя 21 день прибыл в Мадрид. В результате получается самая длинная из всех ныне действующих железнодорожных линий протяженностью 13 000 километров. Иу — это крупный торговый центр, где заключаются сделки по множеству выпускаемых на китайских заводах малогабаритных товар. Морем дешевле, но долго. 60 дней против 20!

Поэтому…. Изучайте.

НШП это железные дороги и шоссе, и морские, воздушные пути, и трубопроводы, линии электропередач, и вся соответствующая инфраструктура. По скромным оценкам, НШП втянет в свою работу 4,4 миллиарда человек. И такой проект нужен миру, потому что даёт шанс через интенсификацию мирового торгового и инвестиционного сотрудничества вывести глобальную экономику из тупика, в который она, казалось бы, так безнадёжно уткнулась.

Если укроп, с убитыми телевизором мозгами , благодаря орлам-стервятникам (питаются стервами) из рады, считает что это проект будущего, то пусть к нему во сне приходит козак Галичины, из гимна.
В Китае уже построено 16 тыс. км высокоскоростных железных дорог (что составляет 60% от всех подобных дорог в мире), а к 2020 году будет построено ещё почти столько же.
Начато строительство железной дороги Пекин-Казань-Москва.. 242 миллиарда долларов!!! Интересно Петя в курсе?

Миллиарды вливаются в инфраструктуру Греции.

Потомок древних румын Сеня с безумным видом, рассказывает, что он не Греция, и «дайте ещё мильён». Он по-моему не в курсе, какие там суммы.. А то бы вообще свихнулся бы….

Но Украина может не беспокоится! Никто ворюг не пустит к такому пирогу. Только на начальной стадии, китайский премьер Ли Кэцян объявил о создании инвестиционного фонда Silk Road Company, который займется реализацией проекта – озвучив пока что сумму в 40 миллиардов долларов. Инвесторы и 60!!! стран мира стали в очередь, нести деньги. А что же страна победившего майдана? Вопрос высокопарно-риторический.

Россия и Китай, главные моторы движения НШП.

Китайцы вообще, те ещё ребята…Так, например, в мае 2014 г. пресса писала о (пока еще) предложении по прокладке 200-километрового туннеля по дну Тихого океана, который позволил бы добраться в США поездом всего за два дня.

Город Хоргос КНР, граница с Казахстаном. Слыхали? 85 тысяч жителей… Было на момент открытия.

Город по площади в два раза больше Нью-Йорка!

«Хоргос — мощный международный логистический хаб на Шелковом пути для развития новых торговых и транспортных связей между КНР, Центральной Азией и Европой. Это место должно стать аванпостом КНР для экспансии на запад – в первую очередь Среднюю Азию».(The Wall Street Journal).

А в Украине свои проекты! Одеть в вышиванки всех укропов и попасть в Гиннес. Или птн-пхл спеть всей страной. Мосты покрасить в желто-синий…

Своя гордость, гонор, форс, фанаберия, культура! И главный двигатель особого пути — отец нации укропов и киборгов Петр Порошенко, говорящий на английском.

Отвлеклись…

Россия и Китай будут совместно строить НШП через ШОС (которая расширится за счет Ирана, через который проходит путь), а Пекин – через свои контакты с Европой, крайне заинтересованной в проекте. На сегодня уже более 60 стран проявили интерес к участию в пути – то есть всем понятно, ради чего нужно, чтобы в регионах, через которые он проходит, был мир: китайцы обещают процветание и стабильность.

Теперь более придирчиво опишем, мимо чего ведут Украину лидеры комсомола и компартии(бывшие), украинцы по призванию! Порошенко, Яценюк, Турчинов, Гройсман (не состоял, от армии откосил, по справке из …).

Северный коридор!

Могли бы участвовать , Януковича приглашали, но имеем, что имеем…

Северный коридор должен соединить Пекин и порты Северного Китая с российскими и европейскими портами на Балтике, а также голландским Роттердамом. Основными транзитными государствами выступают члены Таможенного союза (Казахстан, Россия, Беларусь).

На данный момент это самый востребованный коридор, фактически существующий. Для его дальнейшего развития необходимо провести модернизацию ж/д полотна в Казахстане и особенно России, что увеличит пропускную способность и убыстрит доставку грузов.

Секрет, несекретный — с 2011 года начали курсировать контейнерные поезда с Германии и Литвы в Китай. А в 2013 году Deutsche Bahn запустила еще один поезд в Северный Китай.
Вот тебе и Литва! Друзья Сени и Пети…

Железные дороги будут строится вместе с нефте - и газопроводами, так как перевозка нефти танкером проблемна , порты перезагружены, выход на порт нефтепроводами имеют не все, а сжиженный газ могут приобретать только укропы платящие за него по тарифам астрономические суммы..

Так же будут строиться волоконно - оптические кабеля, возле железной дороги безопаснее, например в 2008 году шесть раз корабли повреждали кабели идущие по дну океана.
Ну и автодороги, со всей инфраструктурой!

Все нормальные страны мысленно в НШП, подсчитывают барыши, обгоняют друг друга в стремлении внести деньги и стать участником. Страны с адекватным руководством понимают , что выбор в пользу нового проекта даёт им будущее.

Украина имеет уникальное транзитное расположение, издавна страна жила и богатела на транзите товаров и переселенцев. И хочет не хочет, находится в центре событий географически.
Помните, украинцы, как ходили слухи о приватизации железной дороги Януковичем? Как сейчас банкротят железную дорогу, продают её по частям, по службам, и почти задаром отдают порты?

То есть кто-то в курсе и заползает в проект?

И тут уже украинцам надо выбирать — оставаться им укропами и киборгами или стать украинцами.

Слава Украине!

  Профиль  
  
    
#17  Сообщение 14.12.15, 11:06  
Старожил
Аватара пользователя

Регистрация: 19.08.2014
Сообщения: 5192
Благодарил (а): 34 раз.
Поблагодарили: 91 раз.
Екатеринбуржец писал(а):
Bertals писал(а):
Екатеринбуржец писал(а):
Кароче загнали Китай с этими играми вокруг ВШП в логистическую ****.
Теперь у Китая один путь - вкладываться в свой военный флот.
Самый короткий и дешевый путь в ЕС с минимумом госграниц : Китай-Россия-Литва :buba

А казахи?

Какая разница? Между Казахстаном и Россией нет границ, то есть получается - Китай - КазахстанРоссия - Литва или Китай - Казахстан Россия Беларусь - Польша.

  Профиль  
  
    
#18  Сообщение 14.12.15, 11:41  
Старожил

Регистрация: 16.08.2014
Сообщения: 6397
Благодарил (а): 3 раз.
Поблагодарили: 31 раз.
Екатеринбуржец писал(а):
Внимание вопрос!

Нахера это всё Турции? Они же основной конкурент Китая по большинству товаров.

ваще-то Турция в этой схеме - необязательное звено

там грузы в порт Поти поступают

а оттуда - хочешь - Стамбул, хочешь - Одесса, хочешь - Констанца или Бургас

  Профиль  
  
    
#19  Сообщение 14.12.15, 11:43  
Старожил

Регистрация: 16.08.2014
Сообщения: 6397
Благодарил (а): 3 раз.
Поблагодарили: 31 раз.
kubanets писал(а):
Екатеринбуржец писал(а):
Bertals писал(а):
Екатеринбуржец писал(а):
Кароче загнали Китай с этими играми вокруг ВШП в логистическую ****.
Теперь у Китая один путь - вкладываться в свой военный флот.
Самый короткий и дешевый путь в ЕС с минимумом госграниц : Китай-Россия-Литва :buba

А казахи?

Какая разница? Между Казахстаном и Россией нет границ, то есть получается - Китай - КазахстанРоссия - Литва или Китай - Казахстан Россия Беларусь - Польша.

это одно и тоже. учитывая, что с Литвой у России граница только в Калграде, а так - через Беларусь или Латвию

  Профиль  
  
    
#20  Сообщение 14.12.15, 11:47  
Старожил

Регистрация: 16.08.2014
Сообщения: 6397
Благодарил (а): 3 раз.
Поблагодарили: 31 раз.
Наблюдающий писал(а):
Екатеринбуржец писал(а):
Будут возить товары через Казахстан, Каспий, Азерию, Грузию и Турцию.


Не будут, через Каспий неудобно, необходимо разгружать-загружать, да и если речь пойдет о серьезных объемах, мягко говоря всего тоннажа каспийского флота не хватит. Так что так, баловство.

а чем проблема нарастить тоннаж? учитывая, что серьезного судоходства в Каспии нет по сравнению с тем же Черным морем, "трасса" там практически свободная - и можно пустить и по 20 паромов в день. тем более, что побережье достаточно велико под контролем и у Казахстана, и у Азеров, так что можно наладить параллельные пути доставки из разных портов

  Профиль  
  
    
Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 27 ]  Стрaница 1, 2  След.



   Похожие темы   Автор   Ответы   Последнее сообщение 
В этой теме нет новых непрочитанных сообщений. Северный Морской Путь. в 2015 (санкционный год) объем перевозок вырос на 45%

КазанТип

21

09.10.16, 12:20

В этой теме нет новых непрочитанных сообщений. Новый шелковый путь

К П

50

06.10.16, 07:48

В этой теме нет новых непрочитанных сообщений. Нелёгкий путь в Европу

grigor1119

6

05.10.16, 19:03

В этой теме нет новых непрочитанных сообщений. Если бы Россия выбрала европейский путь развития...

Ботан

147

03.10.16, 06:11



Рейтинг@Mail.ru яндекс.ћетрика

[ Time : 0.226s | 19 Queries | GZIP : On ]