Aygo: «Vesta выглядит слишком привлекательно для своего класса бюджетных седанов. Я думаю, что автомобиль нужно срочно везти в Великобританию и позиционировать его выше Dacia, но ниже Nissan».

Haikal: «Не знаю, как вам, а мне задняя часть Vesta напоминает второе поколение Maserati Quattroporte. Особенно похожи фонари».

Alfa_Tifoso: «Интересно, будет ли она продаваться в России хорошо из-за текущей экономической ситуации в стране. Цена должна быть очень привлекательной».

CobraJet: «Дизайн - прорыв для Lada. Но улучшится ли качество сборки? Мой сосед купил Lada Kalina и, мягко говоря, от нее не в восторге. Все началось с механизма стеклоочистителей, который неожиданно вышел из строя. Еще у Lada возникают проблемы с коробкой передач и двигателем. Насколько я понимаю, в Vesta эти агрегаты оставили без изменений».

Franta: «Lada Kalina у нас стоила 8 000 долларов, и Vesta не будет существенно дороже. Получается, что ее сможет позволить себе каждый третий пенсионер. Остальные купят Skoda Rapid или CitiGo».

Sodemieters: «Lada проделала отличную работу! Конечно, в прошлом они были слишком консервативными, но сейчас прогресс удивителен. Если внутри тоже все хорошо, а качество отделки достигло европейского уровня, то Vesta может стать грозным конкурентом Dacia. Главное только, чтобы уровень выбросов CO2 был соответствующим, иначе содержать Lada будет дорого».

Gravatar: «Мне очень нравится передняя часть, но эти гребешки по бокам просто отвратительны».

Allegra: «Это первый по-настоящему новый автомобиль Lada c 2004 года. Русские проделывают хорошую работу, чтобы вернуться в игру».

Permalien: «Очень неплохо – сбалансированный кузов со вкусом. Лично мне очень нравятся футуристичные фары. Это большой прорыв в качестве и в восприятии автомобилей Lada».

Sonic: «Если убрать логотип и поставить, например, Hyundai, то никто не заметит разницы. Надеюсь, серийная Vesta будет минимально отличаться от концепта».

Fadyady: «Это что, реальная Lada? У меня в голове совсем другой образ машин этого бренда».

Viscount Biscuit: «Она выглядит гораздо лучше Dacia и даже некоторых моделей Renault. Но внешность часто обманчива, хотя ее идеальной и не назовешь. Например, сам кузов какой-то громоздкий. Только цена нам даст ответ, как европейцы воспримут Vesta».

Вот и Йотофон надо было собирать в России.
Тогда бы и цена внутри страны была бы адекватная для отечественного товара.
А за рубежом на сдачу бы давали.

Вот именно поэтому и собирают его в Китае/Тайване, что бы цена была адекватной (более менее), а если его начать собирать в РФ, предварительно построив под это мощности, то его цена будет раза в 2-3 выше айфона.
Это кстати не мои слова, а, почти дословно, выдержка из недавнего интервью представителя этой компании.

Это не верно. Представители компании лукавят.
Цена производственных мощностей не отразилась сильно бы так на стоимости Йотофона.
Тем более если бы строительство было бы финансировано на льготные кредиты. Под небольшой процент.

Просто у нас нет технологий...

Просто у нас нет технологий...

У нас в стране сейчас бизнес вообще не выгодно вести - законы кривые, налоги, поборы, проверки, бюрократия, произвол. Даже лавочники уже закрываются. О чем тут вообще можно говорить? Государственная система выстроена против бизнеса как такового. В таких условиях просто невозможно развить подобное предприятие. Поэтому ётафон и делают в Китае, а разрабатывает в Финляндии, а фирма небось где нибудь в оффшорах прописана.

а вдруг нашу весту включат в список санкционированный....кто-нибудь думал о такой возможности...

Тогда европейский автопром точно попадет в антисписок.

и чего мы делать будем...

Себестоимость производства в Росии и Китае всегда будет не в нашу пользу.Увы,но это факт.

Лавочники - спикулянты простые. Не выдерживают конкуренцию с крупными сетями.
Не жалко. Пускай опускают цены. Для примера в Карусели арбузы счас по 11 рублей, а у лавочников по 20 рублей/кг.

Ав северной корее делают тачки?