После постройки этого моста Россия получит ещё один экспортный ресурс, мостостроение. Оценив скорость и качество строительства, за рубежом наверняка найдутся заказчики на строительство аналогичных объектов.

Новое видео Рабочий Мост РМ2 По плану сдача в июне, сейчас построено примерно 270 метров.

На косе Тузла уже возводят основной мост

bobik_57
January 15th, 15:35

Параллельно с наведением трех технологических мостов строители вбивают сваи основного транспортного перехода на косе Тузла.

Как сообщил в своем фоторепортаже один из работников стройплощадки, главная проблема, с которой сталкиваются строители – сложные грунты в Керченском проливе. Отсюда и практически беспрецедентная для российского мостостроения длина свай и глубина их погружения.

«Из-за сложных геологических условий, на каждую опору 50-метрового пролетного строения моста, приходится 12 свай, диаметром 1,2 метра и длиной от 60 до 90 метров. К слову, мост на трассе Москва – Санкт-Петербург (та самая, платная), находящийся на болоте, в тяжелейших геологических условиях, покоится на четырех пятидесятиметровых сваях, с пролетными строениями по 65 метров (и это считается очень глубокими сваями)»

Для погружения свай используется гидромолот весом 60 тонн и ударной частью 34 тонны.

На косе Тузла уже возводят основной мост

  Не смотря ни на что, Мост-то строится

Хоть что-то хорошее...

Не стоит впадать в депрессию - дело идёт и идёт бодрячком. летом не достроят ещё? Когда запланировано окончание работ-то?

строют гады.......маскали.....