Несмотря ни на что, Мост-то строится!

Был я на Керченской переправе месяц назад.
Куча паромов стоят без дела.
И даже ж/д поезда сморю перевозят.
Проблема в отсутствии свободных причальных стенках.
А их стоимость значительно меньше чем стоимость моста.

Зимой там частые шторма, и пролив иногда замерзает.
Да и условно - постоянные расходы на парк паромов, ледоколов - намного выше, чем на мост.

Зимой там частые шторма, и пролив иногда замерзает.Да и условно - постоянные расходы на парк паромов, ледоколов - намного выше, чем на мост.

Почему-то все забывают (или не знают) про проблемы Керченского моста обр. 1944 года. Ледовая обстановка

Технологии-то сейчас совсем другие.

Стеклопластиковая арматура заместо стальной - вот и все их технологии. А то, что она лопается враз на излом, так то похер, о будет как фильме ужасов все кто на мосту и разом.

Технологии-то сейчас совсем другие.

то да,но смывает одинаково

то да,но смывает одинаково

hunta писал(а):
Dmtr писал(а):
Расположенный от нее недалеко через пролив в Ирландии.

Имеет длину 170 км, ширину 20—40 км, глубину до 272 м (жёлоб Бофорта)
Dmtr писал(а):
Есть у Испании территория на другой стороне Гибралтара в Африку.
Мост не строят.

Длина 65 км, ширина 14—44 км, глубина на фарватере до 338 м.

Бог в помощь ...

Дело не в расстоянии по воде, а дело в том, что снабжать территории зачастую выгоднее по морю, чем по суше.
Есть из Китая Ж.Д.дорога до Амстердама через Россию.
Однако контейнеровозы по морю направляют.

Был я на Керченской переправе месяц назад.
Куча паромов стоят без дела.
И даже ж/д поезда сморю перевозят.
Проблема в отсутствии свободных причальных стенках.
А их стоимость значительно меньше чем стоимость моста.

Знаю, мост нужен, и строить его надо, но уверен, что не мост главный залог процветания Крыма и России в настоящее время.

lanyqs писал(а):
BaRik писал(а):
VSU писал(а):
Почему-то все забывают (или не знают) про проблемы Керченского моста обр. 1944 года. Ледовая обстановка
Технологии-то сейчас совсем другие.
Стеклопластиковая арматура заместо стальной - вот и все их технологии. А то, что она лопается враз на излом, так то похер, о будет как фильме ужасов все кто на мосту и разом.

Идиот! Ты сопромат изучал? Какой кретин арматуру на излом напрягает?

стеклопластиковая арматура в мостостроении пока не применяется (не знаю как вообще с постоянными конструкциями, но мне кажется что она для времянки только нормально подходит). Что до "смываемости" - здесь нужен хороший бетон, хороший массив и общая устойчивость опоры - никаких новых технологий здесь не надо. Мост обр. 1944 - на деревянных опорах, сравнивать его с современным проектом просто не корректно.

Есть такие технологии, преднапряженная арматура в сваях... Но там проблемы с оголовками...

Временное жилье возводится в непосредственной близости от объектов строительства. На стройку работников будут доставлять на автобусах.

«Жилые комплексы будут полностью автономными. Они оснащаются системами сбора, очистки и отвода сточных вод. Часть локальных очистных сооружений уже запущена в работу», — рассказал начальник управления по специальным проектам компании «Стройгазмонтаж» Леонид Рыженькин.

Один из городков, рассчитанный более чем на 500 строителей, уже построен и введен в эксплуатацию на таманской стороне. Рядом с ним создается второй городок, где предусмотрены общежития и гостиницы более чем на 3 тысяч строителей. Здесь будут работать две столовые, способные обслуживать единовременно до 1000 рабочих и до 250 инженерно-технических работников. Планируется и создание двух спортивных площадок, в том числе с уличными тренажерами. Первые корпуса этого вахтового городка будут введены в строй осенью, а полностью городок будет обустроен в начале 2016 года.

Ведется проектирование вахтового городка в Керчи. Предполагается, что он будет рассчитан на 2 тысячи строителей. Заселение в этот городок начнется ближе к весне следующего года.

Сегодня вечером начались работы по установке опор для Керченского моста. Грохот был слышен даже на городской набережной. Работы идут полным ходом. Строители наносят отметки на бетонные сваи, а техника бурит грунт и погружает в него опоры.

то да,но смывает одинаково

Мосты через Енисей, Обь или Амур тоже смывает? Или на сибирских и дальневосточных реках зимой льда не бывает, а весной ледохода)