Маска уличили в намеренном обмане

Для жополизов Маска: подтверждается всё то, что вам писали про электромобили те, кто хоть немного знает физику. И да: перемоха снова, как и всегда у хохлов, перешла в зраду.

Журналисты Reuters выяснили, что Tesla несколько лет завышала показатели запаса хода электромобилей и, вероятно, делает это по сей день. С жалобами клиентов по поводу запаса хода работала группа специально обученных сотрудников. При этом инициатором такой схемы мог быть лично глава компании Илон Маск.

Tesla решила использовать ненастоящие показатели, чтобы повысить продажи электромобилей. Около десяти лет назад компания создала особые алгоритмы, подсчитывающие оставшийся у электромобиля запас хода. При полном заряде аккумулятора они дают водителю оптимистичный прогноз, но при снижении заряда ниже 50% цифры становятся более реальными.
В компании существовал или продолжает существовать особый сценарий работы с жалобами клиентов из-за запаса хода.

Когда продажи электромобилей выросли, повысился и спрос на техобслуживание машин Tesla в сервис-центрах. Тогда владельцам приходилось ждать своей очереди до месяца. Для диагностики им требовалось записаться через мобильное приложение, и в компании поняли, что некоторые проблемы можно решить удалённо. После этого в офисе Tesla в Лас-Вегасе была сформирована «диверсионная группа», целью которой была отмена записей на техобслуживание. Руководитель подразделения установил в помещении металлофон, в который били при каждой отменённой записи. Сотрудники группы сообщали клиентам, что оценки запаса хода, одобренные Агентством по охране окружающей среды США (EPA), являются прогнозом, а не фактическим показателем, а со временем аккумуляторы деградируют. Они также советовали автовладельцам изменить манеру езды, чтобы увеличить запас хода. Когда удалённая диагностика показывала, что в машине отсутствуют неисправности, влияющие на запас хода, клиентам об этом не сообщали, но их кейс закрывали.

С очередным обновлением мобильного приложения автовладельцы лишились возможности записываться в сервис-центры, если они хотели пожаловаться на показатели запаса хода. Им предлагали оставить заявку, чтобы сотрудник компании связался с клиентом, но из-за большого количества жалоб приходилось ждать звонка несколько дней. В итоге «диверсионная группа» начала обрабатывать вообще все жалобы на запас хода (до 2000 в неделю). От команды требовали закрывать около 750 из них, и в итоге заявку могли отменить, даже если до клиента не удавалось дозвониться с первого раза.

В конце 2022 года руководство компании запретило сотрудникам отдела проводить удалённую диагностику. Клиентам стали просто говорить, что неисправностей не выявлено, и закрывали заявку.

В Южной Корее Tesla оштрафовали на $2,2 млн за вводящую в заблуждение рекламу с завышенными показателями запаса хода. Также компании предписали внести изменения в приведённое на сайте компании заявление об одной из моделей, гласившее, что «Вы можете проехать 528 км или больше на одной зарядке». Наконец, от представители Tesla потребовали публичного признания в том, что компания ввела потребителей в заблуждение. 19 июня 2023 года Маск и два руководителя местного подразделения выпустили заявление о том, что реклама содержала «ложь/преувеличение».
https://www.reuters.com/invest ... ange/

_________________
«Когда гонишь глистов из кошки, то для врача это спецоперация, для глистов— война, для кошки— очищение» (ц)

Вот так новость!
Оказывается аккумуляторные батареи деградируют и запас хода уменьшается.
Вы это серьёзно?
А до этого никто не догадывался?
Ну хорошо, а что сейчас делать?
Как устранить?

Конечно завышали, это давно было понятно.
Вопрос в том почему вдруг сейчас глаза открылись? Начали копать под Маска, а то позволяет себе многое?

Очень многие даже представления не имеют.

_________________
Добро должно быть неизбежным © Сталкер

Если электричество берется из розетки, то это немудрено.....

ой, они такие красивенькие эти электромашинки,
а если пыль протирать чаще?

Обратимые электрохимические реакции изучают еще в 8 классе среднеобразовательной школы: кажется, что все должны это знать. Но выясняется, что некоторые ученые (как они сами себя называют) не имеют об этом ни малейшего представления!
Ну, не помнишь - ладно, но о том, что аккумулятор в авто менять приходится каждые 7 лет, а в процессе эксплуатации заряд падает - это-то можно понять и провести логическую взаимосвязь? Для некоторых и это оказывается невозможным. Им проще: "Сам Маск так сказал! Он гений. Надо верить!".

_________________
«Когда гонишь глистов из кошки, то для врача это спецоперация, для глистов— война, для кошки— очищение» (ц)

"Это другое"...

_________________
Добро должно быть неизбежным © Сталкер

Сиська-раз-два-триська:
Не може цего бути!
Вы всё врете!

_________________
дно равновесия уже близко (с) _vortex_

сука такая этот Маск, похоже нас снова пытаются наипать,
т.е. аккумулятор это, оказывается, расходный материал!?
поездил немного и покупай новый.
Предлагаю строить из них пирамиды.

Экологичные. Привет сиське

_________________
Добро должно быть неизбежным © Сталкер

вас? ты нищий пидорок,какая тебе тесла?

Не обижайте Маска... ему еще в Киеве гиперлуп строить...

нищий пидорок это твой папаня?
ты куда его сдал, в дурку или дом презрения?

Галстук батарейки тока в фонариках видел

Тупая кликбейтная новость.

а они источник напряжения или тока?

Старый чудак совсем в детство впал.

В цепи течет ток, а не напряжение - поэтому если употреблять слово источник, то тока.

Но поскольку одного без другого не бывает, без напряжения (разности потенциалов) ток никуда не потечет, то правильнее в данном случае - источник электроэнергии.

)

_________________
Властитель слабый и лукавый, плешивый щеголь, враг труда, нечаянно пригретый славой, над нами царствовал тогда

мутно и уровень блондинки,
так в каком случае источник напряжения, а в каком источник тока?
или это глупости?
у тебя какое образование?

А с ракетами СпейсХ нет каких-то параметров, которые приврали?
Особенно в финансовых отчетах?