Путин решил построить в Крым еще один «мост»

Идея простая: соединить железнодорожной веткой Таганрог и Мелитополь. Смотрим карту

От Ростова-на-Дону до Таганрога рельсы имеются, там давным-давно ходят и пригородные поезда, и товарняки. От Мели тополя на юг рельсы так же имеются: там отличная, еще советская двухпутка, по которой граждане СССР ездили на отдых в Крым.
Остается участок, который на карте показан красным. Его длина 280 км (если делать совсем по прямой, будет чуть короче, но совсем по прямой не бывает: косогоры, овраги, поселки…. ).

Что там за земля? В основном равнина, пересеченная небольшими речками. Строить ж/д путь по равнине не сложно: делай насыпь, клади рельсы. Конечно, придется построить порядка двух десятков небольших мостов и мостиков, где-то придется выровнять профиль. В общем, работа не сложная, стандартная, это тебе не тоннель в горах пробивать и не болота в Новгородской области осушать.
Каковы могут быть сроки строительства? Смотря как подойти. Если сразу всё делать по уму (две ветки с электрификацией и станциями), то на это уйдет несколько лет. Не думаю, что у нас есть столько времени, поэтому (как мне кажется), лучше делать поэтапно.

1) Насыпь делать сразу на две колеи, на перспективу.

2) Строить мосты – без них никак.

3) Положить на насыпь одну колею рельсов, обеспечив возможность движения и доставки необходимых грузов, в том числе и в Приазовье. Сделать несколько разъездов, чтобы обеспечить движение в обе стороны (когда-то, сто лет назад, в тех местах так и строили). Кстати, это самый короткий этап: средняя скорость укладки рельсошпальной решетки – 1,5 км в день.
4) В более спокойном темпе класть вторую колею.

5) Заняться электрификацией пути. Этот этап весьма длительный: нужно подводить электросети, строить опоры и тяговые подстанции, всё это может растянуться надолго и зависит от количества денег.

Сколько времени понадобится на первые три этапа? Ну, если навалиться и строить круглосуточно по 20 километров в месяц, то понадобится год. Плюс время на проектные работы, смету, согласования…. Придется Президенту брать в руки палку и подгонять чиновников, а то они затянут это на годы… Но он умеет, если надо, мы знаем.

А, впрочем, что я тут считаю? Наши предки за 10 лет построили 8 тысяч километров Транссиба! Лопатами, кирками и тачками! И это не ровная степь, это непроходимые сибирские леса, крупные реки (Обь, Енисей, Амур), это горы и сопки. Вот где работенка была! А тут какие-то 180 км по ровной степи, да со современной техникой… Да раз плюнуть, если взяться!

Квадратура круга
https://dzen.ru

К Приднестровью идти надо! Смеееерть бандеровцам!

Молдоване:

phpBB [media]

Вообще то эта дорога уже строится ударными темпами.

К Приднестровью идти надо! Смеееерть бандеровцам!

Молдоване:

phpBB [media]

Индифферент

Идея простая: соединить железнодорожной веткой Таганрог и Мелитополь. Смотрим карту

От Ростова-на-Дону до Таганрога рельсы имеются, там давным-давно ходят и пригородные поезда, и товарняки. От Мели тополя на юг рельсы так же имеются: там отличная, еще советская двухпутка, по которой граждане СССР ездили на отдых в Крым.
Остается участок, который на карте показан красным. Его длина 280 км (если делать совсем по прямой, будет чуть короче, но совсем по прямой не бывает: косогоры, овраги, поселки…. ).

Что там за земля? В основном равнина, пересеченная небольшими речками. Строить ж/д путь по равнине не сложно: делай насыпь, клади рельсы. Конечно, придется построить порядка двух десятков небольших мостов и мостиков, где-то придется выровнять профиль. В общем, работа не сложная, стандартная, это тебе не тоннель в горах пробивать и не болота в Новгородской области осушать.
Каковы могут быть сроки строительства? Смотря как подойти. Если сразу всё делать по уму (две ветки с электрификацией и станциями), то на это уйдет несколько лет. Не думаю, что у нас есть столько времени, поэтому (как мне кажется), лучше делать поэтапно.

1) Насыпь делать сразу на две колеи, на перспективу.

2) Строить мосты – без них никак.

3) Положить на насыпь одну колею рельсов, обеспечив возможность движения и доставки необходимых грузов, в том числе и в Приазовье. Сделать несколько разъездов, чтобы обеспечить движение в обе стороны (когда-то, сто лет назад, в тех местах так и строили). Кстати, это самый короткий этап: средняя скорость укладки рельсошпальной решетки – 1,5 км в день.
4) В более спокойном темпе класть вторую колею.

5) Заняться электрификацией пути. Этот этап весьма длительный: нужно подводить электросети, строить опоры и тяговые подстанции, всё это может растянуться надолго и зависит от количества денег.

Сколько времени понадобится на первые три этапа? Ну, если навалиться и строить круглосуточно по 20 километров в месяц, то понадобится год. Плюс время на проектные работы, смету, согласования…. Придется Президенту брать в руки палку и подгонять чиновников, а то они затянут это на годы… Но он умеет, если надо, мы знаем.

А, впрочем, что я тут считаю? Наши предки за 10 лет построили 8 тысяч километров Транссиба! Лопатами, кирками и тачками! И это не ровная степь, это непроходимые сибирские леса, крупные реки (Обь, Енисей, Амур), это горы и сопки. Вот где работенка была! А тут какие-то 180 км по ровной степи, да со современной техникой… Да раз плюнуть, если взяться!

Квадратура круга
https://dzen.ru

вижу одно узкое место -мост через Миус.
В остальном степь как стол.

К Приднестровью идти надо! Смеееерть бандеровцам!

Молдоване:

phpBB [media]

уникальный нацистский дегенерат, такого надо сажать в клетку и в цирк, веселить публику,
правда это было 11 лет назад и видимо уже подох, но память ублюдочного нацистского клоуна оставил

Идея простая: соединить железнодорожной веткой Таганрог и Мелитополь. Смотрим карту
...
Остается участок, который на карте показан красным. Его длина 280 км (если делать совсем по прямой, будет чуть короче, но совсем по прямой не бывает: косогоры, овраги, поселки…. ).

...Если сразу всё делать по уму (две ветки с электрификацией и станциями), то на это уйдет несколько лет. Не думаю, что у нас есть столько времени, поэтому (как мне кажется), лучше делать поэтапно.

Интересно строил ли когда нибудь этот кент дом поэтапно... сначала крышу - что бы строители не мокли, потом подвал - как же без него, дальше - внешние стены, коммуникации, затем сдача заказчику и уже в конце - внутренние перегородки...

3) Положить на насыпь одну колею рельсов, обеспечив возможность движения и доставки необходимых грузов, в том числе и в Приазовье. Сделать несколько разъездов, чтобы обеспечить движение в обе стороны (когда-то, сто лет назад, в тех местах так и строили).

Извращенец...

4) В более спокойном темпе класть вторую колею.

Пригони 2 рельсоукладчика - и будет те щастие...

5) всё это может растянуться надолго и зависит от количества денег.

А то! Тут главное - что бы это железку не стоило РЖД, в нем народ дотошный - 100 км могут строить веками.

Квадратура круга

А то!

Есть же отлаженый маршрут через Запорожье.
Хм.
Надо бы его обратно переименовать в Александровск.
Ну это так, мелкая месть хохлам.
Общем , скоро пойдут вагоны отлаженым маршрутом.
Южная железная дорога.

Одобрямс.
С учетом грядущего развития регионов, такая дорога лишней не будет.

Сухопутный ( жд) Мост в Крым построить невозможно!

Ж/д дорога Ростов-Мелитополь нужна, в первую очередь, для целей СВО.

Инфраструктура возле моря никогда не бывает лишней. Как правило её всегда не хватает. Другой вопрос что вешать на эту инфраструктуру. Понятно что вешать порты можно и нужно. Понятно что доступ к морю, доступ к дешёвым российским ресурсам, плюс сказочно дешёвая рабочая сила, крыша Путина для еврейской мафии сулит еврейской мафии сумасшедшие сверхприбыли. Начнут строить там взрывоопасные и пожароопасные объекты. Хим заводы, нефтеперегонку и так далее. Если закончится эта война, то не факт что она снова не начнётся. Основные экономические мощности нужно строить в более безопасных регионах, ближе к центру страны.. Новые территории близко от границы и строить там предприятия которые можно легко разбомбить нельзя.

Инфраструктура возле моря никогда не бывает лишней. Как правило её всегда не хватает. Другой вопрос что вешать на эту инфраструктуру. Понятно что вешать порты можно и нужно. Понятно что доступ к морю, доступ к дешёвым российским ресурсам, плюс сказочно дешёвая рабочая сила, крыша Путина для еврейской мафии сулит еврейской мафии сумасшедшие сверхприбыли. Начнут строить там взрывоопасные и пожароопасные объекты. Хим заводы, нефтеперегонку и так далее. Если закончится эта война, то не факт что она снова не начнётся. Основные экономические мощности нужно строить в более безопасных регионах, ближе к центру страны.. Новые территории близко от границы и строить там предприятия которые можно легко разбомбить нельзя.

Из портов только два Мариуполь и Бердянск и этого вполне достаточно. А вот песчаные пляжи и обилие фруктов и овощей это как раз для оздоровления. Загаживать хим. заводами, нефтеперегонкой побережье уникального Азовского моря никто не будет. Гораздо перспективнее очистка моря от стоков и восстановление рыбных ресурсов. Уже сейчас рыбы прибавилось, но требуется большая работа по Азовскому морю в связи с появлением нетрадиционных морских обитателей и нашествия медуз. Азовское море это единственное внутреннее море России. Надо вернуть ему славу самого богатого рыбой.

Инфраструктура возле моря никогда не бывает лишней. Как правило её всегда не хватает. Другой вопрос что вешать на эту инфраструктуру. Понятно что вешать порты можно и нужно. Понятно что доступ к морю, доступ к дешёвым российским ресурсам, плюс сказочно дешёвая рабочая сила, крыша Путина для еврейской мафии сулит еврейской мафии сумасшедшие сверхприбыли. Начнут строить там взрывоопасные и пожароопасные объекты. Хим заводы, нефтеперегонку и так далее. Если закончится эта война, то не факт что она снова не начнётся. Основные экономические мощности нужно строить в более безопасных регионах, ближе к центру страны.. Новые территории близко от границы и строить там предприятия которые можно легко разбомбить нельзя.

Из портов только два Мариуполь и Бердянск и этого вполне достаточно. А вот песчаные пляжи и обилие фруктов и овощей это как раз для оздоровления. Загаживать хим. заводами, нефтеперегонкой побережье уникального Азовского моря никто не будет. Гораздо перспективнее очистка моря от стоков и восстановление рыбных ресурсов. Уже сейчас рыбы прибавилось, но требуется большая работа по Азовскому морю в связи с появлением нетрадиционных морских обитателей и нашествия медуз. Азовское море это единственное внутреннее море России. Надо вернуть ему славу самого богатого рыбой.

Ты забываешь что в России правит еврейская мафия. Химические заводы уже строятся, например евреем Мишелем Литваком. Его еврейская мафия позиционирует как российского инвестора, но на самом деле он имеет бельгийское гражданство и никакой он не инвестор. Бизнес он ведёт на кредиты российских банков. Только на Тамани он начал строить восемь огромных химических заводов.

Инфраструктура возле моря никогда не бывает лишней. Как правило её всегда не хватает. Другой вопрос что вешать на эту инфраструктуру. Понятно что вешать порты можно и нужно. Понятно что доступ к морю, доступ к дешёвым российским ресурсам, плюс сказочно дешёвая рабочая сила, крыша Путина для еврейской мафии сулит еврейской мафии сумасшедшие сверхприбыли. Начнут строить там взрывоопасные и пожароопасные объекты. Хим заводы, нефтеперегонку и так далее. Если закончится эта война, то не факт что она снова не начнётся. Основные экономические мощности нужно строить в более безопасных регионах, ближе к центру страны.. Новые территории близко от границы и строить там предприятия которые можно легко разбомбить нельзя.

Из портов только два Мариуполь и Бердянск и этого вполне достаточно. А вот песчаные пляжи и обилие фруктов и овощей это как раз для оздоровления. Загаживать хим. заводами, нефтеперегонкой побережье уникального Азовского моря никто не будет. Гораздо перспективнее очистка моря от стоков и восстановление рыбных ресурсов. Уже сейчас рыбы прибавилось, но требуется большая работа по Азовскому морю в связи с появлением нетрадиционных морских обитателей и нашествия медуз. Азовское море это единственное внутреннее море России. Надо вернуть ему славу самого богатого рыбой.

Охотское ещё )

Инфраструктура возле моря никогда не бывает лишней. Как правило её всегда не хватает. Другой вопрос что вешать на эту инфраструктуру. Понятно что вешать порты можно и нужно. Понятно что доступ к морю, доступ к дешёвым российским ресурсам, плюс сказочно дешёвая рабочая сила, крыша Путина для еврейской мафии сулит еврейской мафии сумасшедшие сверхприбыли. Начнут строить там взрывоопасные и пожароопасные объекты. Хим заводы, нефтеперегонку и так далее. Если закончится эта война, то не факт что она снова не начнётся. Основные экономические мощности нужно строить в более безопасных регионах, ближе к центру страны.. Новые территории близко от границы и строить там предприятия которые можно легко разбомбить нельзя.

Из портов только два Мариуполь и Бердянск и этого вполне достаточно. А вот песчаные пляжи и обилие фруктов и овощей это как раз для оздоровления. Загаживать хим. заводами, нефтеперегонкой побережье уникального Азовского моря никто не будет. Гораздо перспективнее очистка моря от стоков и восстановление рыбных ресурсов. Уже сейчас рыбы прибавилось, но требуется большая работа по Азовскому морю в связи с появлением нетрадиционных морских обитателей и нашествия медуз. Азовское море это единственное внутреннее море России. Надо вернуть ему славу самого богатого рыбой.

Ты забываешь что в России правит еврейская мафия. Химические заводы уже строятся, например евреем Мишелем Литваком. Его еврейская мафия позиционирует как российского инвестора, но на самом деле он имеет бельгийское гражданство и никакой он не инвестор. Бизнес он ведёт на кредиты российских банков. Только на Тамани он начал строить восемь огромных химических заводов.

Как понимаю, заводы по переработке сырья в продукты высокого передела?
Аммиакопровод с Одессы дАААвно собирались перекинуть на Тамань

Инфраструктура возле моря никогда не бывает лишней. Как правило её всегда не хватает. Другой вопрос что вешать на эту инфраструктуру. Понятно что вешать порты можно и нужно. Понятно что доступ к морю, доступ к дешёвым российским ресурсам, плюс сказочно дешёвая рабочая сила, крыша Путина для еврейской мафии сулит еврейской мафии сумасшедшие сверхприбыли. Начнут строить там взрывоопасные и пожароопасные объекты. Хим заводы, нефтеперегонку и так далее. Если закончится эта война, то не факт что она снова не начнётся. Основные экономические мощности нужно строить в более безопасных регионах, ближе к центру страны.. Новые территории близко от границы и строить там предприятия которые можно легко разбомбить нельзя.

Из портов только два Мариуполь и Бердянск и этого вполне достаточно. А вот песчаные пляжи и обилие фруктов и овощей это как раз для оздоровления. Загаживать хим. заводами, нефтеперегонкой побережье уникального Азовского моря никто не будет. Гораздо перспективнее очистка моря от стоков и восстановление рыбных ресурсов. Уже сейчас рыбы прибавилось, но требуется большая работа по Азовскому морю в связи с появлением нетрадиционных морских обитателей и нашествия медуз. Азовское море это единственное внутреннее море России. Надо вернуть ему славу самого богатого рыбой.

А у кого ещё есть внутреннее море? Навскидку не припомню.
Аналогов нет!

Внутренные моря России:
- Белое море,
- Азовское море,
- Охотское море.

наша территория. Что хотим, то и строим.

а где укрАинцы?
шота скучно без них.