Пик ДВС

Страница 4 из 5

[ Сообщений: 84 ]

Стрaница Пред. 1, 2, 3, 4, 5 След.

Пред. тема | След. тема

Автор

Timon555

Завсегдатай

Регистрация: 21.07.2022
Сообщения: 3630
Благодарил (а): 41 раз.
Поблагодарили: 58 раз.

Branby писал(а):

vs773

Цитата:

I'm писал(а):

https://m.lenta.ru/news/2024/01/20/engine/?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile

В России разработали новый тип двигателя
07:00, 20 января 2024Наука и техника

Студент РТУ МИРЭА разработал новый тип двигателя внутреннего сгорания
Студент российского технологического университета (РТУ) МИРЭА разработал двигатель внутреннего сгорания, не имеющий аналогов в мировой индустрии. О том, почему разработка российского студента, молодого ученого Макара Климова стала технологическом прорывом, «Ленте.ру» рассказали в университете.

В образовательной организации назвали разработку студента революционной, так как, в отличие от привычных конструкций, этот двигатель характеризуется меньшим количеством деталей и требуемой для их работы смазки, что значительно повышает полезность и износостойкость изделия.

«В двигателе полностью отсутствует газораспределительный механизм. Вынесена за пределы рабочей области камера сгорания, что позволяет достичь детонации, а не горения, которое происходит медленнее и с меньшим выделением энергии. Благодаря такому конструктивному решению происходит кратное увеличение давления, то есть при входе в одну атмосферу на выходе получается 40. Максимально удалось достичь 300 атмосфер на выходе. Создаваемые силовые установки для генераторов отличаются более высокой степенью автономности, экономичности и при этом — меньшей массой. При размерах 200х200х200 миллиметров и массе в 7 килограммов удается получить 35 лошадиных сил, 300 Ньютонов на метр крутящего момента и 7,7 киловатт энергии», — говорится в пресс-релизе РТУ МИРЭА.

Это беспрецедентное сочетание параметров

пресс-служба РТУ МИРЭА
В университете подчеркнули, что двигатель полностью состоит из комплектующих отечественного производства. В РТУ МИРЭА также рассказали, что изобретение студента уже заинтересовало крупные российские компании в сфере автомобиле- и судостроения, а также производства БПЛА самолетного типа.

«Изобретение Макара Климова — не просто гордость для нашего вуза, это серьезнейшее прорывное решение, которое может внести качественные изменения в многие отрасли отечественной промышленности», — прокомментировал изобретение студента ректор РТУ МИРЭА Станислав Кудж.

Спорим, что никогда этот двигатель в России не войдет в серию, а вот на западе вполне возможно, если они не пиздят.

Это как: "Вынесена за пределы рабочей области камера сгорания"?
Разве сама камера сгорания по сути - не рабочая зона?

А где то написано что это ДВС?
Наверняка какой ни то детонационный движок.

Branby

Ветеран

Регистрация: 15.06.2022
Сообщения: 17854
Благодарил (а): 813 раз.
Поблагодарили: 461 раз.

Timon555 писал(а):

Branby писал(а):

vs773

Цитата:

I'm писал(а):

А где то написано что это ДВС?
Наверняка какой ни то детонационный движок.

Ну, значит, двигатель внешнего сгорания.))

Что-то я сомневаюсь в этой новости. Современный ДВС имеет 30% КПД. И даже больше. От сгорания бензина выделяется определенное количество энергии. Сколько в этом движке они в КПД переведут? Неужто больше 80%?! :rzach:

Химические движки давно посчитаны и пересчитаны. Думаю, новость приурочена ко дню студента и это часть карнавала.

_________________
«Когда гонишь глистов из кошки, то для врача это спецоперация, для глистов— война, для кошки— очищение» (ц)

Timon555

Завсегдатай

Регистрация: 21.07.2022
Сообщения: 3630
Благодарил (а): 41 раз.
Поблагодарили: 58 раз.

Branby писал(а):

Timon555 писал(а):

Branby писал(а):

vs773

Ну, значит, двигатель внешнего сгорания.))
Что-то я сомневаюсь в этой новости. Современный ДВС имеет 30% КПД. И даже больше. От сгорания бензина выделяется определенное количество энергии. Сколько в этом движке они в КПД переведут? Неужто больше 80%?! :rzach:

Импульсный детонационный двигатель

sves

Завсегдатай

Регистрация: 02.03.2023
Сообщения: 2888
Благодарил (а): 5 раз.
Поблагодарили: 47 раз.

Branby писал(а):

Это значит что рабочее тело образуется вне рабочей области.
Примером вынесения камеры сгорания из рабочей области может быть любая газовая турбина.
Да тот-же паровой двигатель или двигатель Стерлинга.
Рабочее тело (например пар или газовая смесь) образуется в одном месте (грубо - "котёл") а потом поступает в рабочую зону (цилиндры или лопатки турбины)
Вопрос с КПД и габаритами.
У того-же газотурбинного двигателя КПД доходит до 55-57%
Но габариты...

Последний раз редактировалось sves 25.01.24, 14:00, всего редактировалось 2 раз(а).

Cool17304

Ветеран

Регистрация: 05.12.2014
Сообщения: 17288
Откуда: ЮВАО
Благодарил (а): 104 раз.
Поблагодарили: 342 раз.

GARRI51 писал(а):

si123
А на чем передвигаешься ты?

Он передвигается на черном члене.., с пересадками.... :rzach:

_________________
Когда человек громко ругает власть – это не крик о несправедливости власти , а история его несостоявшейся жизни / Зигмунд Фрейд

Branby

Ветеран

Регистрация: 15.06.2022
Сообщения: 17854
Благодарил (а): 813 раз.
Поблагодарили: 461 раз.

sves писал(а):

Branby писал(а):

Ясн.
Всегда считал рабочей областью место от ввода энергии до ее вывода. А иначе как оценивать, как считать?
А тут имеется ввиду, когда уже полученное рабочее тело толкает поршень или турбину - и конец рабочей области? А в сопле рабочая область где заканчивается тогда?.. не, это неправильно как-то.

Gudas

Ветеран

Регистрация: 28.12.2018
Сообщения: 18319
Откуда: I'm a Roman Catholic
Благодарил (а): 2 раз.
Поблагодарили: 36 раз.

Для педерасии тема неактуальна.
Им что Китай поставит, на том и будут ездить.
Поставит ДВС, будут на ДВС. Электрички поставят, будут на них. Да хоть на гужевом))

_________________
ex-Kmitzic

Мухельзон

Ветеран

Регистрация: 25.08.2014
Сообщения: 11568
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 326 раз.

vs773 писал(а):

Мухельзон писал(а):

https://www.youtube.com/watch?v=LuqinJwIV2s&ab_channel=WADER

Вай... при заявленных 300 км пробежала на треки всего 90?!

а що такова? :hoh

Во-перших, пан водятел слишком сильно давил на педаль
а во-вторших, не було попутного ветра :pardon:

_________________
дно равновесия уже близко (с) _vortex_

Мухельзон

Ветеран

Регистрация: 25.08.2014
Сообщения: 11568
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 326 раз.

Gudas писал(а):

Для педерасии

в смысле, для католической церкви? :unk:

чёта католики сильно самокритичны стали в последнее время

_________________
дно равновесия уже близко (с) _vortex_

everfunk

Ветеран

Регистрация: 05.09.2014
Сообщения: 29437
Благодарил (а): 156 раз.
Поблагодарили: 601 раз.

Timon555 писал(а):

Branby писал(а):

Timon555 писал(а):

Branby писал(а):

vs773

Ну, значит, двигатель внешнего сгорания.))
Что-то я сомневаюсь в этой новости. Современный ДВС имеет 30% КПД. И даже больше. От сгорания бензина выделяется определенное количество энергии. Сколько в этом движке они в КПД переведут? Неужто больше 80%?! :rzach:

Импульсный детонационный двигатель

На ультралиддите :rzach:

_________________
"Внешние стены дома - все несущие" -- Ихорь
"я в самом что ни наесть станционном месте работаю" -- igg

ВиР

Ветеран

Регистрация: 23.08.2014
Сообщения: 19171
Благодарил (а): 5 раз.
Поблагодарили: 374 раз.

Глава американского автомобильного клуба CoPilot Пат Райан считает, что неправильно оценили ситуацию как производители электромобилей, так и традиционных авто. Теперь они теряют деньги и вынуждены перестраивать производство. Они слишком рано отказались от бензиновых двигателей и слишком активно вложились в производство электрокаров.
По мнению американских экспертов, первоначально высокий спрос на электромобили объяснялся их новизной и ограниченным количеством. Экологически настроенные водители хотели как можно быстрее опробовать этот новый вид транспорта и были готовы переплачивать. Однако, чтобы завоевать сердца массового автомобилиста, новая продукция должна превосходить традиционные авто по цене и качеству. Пока же цена на бензин в США находится на достаточно низком уровне и даже снижается, что делает невыгодным переход на электротягу.

Гога

Участник

Регистрация: 09.01.2016
Сообщения: 536
Благодарил (а): 174 раз.
Поблагодарили: 24 раз.

Количество любителей херни, оказалось статичным.
Мне тут на сервисе хозяин про электробрички соловьём пел.
И вроде самому за сорок и сервис Вольво и давно в теме.
Ну вот бывает туман в голове

Ёк-Макарёк

Завсегдатай

Регистрация: 27.11.2020
Сообщения: 4208
Благодарил (а): 4 раз.
Поблагодарили: 147 раз.

Где они столько электричества брать будут?

vs773

Ветеран

Регистрация: 21.08.2014
Сообщения: 79495
Благодарил (а): 11 раз.
Поблагодарили: 926 раз.

Все из розетки берут

_________________
«Храматыка е выскусьтво правыльно чытаты ы пысаты…»
Американская Террористическая Организация ВСУ, ИГИЛ, Аль-Каида.

Timon555

Завсегдатай

Регистрация: 21.07.2022
Сообщения: 3630
Благодарил (а): 41 раз.
Поблагодарили: 58 раз.

Недавно писали, что изобрели электролит , работающий до -70.
Так что не всё однозначно.
Пока дороже обычного, но массовое производство и китайцы творят чудеса.

SicTransit

Старожил

Регистрация: 23.08.2014
Сообщения: 6258
Благодарил (а): 3 раз.
Поблагодарили: 240 раз.

Timon555 писал(а):

Т.е. на Теслу уже надежды нету, только СуньХуйВЧай в активе остался?

Капитализация производителей электромобилей упала на $1,5 трлн с пиковых уровней

Москва. 18 марта. INTERFAX.RU - Рыночная капитализация всех компаний мира, работающих в сфере производства электромобилей, сейчас составляет около $700 млрд, потеряв около $1,5 трлн с пиковых уровней, пишет MarketWatch.

ЗЫ. Потеря более 2/3 капитализации - это уже калласк или еще нет?

_________________
Помните, скоты, что вы - люди!

Олег

Старожил

Регистрация: 05.08.2022
Сообщения: 8332
Откуда: Челябинск
Благодарил (а): 3 раз.
Поблагодарили: 92 раз.

Timon555 писал(а):

Недавно писали, что изобрели электролит , работающий до -70.

Литий уходит в прошлое?
Опять электролиты???? :cray:

Игорь

Старейшина

Регистрация: 05.09.2014
Сообщения: 79571
Благодарил (а): 21 раз.
Поблагодарили: 1017 раз.

SicTransit писал(а):

Timon555 писал(а):

Это всего лишь стоимость акций - величина чисто спекулятивная.

_________________
Властитель слабый и лукавый, плешивый щеголь, враг труда, нечаянно пригретый славой, над нами царствовал тогда

SicTransit

Старожил

Регистрация: 23.08.2014
Сообщения: 6258
Благодарил (а): 3 раз.
Поблагодарили: 240 раз.

Игорь писал(а):

SicTransit писал(а):

Это всего лишь стоимость акций - величина чисто спекулятивная.

Ну разумеется, "это другое, понимать надо!"(с)

Беда лишь в том, что это в наших беспросветных ипенях "бумажная стоимость" ни о чем, но на "просвещенном западе" это альфа и омега успешности очередного "стартапа".

ЗЫ. Интересно, а вот эта "величина чисто спекулятивная" в ВВП стран "просвещенного запада" влазит?
И сколько таких "величин чисто спекулятивных" в нем сидит?
А если этот самый ВВП "очистить" от них, то что от него (ВВП стран "просвещенного запада") в итоге останется?

_________________
Помните, скоты, что вы - люди!

Последний раз редактировалось SicTransit 18.03.24, 22:56, всего редактировалось 3 раз(а).

Олег

Старожил

Регистрация: 05.08.2022
Сообщения: 8332
Откуда: Челябинск
Благодарил (а): 3 раз.
Поблагодарили: 92 раз.

Ёк-Макарёк писал(а):

Где они столько электричества брать будут?

Всё нормалёк!!!
В ЕС и Британии около 300 миллионов авто с ДВС.....
Если их всех заменят на электромобили, с током заряжания....
Время зарядки зависит от емкости батареи и мощности зарядного устройства. Чем выше мощность, тем быстрее заряжается автомобиль. Например, полностью зарядить батарею Tesla Model 3 емкостью 60 кВт·ч постоянным током от «быстрой» станции мощностью 50 кВт можно за 1 час 12 минут. Но если заряжать ту же машину переменным током от бытовой электросети мощностью 7,4 кВт, уйдет чуть более 10 часов.

Максимальную мощность можно рассчитать, если умножить напряжение на силу тока. Но в случае переменного тока нужно смотреть еще и на мощность встроенного бортового зарядного устройства. Чаще всего она меньше мощности внешней зарядной станции, и именно эта характеристика будет самым узким местом процесса зарядки.

Например, мощность бортового зарядного устройства Tesla Model 3 — 7,4 кВт при использовании однофазной сети переменного тока и 11 кВт при трехфазной. В подобном случае нет никакого смысла использовать мощную станцию переменного тока мощностью в 22 кВт. Есть и электромобили с бортовым зарядным устройством в 22 кВт. Например, все модификации Zeekr 001.

То можно взять калькулятор, и посчитать, сколько электроэнергии должна добывать ЕС и Британия....
:smoke

Страница 4 из 5

[ Сообщений: 84 ]

Стрaница Пред. 1, 2, 3, 4, 5 След.

Все форумы ForUA » Политика и экономика


		[ Time : 0.174s \| 18 Queries \| GZIP : Off ]