Москвич как импортозамещение...

В Москве растет спрос на продукцию для электромобилестроения.

«Город все больше переходит на электротранспорт. Это будущее с точки зрения как технологий, так и экологии. Поэтому спрос на продукцию для электромобилестроения растет», — Мэр Москвы.

Так, компания Clean Power, выпускающая аккумуляторные батареи, в 2022 году изготовила в три раза больше продукции, чем в 2021-м.


https://www.mos.ru/mayor/theme ... =serp

Полудурок изМацы даже не читаить чего постить....

Наверное копируить темы не приходя в сознание....

К стати - а где твой муж Вахабитка... что то пропал.... Бросил тебя чтоль?

_________________

так и хочется этих прожектёров нах послать! Я эти завывания слышу уже лет 50!
То , блть, они из ВАЗа сделают МАШИНУ, потому , мол , на иностранные такие большие таможенные пошлины. А ВАЗу пох , ему и там не уево, вот и дерут с российского народа за эти ржавые ТАЗики нехилые деньги. И сейчас та же история с Москвичом! Не умеете управлять государством - идите лесом! Нужно открыть автомобильный рынок России! Открыть так, чтобы ни однаизда не могла чего то там регулировать! Расстояния в России огромные, а государство не даёт их осваивать. Да будь недорогие машины, люди бы за 200 верст освивали заброшенные земли, а то пока доберёшься и день прошел. Тупость чиновников всегда была преградой развития России.
Даже посмотрите на диллеров, это же всё бизнес депутатов и эти автомобильные диллеры так законы подстроили, что человек вынужден кредиты брать под охуенные проценты с трехратной накруткой на стоимость автомобиля.

_________________
«Храматыка е выскусьтво правыльно чытаты ы пысаты…»
Американская Террористическая Организация ВСУ, ИГИЛ, Аль-Каида.

Сергей Собянин принял решение о создании центра исследования и разработки в области электротранспортных средств
Основное внимание специалисты центра уделят созданию универсальной платформы электротранспорта с применением отечественных компонентов, определят требования к модельному ряду и дизайну.



В Москве будет создан специализированный центр исследования и разработки в области электротранспортных средств. Технологическую базу предоставит отраслевой научно-исследовательский институт «Мостранспроект».

«Москва — первая в Европе по количеству электробусов. Они ездят по 79 маршрутам и ежедневно перевозят 430 тысяч пассажиров. Развиваем и другие виды электротранспорта. Сделали бесплатной парковку для легковых электромобилей, строим новые зарядные станции. На улицах все больше электросамокатов и велосипедов. Приняли решение создать центр исследования и разработки в области электротранспортных средств. Он сконцентрируется на создании универсальной платформы электротранспорта с применением отечественных компонентов, определит требования к модельному ряду платформы и дизайну», — Мэр Москвы.

Совместно с НИИ «Мостранспроект» центр также будет заниматься развитием и внедрением беспилотного городского транспорта в транспортную систему города.

Открытие в Москве центра исследования и разработки в области электротранспортных средств — важный шаг к достижению технологического суверенитета в этой ключевой отрасли промышленности.

Последние годы электротранспорт активно развивается в столице. Сегодня в Москве зарегистрировано 20,5 тысячи единиц транспорта, оснащенных электродвигателем.

В парке ГУП «Мосгортранс» — 1055 электробусов, по этому показателю Москва занимает первое место в Европе. Электробусы курсируют по 79 маршрутам наземного городского транспорта и ежедневно перевозят около 430 тысяч пассажиров.

В столице развивается и малый электротранспорт. С каждым годом москвичи все чаще используют как личные, так и взятые напрокат электросамокаты и велосипеды.

На улицах города установлено около 400 зарядных станций для электромобилей и более 200 ультрабыстрых зарядных станций для электробусов. Парковка для легковых электромобилей в зонах платного парковочного пространства бесплатна.

Расширение использования электротранспорта уменьшит углеродный след и окажет благоприятное воздействие на экологическую ситуацию в Москве.
https://www.mos.ru/mayor/theme ... =serp

Нну, не берёт мой старенький дешёвый ксяоми эмблему JAC, которую ты за KIA принимаешь...



Нну, выйду на улицу - фотну ближе

З.Ы. а какая это Кия по-твоему?

_________________
Помни! 14 марта 1990 года - день, когда *ворчуны* просрали свой сказочный СССР..

в этом размере может быть тильки Селтос, но у неё весь дизайн - "заквадраченный"..

_________________
Помни! 14 марта 1990 года - день, когда *ворчуны* просрали свой сказочный СССР..

которая каршеринг...

_________________

Итоги работы московского транспорта в 2022 году

Парк прокатных велосипедов и самокатов достиг рекордного размера — 47,2 тысячи единиц. За прошедший год число ежедневных поездок выросло в два раза — до 120 тысяч поездок в день. При этом общая протяженность велодорожек увеличилась на 15 процентов, достигнув 473 километров.

Велосипеды и самокаты стали не только развлечением, но и популярным транспортным средством — в 2022 году в 80 процентах случаев их брали напрокат, чтобы доехать до офиса, места учебы, парка или торгового центра.


https://www.mos.ru/mayor/theme ... =serp

Москва станет мировым лидером по числу прокатных электросамокатов в 2023 году
Москва уже в текущем году станет мировым лидером по количеству прокатных электрических самокатов, опередив Берлин и Сеул.
Произойдёт это после того, как мэрия российской столицы выдадут 60 тыс. разрешений на сдачу самокатов в аренду — в полтора раза больше, чем в 2022 году.
В прошлом году лидировали Сеул и Берлин, где насчитывалось примерно по 50 тысяч таких средств передвижения. При этом в данных городах не ожидается роста в текущем году.



Новые 20 тыс. самокатов будут появляться на улицах Москвы постепенно в течение всего сезона. Добавлять их будут по мере увеличения количества парковочных мест, которые кикшеринговые операторы создают вместе с властями города. Конечно, электрических самокатов могло бы быть и больше, но тогда велика вероятность возникновения дефицита парковочных мест.

Прошлый год оказался успешным для российского рынка проката электрических самокатов. ПО итогам года его объём вырос на 64 % и достиг 13,3 млрд рублей. При этом число пользователей электросамокатов выросло на 57 %, до 15,5 млн человек, а количество поездок на них — на 88 %, до 105 млн.



Хотя парк электросамокатов растет, цены на аренду пока не снижаются, но и не увеличиваются. Причиной тому является подорожание самих самокатов и запчастей к ним, а также рост административных расходов.
https://3dnews.ru/1083651/mosk ... -godu

Столица заключила крупнейший в Европе контракт на поставку электробусов
Москва заключила крупнейший в Европе контракт на поставку одной тысячи электробусов в 2023–2024 годах, написал в своем телеграм-канале Сергей Собянин.



В 2023 году планируется установить около 200 ультрабыстрых зарядных станций для электробусов, открыть в районе Митино второй в Москве и стране электробусный парк, организовать еще 29 электробусных маршрутов.

С 2022 года в Москву поставляют электробусы улучшенной комплектации. Они могут проехать на одном заряде до 80 километров. В их салонах установлены электрические отопители и адаптивная система освещения, а напольное покрытие более износостойкое. Кроме того, у этих электробусов увеличен передний маршруто-указатель, поэтому номер отображается ярче и лучше виден издалека.
https://www.mos.ru/mayor/theme ... 2050/

В Печатниках отремонтируют корпус ОЭЗ «Технополис Москва»
Правительство Москвы выделило 260 миллионов рублей на проведение первоочередных работ по ремонту бывшего корпуса завода «Рено». Он станет новой производственной площадкой особой экономической зоны (ОЭЗ) «Технополис Москва» в Печатниках.



«Печатники» — крупнейшая производственная площадка ОЭЗ «Технополис Москва». На территории свыше 32 гектаров расположено около 460 тысяч квадратных метров офисных и производственных площадей.

99 процентов площадей занято — высокотехнологичными компаниями. В Печатниках работают свыше 130 компаний, которые создали более пяти тысяч рабочих мест и инвестировали в развитие производства около 20 миллиардов рублей.

В ближайшие годы предполагается дальнейшее расширение производственной площадки, общая площадь которой возрастет в три раза — до 1,5 миллиона квадратных метров.

За счет этого «Печатники» должны стать основной базой для создания кластера электромобилестроения, который объединит около 40 компаний, включая Московский автомобильный завод «Москвич».

Концепция развития площадки предусматривает создание как производственных и конструкторских пространств, так и вспомогательной инфраструктуры, что позволит добиться синергетического эффекта и сделать работу в ОЭЗ максимально привлекательной для будущих инвесторов.
https://www.mos.ru/mayor/theme ... =serp

Завод «Москвич» заключил один из крупнейших в мире контрактов на поставку электромобилей для такси и каршеринга
Всего планируется поставить пять тысяч машин



Автозавод «Москвич» поставит две тысячи электромобилей «Москвич-3 e» для таксопарков — партнеров «Яндекс. Такси». Предприятие подписало соответствующее соглашение с ООО «Флот». В феврале аналогичная договоренность была достигнута относительно кроссоверов «Москвич-3».



Возрождение автозавода «Москвич»

В марте 2022 года французская компания «Рено» объявила о том, что закрывает московский автозавод и покидает российский рынок. Бывший владелец не оставил на заводе ни технологий, ни конструкторской документации, ни комплектующих, которые должны обеспечивать производство. При этом сохранились долги перед трудовым коллективом по зарплате за 2021-й — 691 миллион рублей, которые Правительство Москвы выплатило сразу, как только стало собственником «Москвича».

Ранее на протяжении многих лет группа «Рено» целенаправленно избавлялась от российских поставщиков автокомпонентов и переводила производство на иностранные запчасти и комплектующие. Поэтому производство автомобилей на «Москвиче» пришлось начинать фактически с нуля.



Сразу выпускать полностью российские автомобили сегодня невозможно: в первую очередь требуется разработка собственной современной универсальной платформы и создание производства ключевых отечественных автокомпонентов.

Для скорейшего начала работы Правительство Москвы заключило Соглашение о технологическом сотрудничестве с ПАО «КамАЗ» — давним и надежным партнером по реализации проектов в городском транспорте, крупнейшей компанией России в области автомобилестроения. Компания имеет успешный опыт антикризисного управления, а также крупноузловой сборки автомобилей с последующим увеличением объемов локализации.

Генеральный директор ПАО «КамАЗ» Сергей Когогин отметил, что предприятие готовит к выпуску новые модели автомобилей, в том числе более высокого класса. По его словам, завод строит серьезные планы на локализацию производства, которую планируют начать уже в этом году.

«Мы ждем, когда характеристики автомобиля оценят те, кто будет сидеть за рулем, — таксисты. Посмотрим, насколько удобно пассажирам, насколько эффективно использовать электрический транспорт. Я, как инженер, считаю, что это правильное направление, которое точно приведет к экологической чистоте наших улиц и к гораздо большему удобству пассажиров и водителей», — Сергей Когогин.



Благодаря созданной за последние годы высококлассной конструкторской и инженерной школе ПАО «КамАЗ» находится в числе отечественных лидеров в области разработки и производства коммерческого транспорта, электротранспорта и беспилотной инновационной продукции, что будет способствовать возрождению «Москвича». Этот процесс займет шесть лет и пройдет в три этапа.

На первом этапе (с ноября — декабря 2022 года) автозавод приступил к крупноузловой сборке (DKD) автомобилей «Москвич-3» и электромобилей с постепенным повышением доли локализации. Параллельно идет разработка собственной универсальной платформы российского электромобиля, а также проводятся работы по организации выпуска ключевых автокомпонентов.

На втором этапе (в 2023 году) одновременно с DKD начнется мелкоузловая сборка (CKD), а уровень локализации вырастет за счет привлечения большего числа российских поставщиков автокомпонентов (кузовные детали, силовые элементы управления, тормозные системы).

На третьем этапе на заводе наладят производство собственного электромобиля из важнейших российских компонентов на универсальной платформе (батареи, двигатели и редуктор).

На данный момент с конвейера сошло семь тысяч автомобилей. В планах на 2023 год — производство 50 тысяч автомобилей, в том числе 10 тысяч с электродвигателем. В 2024 году завод рассчитывает увеличить объемы производства в два раза — выпустить не менее 100 тысяч автомобилей, в том числе 20 тысяч с электродвигателем. Половину этого объема произведут по технологии DKD, вторую половину — по технологии CKD.


https://www.mos.ru/mayor/theme ... =serp

Договорняк и московская мафия во всей красе...

Выкуп приказом...

Акуеть и не встать...

А как же тендеры и рыночные отношения?

_________________

32 гектара / на 130 компаний = 0,2 гектара (200 квадратных метра) на каждый завод...

У меня у соседа дача 350 квадратов плять....

С каких пор СКЛАД/САРАЙ стал считаться заводом?

_________________

Что то местный эконом гений ИзМацы пропал...

Наверное новую митадичку ждеть из Госдепа США....

_________________

Тендеры эти вообще неправильно устроены! Там торгуются-торгуются и загоняют себя в глубокий минус, так что прибыли никакой нет, а потом начинают химичить, чтобы как-то выкрутиться. Или в случае лакомного предложения фирму родственников приглашают и спарринг-партнера фиктивного.

... именно.....

_________________

Хорош уже тявкать, как моська .

_________________
Эмалированные части головных систем (Егор Летов о хохлах)

Тяфкаешь ты и придурок ИзМацы...

А теперя расскажите оба нам про крупные предприятия на площади 200 квадратных метров....

Ну АйБиЭм, ДженералЭлектрикс или Тайота или на крайний случай завод ФОРД...

_________________

Вообще-то 1 га = 10 000 м². Это я говорю для некоторых 3,14здлявых челов, которые в школе не учились.

_________________
Ищу выход из интернета...