Чё там "в плену"?

В Польше так плохо, как нигде в Европе. В этом рейтинге мы опустились ниже Белоруссии
INN Poland: у Польши худший результат в Европе по прогнозам инфляции МВФ



В прогнозах МВФ по инфляции на 2023 год Польша заняла последнее место среди всех европейских стран, пишет INN Poland. Рядом с ней расположились государства с голодающим населением, такие как Малави или Йемен.
Мария Глинка (Maria Glinka)

МВФ обнародовал новый прогноз по инфляции на 2023 год. В этом рейтинге Польша заняла 17-е место. С таким показателем ее дела обстоят хуже, чем в Белоруссии и Венгрии. По прогнозам МВФ, инфляция в Польше будет выше, чем следует из последнего прогноза Национального банка Польши и заявления его главы Адама Глапинского (Adam Glapiński).

По оценке Международного валютного фонда, глобальная инфляция достигла пика в конце 2022 года. После того, как в 2022 году глобальный уровень инфляции составил около 8%, в нынешнем, 2023 г. МВФ прогнозирует этот показатель в пределах 6,6% и 4,3% в 2024 г.

Это не означает, что рост цен замедлится во всех странах. Ожидается, что в этом году инфляция, которая в 2022 году почти в половине стран мира достигла двухзначных значений, будет менее выраженной. Однако не в Польше.

МВФ ожидает, что в 2023 году инфляция в Польше достигнет 14,3%, что ставит ее на 17-е место в рейтинге. Это самый высокий показатель среди всех европейских стран.

Ниже Польши в списке расположились Малави (16,5%), Йемен (17,1%), Нигерия (17,3%), Пакистан (19,9%). Лидером этого антирейтинга является Зимбабве с прогнозируемой инфляцией в 204,6%. Второе место занимает Венесуэла (195%), а третье – Судан (76,9%)

Какие места в этом списке заняли европейские страны? 18-я строчка досталась Молдавии (13,8%). Среди членов Европейского Союза второе место в этом рейтинге занимает Венгрия (13,3%) при том, что в январе этого года инфляция там составила 25,7%.

Польша занимает худшие позиции, чем Белоруссия (13,1%) и Россия (5%). МВФ считает, что в Германии инфляция составит 7,2%, во Франции 4,6%, а в США 3,5%.

Прогнозы МВФ довольно сильно отличаются от последнего "Отчета по инфляции – ноябрь 2022 года", подготовленного Национальным банком Польши. Специалисты банка посчитали, что инфляция, то есть индекс потребительских цен в 2023 году составит 13,1%. Далее, в 2024 году рост цен достигнет однозначного значения (5,9%), а в 2025 году Польша приблизится к целевому показателю инфляции, намеченному центральным банком страны на уровне 2,5%.

Недавно глава НБП Адам Глапинский в своих прогнозах пошел еще дальше, заявив во время пресс-конференции, что ожидает декабрьского показателя инфляции в пределах 6%.

Другого мнения придерживается Йоанна Тирович (Joanna Tyrowicz), которая вместе с Глапинским входит в Совет по денежной политике РП. "Инфляция в Польше в конце 2023 года может быть выше шести процентов, о которых говорит НБП", – призналась она в эфире телеканала TVN24. Новый инфляционный прогноз банк опубликует в марте.

Напомним, что согласно последним данным, опубликованным Главным статистическим управлением, инфляция в декабре 2022 года составила в Польше 16,6%. Данные за январь 2023 года будут опубликованы на днях. По мнению экономистов, январская инфляция составит 17,6%.

Виця скажет шо цэ брехня..

прибедняюцца бздышыки,всё у них хорошо,евроколхоз доют

Не пора еще?

Вот-вот, немчура еще репарации за вторую мировую в полтора трюллика подкинет, заживууут...

Станции техобслуживания трещат по швам. Поляки больше не могут позволить себе новые автомобили, поэтому ремонтируют старые
INN Poland: поляки стали чаще покупать автомобили старше 20 лет



Все больше поляков покупают машины старше 20 лет или ремонтируют уже имеющиеся, пишет INN Poland. Новые автомобили из салонов могут позволить себе немногие: за прошедший год цены на них очень выросли. В итоге к механикам начали выстраиваться длинные очереди


Конрад Багиньский

Многим полякам пора бы поменять автомобили на новые, но они не могут себе этого позволить. Поэтому они тратят все больше на ремонт своих все более разваливающихся машин. Цены у механиков тоже выросли, но очереди становятся все длиннее.

Поляки бросились ремонтировать старые машины. Новые мы не можем себе этого позволить, пишет Fakt. Издание сообщает, что очереди к механикам становятся все длинее. Это связано с ростом цен на новые автомобили. Сегодня все меньше людей могут позволить себе автомобиль прямо из автосалона, а цены на подержанные также выросли. Многие постоянно инвестируют в свои машины, потому что покупка другого, даже подержанного, автомобиля остается за пределами их финансовых возможностей.

Как мы читаем в Fakt, к Давиду Левеку, механику из подпознанской Рокетницы, для диагностики и ремонта нужно записываться за две недели. По его словам, в основном к нему попадают автомобили 1990-2000-х годов.

"Подавляющее большинство наших клиентов — те, у кого нет новых автомобилей из салона. У нас большое количество автомобилей, которые привезли из-за рубежа, и из-за сумасшедших цен они не меняют их, а инвестируют в те, которые у них уже есть", — подтверждает в беседе с изданием Роберт Адамский, владелец мастерской Interservice в Быдгоще.

Механики признают, что ремонт у них подорожал. Левек говорит, что цены на запчасти выросли на 20-25%. Более того, клиенты все чаще просят о рассрочке. Механики, с которыми говорил Fakt, подчеркивают, что водители сразу же хотят знать конечную стоимость услуги, чтобы решить, стоит ли ремонтировать машину или просто утилизировать.

Мы можем позволить себе только старые машины

55% людей, которые ищут подержанный автомобиль, выбирали машины стоимостью до 40 тысяч злотых, следует из данных Otomoto.pl. Это меньше, чем в предыдущем году, потому что тогда этот сегмент привлек внимание 60% пользователей. Но это не результат внезапного роста благосостояния соотечественников. Просто цены на автомобили выросли.

По данным Otomoto, автомобили, цена которых находилась в диапазоне до 40 тысяч злотых, составляли в 2022 году чуть более 58% объявлений о продаже подержанных автомобилей. Это почти на 9% меньше, чем в предыдущем году, когда на них приходилось более двух третей предложений по продаже подержанных автомобилей.

Тезисы аналитиков Otomoto подтверждают и другие компании. На вторичном рынке преобладают покупки с относительно низкой ценой. 42% находится в диапазоне 10-29 тысяч злотых, а еще 24% — менее 10 тысяч злотых, гласит отчет платформы Bidcar.pl.
Среди продавцов эти пропорции противоположны: 44% получили за автомобиль менее 10 тысяч злотых. Это означает, что мы продаем автомобили в основном старые или в плохом техническом состоянии. Таких объявлений может быть все больше. Поэтому эксперты рекомендуют делать покупки осторожно, особенно по частным объявлениям.

Как отмечается в отчете "польский рынок подержанных автомобилей", основной причиной, по которой мы выбираем вторичный рынок, является более низкая цена, чем на рынке новых автомобилей. Примерно каждый четвертый опрошенный указал, что решился на такой шаг из-за более высокой доступности автомобиля с рук, что на первичном рынке в последнее время становится все труднее.

"Наибольшим интересом пользуются автомобили в диапазоне до 29 тысяч злотых. Аж 66% опрошенных указали, что на покупку автомобиля они выделили такую сумму. Каждый четвертый предназначил на автомобиль даже менее 10 тысяч. Аналогичная группа купила автомобиль в диапазоне от 30 до 49 тысяч. Каждая десятая сделка — это покупка на сумму более 50 тысяч, и только одна из 100 — покупка автомобиля дороже 100 тысяч злотых", — говорит агентству Newseria бизнес Матеуш Ляска, вице-президент Bidcar.pl, аукционной платформы подержанных автомобилей.

Мандавошка поляк,на гнилом логане

подлячишки теперь на гнилых логанах ездить будут

именно аб этом в статье выше, - что подлячишки теперь на гнилых логанах ездить будут.. а их то *за щооо?? *(с)

А москали аргусы за миллионы рублей выпускают

Валенса рассказал о своей пенсии. Из-за инфляции жена сократила ему порции еды
SE: экс-президент Польши Лех Валенса пожаловался на недоедание из-за инфляции



Инфляция в Польше больнее всего бьет по пенсионерам, пишет Super Express. Они с трудом сводят концы с концами. На дороговизну пожаловался и бывший президент Польши Лех Валенса, посетовавший на то, что из-за высоких цен жена стала его меньше кормить.
Беата Лекшицкая (Beata Lekszycka)

Многие польские пенсионеры едва сводят концы с концами. К числу тех, кто жалуется на дороговизну, относится и Лех Валенса. Пенсия у бывшего президента огромная, но в интервью порталу o2.pl он жалуется, что жена забирает у него все деньги. А еще говорит, что в этом году не поедет никуда отдыхать.

Какая пенсия у Леха Валенсы?

Лех Валенса признает, что получает более 11-13 тысяч злотых чистыми, что для среднего пенсионера является астрономической суммой. Но бывшему президенту этого мало. "Уже много лет пенсия у меня не растет, все индексации проходят как-то мимо меня", – сетует он в интервью порталу o2.pl. Лех Валенса жалуется, что его жена забирает все деньги, а цены на продукты и услуги такие, что с ума можно сойти. Поэтому жизнь у экс-президента не сахар. Вину за такое положение дел он возлагает на правителей. "Какая власть, такая и ситуация в стране", – говорит Валенса. "К счастью, по магазинам каждый день ходит моя жена. Я рад, что мне не приходится видеть эти колоссальные суммы за продукты на полках магазинов. Тем не менее, они приобретаются за мой счет", – говорит он и добавляет, что последствия инфляции он видит каждый день на своей тарелке.


"Продукты сейчас дорогие, поэтому мои порции на завтрак, обед и ужин сокращаются. Я этим не доволен", – пояснил бывший глава государства.
Валенса помогает семье

Бывшему президенту не хватает денег, потому что он оказывает финансовую поддержку семье. Как признается сам Валенса, он делает подарки детям, потому что они этого ожидают. И добавляет: "Как гласит поговорка: у кого есть пчелы, у того мед в сотах, у кого дети, у того заботы". Семья большая и потребности у нее соответствующие, поэтому Леху Валенсе приходится подрабатывать за границей. "Я участвую в лекциях для различных социальных, политических, деловых групп. Сколько я получаю, не могу сказать, бывает по-разному. Таким образом я затыкаю дыры в своем бюджете", – объясняет он.