SicTransit писал(а):
чудес не бывает, и взять "18 серийных МС-21" для Аэрофлота в этом году просто неоткуда. И в следующем их не будет - иркутский авиазавод только-только начал осваивать серию. Первый борт едва-едва встал на крыло, а ты уже победную реляцию состряпал - воистину, простота хуже воровства.
Мне кажется, что это просто реакция на первые реально хорошие новости. Несколько лет шла упорная невидимая работа по налаживанию производства компонент и деталей, которые надо было заместить. Потом куча времени ушла на появление опытных образцов полностью отечественных ИЛ, МС и CЖ. Потом началась сертификация и шла она реально очень долго. И еще идет. А потом еще одобрение результатов сертификации Росавиацией - тоже пару месяцев займет, если не больше.
И вот в этой, реально грустной ситации новости, что сертификация будет завершена не в следующей пятилетке, а через 4-6 месяцев, что серийное производство уже начато (даже при еще не завершенной и не утвержденной сертификации), что первые не 1-2, а 18 самолетов возможно будет переданы не в 2037, а уже в следующем году. А если даже не будут переданы все 18, то хотя-бы десяток точно будет передан. Естественно, все эти новости для всех, кто имел отношение к МАП СССР, очень радуют. Поэтому реакция, возможно, чересчур восторженная. Это оправданно. После долгих лет засилья чубайсовских выкормышей с их хорошо проплаченными воплями и визгами, что России гражданское авиастроение не требуется, мы наконец возвращаемся к нормальной ситуации - когда "страна становится на крыло". Надо сказать, что хватало и еще хватает и других визгов (все помнят форумчанина "Из Москвы") - что отечественных самолетов нам не надо, давайте использовать китайские. Теперь, я надеюсь - все эти визги уже в прошлом.
Так что не надо мешать правильным людям радоваться хорошим новостям.
