Все про авиацию (а особенно про Суперджет:)

Не нервничай, азохэнвей. Новые - значит новые. С нуля созданные. В прошлом году - два. В этом тоже два будет. Не шатко, ни валко. Чай не СССР, сажать народ на на кирзу, чтоб потом без штанов, но с обломками.
Но не переживай. Даже 2 - вам для отопления хватило. И для освещения.
Вон, в соседней ветке вам Коленька предлагает еще и срать перестать.
Не переживай.
Перестанете.
Су-34 для этого хватит.
И Ту-160 - тоже.

ОАК подписала с HAL договор о совместном производстве SJ-100



Российская Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК, входит в состав Ростеха) заключила с индийской государственной корпорацией Hindustan Aeronautics (HAL) договор о совместной деятельности, регламентирующий сотрудничество в сфере производства самолета Superjet 100 (SJ-100) в республике. Как передает корреспондент ТАСС, церемония подписания состоялась на полях международной авиационной выставки Wings India.

В ОАК сообщили, что соглашение станет базой для дальнейшего сотрудничества между компаниями. В частности, документ фиксирует договоренность о том, что HAL окажет ОАК содействие в рамках процесса сертификации и валидации сертификата типа Superjet в Индии. При этом HAL будет предоставлена лицензия на производство и продажи SJ-100, включая узлы, детали и комплектующие, необходимые для ремонта и технического обслуживания этого самолета.

ОАК в свою очередь будет содействовать HAL в организации и переоснащении производственных мощностей для выпуска SJ-100 посредством консультаций, оказания услуг по проектированию и привлечения специалистов.

"Подписание данного документа стало важным этапом на пути к заключению генерального соглашения, в котором будут отражены дорожная карта, временные рамки, финансовые показатели и подробное распределение соответственных рабочих усилий сторон", - отметили в ОАК.

ОАК при поддержке Минпромторга России и торгового представительства РФ в Индии представила на авиасалоне Wings India импортозамещенный SJ-100 и новейший турбовинтовой Ил-114-300. Это мировая премьера двух созданных в России самолетов.

Российская Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК, входит в состав Ростеха) заключила с индийской государственной корпорацией Hindustan Aeronautics (HAL) договор о совместной деятельности, регламентирующий сотрудничество в сфере производства самолета Superjet 100 (SJ-100) в республике. Как передает корреспондент ТАСС, церемония подписания состоялась на полях международной авиационной выставки Wings India.

В ОАК сообщили, что соглашение станет базой для дальнейшего сотрудничества между компаниями. В частности, документ фиксирует договоренность о том, что HAL окажет ОАК содействие в рамках процесса сертификации и валидации сертификата типа Superjet в Индии. При этом HAL будет предоставлена лицензия на производство и продажи SJ-100, включая узлы, детали и комплектующие, необходимые для ремонта и технического обслуживания этого самолета.

ОАК в свою очередь будет содействовать HAL в организации и переоснащении производственных мощностей для выпуска SJ-100 посредством консультаций, оказания услуг по проектированию и привлечения специалистов.

ОАК при поддержке Минпромторга России и торгового представительства РФ в Индии представила на авиасалоне Wings India импортозамещенный SJ-100 и новейший турбовинтовой Ил-114-300. Это мировая премьера двух созданных в России самолетов.

ОАК подписала с Индией предварительное соглашение на поставку 6 Ил-114-300

Объединенная авиастроительная корпорация и индийская компания Flamingo Aerospace объявили о стратегическом партнерстве и заключили предварительное соглашение о поставке шести самолетов Ил-114-300, передает корреспондент РИА Новости.

Официальная церемония подписания прошла в рамках международной авиационной выставки Wings India 2026 в аэропорту Бегумпет в индийском Хайдерабаде.

"Программа сотрудничества направлена на удовлетворение растущих потребностей Индии в региональной авиации. Поставка шести самолетов Ил-114-300 станет первым этапом. Кроме того, в рамках договоренностей ОАК предоставит Flamingo Aerospace дорожную карту развития авиационных компетенций. Это позволит индийской компании поэтапно наращивать возможности сборки, модификации, технического обслуживания, ремонта и капитального ремонта самолетов, а также развития инфраструктуры", - сообщили в ОАК.

_________________
Помните, скоты, что вы - люди!

- Самолет бумажный, до Индии не долетит!

_________________
Мы, всего лишь, хотим развала России, а Путин нам угрожает! (с) климактерические бабы из Евроколхоза

Сотрудничество с Индией как первый показатель правильности развития гражданской авиации в России, в сравнении с выбором Китая, самолеты которого летают на импортных комплектующих.
Это огромный успех России!

Справедливости ради, скакать перемогу в деле с индусятиной совсем не стоит - товарищи индусы сильно так себе товарищи.
Многие проекты с ними так и остались на уровне "договоров о намерениях". Достаточно припомнить не столь уж далекие перипетии с тем же Су-57Э...
Сейчас их слегка придавило трампампамом, но как только чутка подотпустит - тут же начнется и "это не так", и "там слишком дорого" и т.п...
Полагаю, в наших Верхах это хорошо понимают и особо на них не рассчитывают...

_________________
Помните, скоты, что вы - люди!

да понятно, что всё не просто,
но российские самолеты не являются политическим инструментом
и это их абсолютное преимущество

Увы, но именно им ("политическим оружием") и являются.
В "руках" индусов - классика жанра, в общем-то: "ах, не даете нам плюшки (в сторону Запада)?! так мы пойдем к русским!". Потом наоборот: "русские, ваши плюшки слишком дорогие/невкусные/некузяво выглядят, дайте нам даром, и побольше, побольше! Как нах?! Тогда мы идем на Запад"...

_________________
Помните, скоты, что вы - люди!

Куда идти Индия выбрала вместе с Бразилией; Россией; Китаем;
Южной Африкой; Египтом; Ираном; ОАЭ; Индонезией; Эфиопией.
Это БРИКС.
Иными словами в БРИКС появились СВОИ самолеты.
Перспектива впечатляет?!
И это не только БРИКС, но много желающих не попадать под придурь бывших колонизаторов и рабовладельцев.

У БРИКС "свои самолеты" давно есть.
Например:
Embraer S.A., Empresa Brasileira de Aeronáutica S.A. — бразильский авиастроительный конгломерат, один из лидеров мирового рынка пассажирских региональных самолётов. Также производит военные, административные и сельскохозяйственные самолёты.

Но индусятина там почему-то не пасется... Да, бразильские доны Педро на "договоры о намерениях" не ведутся и ценник у них весьма чувствительный, но это же не влияет на индусов... Или влияет?

_________________
Помните, скоты, что вы - люди!

Самолеты Embraer это точно самолеты БРИКС, как российские?

Ну, тут ты прав - Embraer точно также, как и китаёзы, все критические комплектующие самолетов волокет с Запада, своих двигателей/БРЭО/механизации/етс у гордых бразильеро никогда не было.

Только вряд-ли сие есть серьезный аргумент для индусов, спокойно "дремлющих" на поставках боинга.

_________________
Помните, скоты, что вы - люди!