Все про авиацию (а особенно про Суперджет:)

Больше - 45 лет выпускали (Ил-62), с 1966 по 2009.
Но не от хорошей жизни, а только лишь потому, что "в отсутствие горничной имеют дворника"(с)

_________________
Помните, скоты, что вы - люди!

Ну да, других самолетов не было.
-------

Про тупиковую ветку.

Ключевые преимущества конструкции планера Ил-62

• Идеально «чистое» крыло: Перенос всех четырех двигателей в хвостовую часть фюзеляжа полностью освободил крыло. Это позволило установить эффективную механизацию, улучшить аэродинамическое качество самолета и снизить сопротивление воздуха.

• Безопасность на закритических углах («зуб» на крыле): На передней кромке крыла спроектирован характерный наплыв в форме «клюва» (или зуба). При превышении нормальных углов атаки он генерирует мощный вихревой поток, который предотвращает «клевок» (сваливание самолета в нос) и сохраняет поперечную управляемость.

• Акустический комфорт: Вынос силовых установок далеко назад сделал салон Ил-62 одним из самых тихих для своего времени — шум и вибрация двигателей практически не доходили до пассажиров.

• Уменьшение веса за счет безбустерного управления: Конструкторам удалось создать планер с настолько идеальной аэродинамической балансировкой рулей, что огромный лайнер управлялся вручную, без использования тяжелых гидробустеров (рулевых приводов). Это существенно облегчило вес планера и повысило общую надежность.

• Исключительная прочность и ресурс: При проектировании планера совместно с ЦАГИ была проведена беспрецедентная серия испытаний на усталостную прочность. Применение сплавов Д16Т и Д6 обеспечило конструкции колоссальный запас выносливости.

_________________
Нынешняя русофобия в странах Запада это приговор западной цивилизации.
@Лавров

Какие сираны могут самостоятельно строить самолеты?

_________________
«Храматыка е выскусьтво правыльно чытаты ы пысаты…»
Американская Террористическая Организация ВСУ, ИГИЛ, Аль-Каида.

Россия.

_________________
Нынешняя русофобия в странах Запада это приговор западной цивилизации.
@Лавров

А ещё?

_________________
«Храматыка е выскусьтво правыльно чытаты ы пысаты…»
Американская Террористическая Организация ВСУ, ИГИЛ, Аль-Каида.

Можно прямо счас нагуглить (нанядексить) мешок аргументов против каждого из этих "преимуществ", но смысл?
История и опыт эксплуатации уже вынесли свой вердикт: магистральники с аналогичной схемой ("заднеприводные" ) очень быстро вышли в тираж и давно никем более не производятся, а остатки "в строю" продолжают использоваться либо совсем нищими, либо вояками, которым тупо влом менять платформу.

_________________
Помните, скоты, что вы - люди!

Однако, если топливо поставлять не по "мировым" спекулятивным ценам, а по "внутренним" (себестоимость + разумная прибыль), Ил-62 внезапно оказывается конкурентоспособным по всему миру. Сам-то по себе он надежный и вполне комфортный.
Помнится, летел я в ЮАР в декабре 1993 г. на Ил-62М с посадками на Мальте и в Луанде, так на Мальте самолет оказался полностью забит европейцами-южноафриканцами, и никого не смущало его советское происхождение. Потому что билеты были подешевле аналогов, еще не успели прихватизировать советскую топливную отрасль.

Смотря какой сложности самолеты.
Наиболее крупные и передовые - США (нынешняя РФ рядом не стояла). Там могут делать не только сборку, но и все компоненты и материалы самого высшего уровня.
А если маленькие поршневые - то и Австрия может ("Даймонд"). Её поршневые двигатели малого класса "Ротакс" лучшие в мире (опять же, нынешняя Россия рядом не стояла, пытается делать копии с ресурсом раза в три ниже, и даже это подается как "успех импортозамещения").
Посередине - Франция или Китай.
Естьи другие страны, которые в принципе способны делать полностью свое (Великобритания прежде всего, Германия, Италия), но предпочитают кооперацию - зачем делать посредственное "полностью английское", если можно делать англо-итальянское высшего качества. Было бы взаимное доверие.

Следует уяснить, нацистский бобрик, что нет тупых народов - каждый способен придумать что-нибудь оригинальное и наилучшее. Есть тупые политиканы, неспособные заслужить доверие и уважение у других, и обеспечить надежную кооперацию, разделение труда на основе соблюдения взаимных интересов.

дристохуер - старый гандон де бражелон

рядом стоял, с говном - и пропах

_________________
хохлы, где мобилизация??

Грязноротый путинский дегенерат, и это всё, что ты можешь сказать по данной теме?

У тебя не хватает ума даже промолчать.
Посмотрев на тебя, разве кто-то может усомниться в деградации России при Путине.

ознака ганебного ПИДАРАСА, однако..

_________________
хохлы, где мобилизация??

Ап, Дрыщер нарисовался!
Где сволочь пропадал?
Подучивался у кураторов мастерству...?

_________________
Русским может быть даже Китаец (азиат)
Если он скажет я Русский, если он будет вести себя как Русский, то он им и станет©Dmtr

Ну, покажи, что сделали за 35 лет (два поколения!) хохлы без русских.
На форуме четыре или пять тем с сотнями примеров того, что сделали, создали, изобрели и открыли русские. Одна или две темы про хохлов, что они сделали - и там ничего! Исправь положение, докажи твое утверждение.
Раз есть народы, то они отличаются друг от друга. В том числе развитием/отсталостью мозга. Это очевидно должно быть даже ребенку! Но тебе это непонятно и пишешь глупость космического размера. Хохлов в роду не было? Уж больно ты тупой.

_________________
«Когда гонишь глистов из кошки, то для врача это спецоперация, для глистов— война, для кошки— очищение» (ц)

Интересно, кто тупой политикан, который не смог обеспечить надежную кооперацию: Си, при котором китайцы сделали ставку на франко-американские дрыгатели на свой 919-й, или Трамп, запретивший поставки ЛИПов в Китай? Китай, вроде, СВО на Тайване не проводит.

А "если топливо поставлять по" советским бесплатным ценам, так и ваще!
Повторюсь, вне бизнес-модели "пиво на холяву не имеет аналогов по соотношению цена/качество", ВСЯ гражданская авиатехника СССР за пределами рентабельности.
.Ни одна из перечисленных тобой стран САМОСТОЯТЕЛЬНО и не производит и не имеет нужных компетенций для полного (законченного) производства гражданских ЛА.
Абсолютно все современные воздушные суда во всем мире производятся в т.н. "международной кооперации".

За исключением РФ (в связи с известными обстоятельствами).
И тут по бочке дегтя скачущим с обоих сторон:
- РФ пока еще не "умеет производить самостоятельно гражданские ЛА", а только запускает производство.
- Запуск производства, хоть и с известным "скрипом", но продвигается, и уже видать на выходе первую продукцию.

_________________
Помните, скоты, что вы - люди!

что-то я не вижу деградации России-исчезли пьющие, курящие от слова совсем.
Нет, как это было в СССР моря окурков, валяющихся пьяных, распивающих на лавочках.
Где и в чем деградация?

Короче, АФЛ нагло выгребает всю кубышку. Остальным АК придется сосать писю, за нерасторопность...

"Аэрофлот" планирует подписать контракт еще на 92 самолета МС-21

Москва. 28 октября. INTERFAX.RU - "Аэрофлот" рассматривает заключение третьего контракта на поставку самолетов МС-21, теперь - на 92 единицы, сообщил гендиректор авиакомпании Сергей Александровский на встрече с премьер-министром Михаилом Мишустиным.

"Мы готовы уже начинать работу над третьим контрактом - это еще плюс 92 воздушных судна, чтобы довести совокупный объем заказанных самолетов до 200", - сказал Александровский.

В сентябре "Аэрофлот" и структуры "Ростеха" заключили второй по счету контракт на поставку и послепродажное обслуживание 90 самолетов МС-21. По условиям сделки авиакомпания получит их с 2029-го по 2032 год.

Первый контракт был подписан в 2023 году - он включал 18 самолетов. Приемка первых восьми МС-21 ожидается в четвертом квартале 2027 года, остальных десяти - в 2028-м, сообщал Александровский.

_________________
Помните, скоты, что вы - люди!

S7 сейчас по КАЗу начнет волну гнать.

в мозгах дристохуера.. они распадаются на плесень и на липовый мёд (с)

_________________
хохлы, где мобилизация??

Россия отказалась кормить его соплеменников-каклов, разве это не деградация?!

_________________
Есть лжецы, есть отъявленные лжецы, и есть украинцы (с) У. Черчилль