Все про авиацию (а особенно про Суперджет:)

Потому что "потребители" ждут открытия бермудских оффшоров

_________________
Зачем нам такая Россия, если там не будет русских? (с).

И лично я не могу их в этом винить.
Что сегодня может предложить авиапром РФ?
"С пылу с жару" ближний Ил-114-300 и через год ближне-средний SJ-100.
А также "импортозамещенный" среднемагистральный Ту-214 (со сроками МС-21 пока все непонятно).
Все.

Ну, первые двое из этого списка еще туда-сюда, а вот импортозамещение Ту-214 судя по всему, не задалось.
Несмотря на то, что его "предок" Ту-204СМ в двучленном варианте экипажа был создан еще в далеком 2010, нынешний релиз "лучше" трехчленного экипажа "подняться" не смог.
"Заместить" западную автоматику, которая позволяла обходится без бортинженера, КБ Туполева не смогло.
Учитывая ценник на борт, вполне сопоставимый с ценником одноклассных бобиков-арбузов (что-то около $100 млн), можно вполне выдать прогноз: будущего у этой "тушки" нет.
Что очень хорошо демонстрирует отношение авиаперевозчиков к машине - "очереди" за самолетом, несмотря на траблы с забугорными поставками, в упор не наблюдается.

Так что "тяга к офшорам" тут не при делах, как бы тебе не хотелось обратного. Просто коммерсы (вот сволочи!) хотят иметь нормальный инструмент для работы, а не плуг из эпохи развитого социализма.

_________________
Помните, скоты, что вы - люди!

Если бы не тяга к оффшорам, мы бы сегодня имели не только Ту-204, но и какой-нибудь Ту-304 со столь любимой тобой, но совершенно бесполезной двухчленной компоновкой кабины. И новые Илы с Яками. Западная автоматика никакого отношения к двухчленным экипажам не имеет. Потому что двухчленный Як-42 был создан в 1977 году без всякой западной автоматики.

_________________
Зачем нам такая Россия, если там не будет русских? (с).

МС, сколько в этом году выпустят?

_________________
Список игнора:
7777777,termit, высеричь ,Gilmir,Cool17304,everfunk,Михеич 1972,
армян-Крамольник ,Branby

-

Тебя, украинец, больше должно интересовать, сколько выпустят Су-34.

Чушь, конечно.
Если бы не столь нелюбимые тобой офшоры, никаких "Ту" не было бы и в помине.
Ибо на кой Люфтганзе или какой-нить Эйр Чайна "странная" продукция аборигенов под ником "Ту"?

Спрашиваешь, какая связь офшоров и Люфтганзы?
А самая прямая: если бы не закупки импортного оборудования, российские авиакомпании вымерли как класс в ожидании выпуска продукции отечественных разработчиков.
На древнем советском дерьме составить конкуренцию забугорным АК они бы не смогли при всем желании.

И летал бы ты до 2022 года Внуково-Адлер на каком-нить Изиджете или Ринаир, и не чесался бы. А потом на привычной телеге "по кочкам, по кочкам, в ямку бух!", ибо забугорные авиаперевозчики смылись, а свои давно сдохли.

_________________
Помните, скоты, что вы - люди!