Все про авиацию (а особенно про Суперджет:)

Перейдя на двухчлены обанкротились десятки российских авиакомпаний.

Ну и под конец салом хохлу по хлебалу

Относительная аварийность, которая показывает надежность авиационной системы в целом, в 2000-х годах ухудшилась. Если в 1980-е годы одно АП в государственной авиации происходило примерно на 25 000 часов налета, то к началу 2000-х, когда произошел массовый переход российских авиакомпаний на двухчленные западные самолеты, этот показатель упал до 20 000 часов

_________________
Зачем нам такая Россия, если там не будет русских? (с).

Разумеется, не могли не обанкротится.
За "двучлены" тупо пришлось платить живые деньги, тогда как "советское наследство" досталось практически нашару
.В общем-то бред.
Статистика "в 1980-е годы" настолько "советская статистика", что ее можно просто игнорировать. Особенно в части АП - поищи в Сети критерии АП, АК и проч. "категорий" МАП/МГА СССР. Ты здорово удивишься - очень многое из того, что "сегодня" считается АП, при "социалистическом реализме" таковым не считалось. "А то премии не дадут (с)

Впрочем, и приведенные тобой числа - дутые. Вот правда, зачем ты транслируешь выковырянную из своей задницы хрень?

_________________
Помните, скоты, что вы - люди!

Когда Владивосток Авиа платила живые деньги за Ту-204, были в сплошных плюсах, как только стала платить за Аэробусы, сразу вылетела в трубу


Это термины ИКАО

Написал человек, заявляющий, что пилоты не умеют сажать самолет без автомата

_________________
Зачем нам такая Россия, если там не будет русских? (с).

Интеоесно, хохлы считают, что новые модели Арбузов с Бобиками сразу с ресурсом 10005000 часов выходят?

Точно! Холосертификат ПД-8 до сих пор не получил!

Был не прав.
Все же решили не пилить "старые" суржики на иголки:

Минпромторг изыскал средства на замену французского двигателя у "Суперджета"

Минпромторг изыскал средства на проведение опытно-конструкторских работ по замене французского двигателя на российский у прошлой модели "Суперджета", объявить конкурс планируется до конца текущего года, сообщил журналистам глава Минпромторга России Антон Алиханов.

"У нас ... есть конкретный план по ремоторизации существующего парка "Суперджетов". Мы изыскали средства внутри бюджета нашего министерства. И до конца этого года, после одобрения экспертным советом, этот ОКР будет поставлен. И мы надеемся, что за этот и следующий год эта работа будет завершена", - сказал Алиханов.

_________________
Помните, скоты, что вы - люди!

Сертификацию самолета МС-21 планируют завершить до конца 2027 года
теперь понятно

если планируют ,то хорошо

_________________
Список игнора:
7777777,termit, высеричь ,Gilmir,Cool17304,everfunk,Михеич 1972,
армян-Крамольник ,Branby

-

Новые российские самолеты в первые 5-6 лет будут обеспечены субсидиями

Москва. 24 июня. INTERFAX.RU - Новые российские самолеты, такие как импортазамещенные SSJ-100 и МС-21, будут проходить так называемые "детские болезни" примерно 5-6 лет, на этот период будут предусмотрены специальные субсидии на их раскатку, сообщил глава Минпромторга Антон Алиханов журналистам.

"Мы сейчас по сути четыре новые машины выводим. Конечно, 5-6 лет будет требоваться на то, чтобы справиться с этим ("детскими болезнями" - ИФ). Но мы будем предусматривать специальные субсидии на эксплуатацию, на раскатку, которые будут доводить ставку ПЛГ (поддержания летной годности - ИФ), к которой привыкли наши ведущие авиакомпании, - сказал Алиханов. - Например, у "Аэрофлота" по импортной технике где-то 99-100 тысяч рублей, мы будем стремиться к этому".

"Но это не бесконечный процесс. Мы исходим из того, что ОАК, работая над машинами, будет их доводить до состояния, до технических характеристик, которые позволят нам отказаться от этого субсидирования и в горизонте вот тех самых 5-6 лет довести машину до уровня, на котором они смогут конкурировать на равных с иностранными машинами", - подчеркнул министр.

_________________
Помните, скоты, что вы - люди!

"Сегодня президент Путин провел помпезный выезд из Кремля в подмосковный Жуковский, где ему,
в очередной раз показали «новинки» российского гражданского авиапрома.

Посещение Путиным НИИ Громова в Жуковском совпало с официальным заявлением авиакомпании «Азимут» о полученном уведомление от основного поставщика авиатоплива на российский рынок о сокращение поставок, в связи с тяжелой ситуацией в нефтеперерабатывающем комплексе из-за постоянных «прилетов» БПЛА.

22 июня в Шереметьево, восстановленный год назад из-за острой нехватки воздушных судов, Ил 96 400Т (грузовой) при посадке не смог затормозить на ВВП и ушел вправо, снеся огни посадочной полосы и повредив шасси.

Следующим днем, 23 июня, в Шереметьево практически одновременно из строя вышли два Суперджета авиакомпании Россия. У правых двигателей произошла сильная вибрация и оба борта отстранили от полетов.

И вот на этом фоне, практически из кабины опытного экземпляра МС 21, президент России заявил о том, что российская авиаотрасль на подъеме и смогла справиться с импортозамещением, а в некоторых вопросах российский авиапром впереди планеты всей.

МС 21, который мы видим только в виде опытных летных образцов, так в обещанную серию пока не пошел и более того, изначально обещанные летние характеристики оказались «слабыми» , вес этого «современного» лайнера уже превышает запущенный еще в СССР Туполев 204, остатки которых сейчас судорожно снимают с консервации и восстанавливают для эксплуатации.

Других вариантов на сегодняшний день нет. Если конечно не рассматривать помощь со стороны Китая, где аналог нашего МС - C 919 , первый полет совершивший как и МС 21 в 2017 году, эксплуатируется успешно аж с 2023 года.

Тогда точно получится по советски, когда зерно сеяли в союзе, а "собирали" в Канаде и США. А сейчас самолеты будем проектировать у себя, а закупать в Китае.

Не было на этот раз Ил 112В,- грузовой вариант на замену советских Анов, которым уже за 40-50 лет, так как проблемы с двигателями так и не решены.

Советская разработка Ил 114 все эти годы после развала Союза в серию запущена не была. А значит менять пассажирские Ан 24 нечем".

_________________
Работайте, братья! ZOV

На слонах штоле? Жалко, не видел.

_________________
Coalition of the Killing

Началась сборка серийных двигателей ПД-8 для "Суперджетов"

Москва. 25 июня. INTERFAX.RU - "Объединенная двигателестроительная корпорация" (ОДК, входит в "Ростех") начала сборку серийных двигателей ПД-8 для региональных самолетов "Суперджет".

Как сообщили в пресс-службе "Ростеха", первые силовые установки будут переданы заказчику в ближайшие месяцы.

_________________
Помните, скоты, что вы - люди!

Учебно-боевой самолет Як-130М совершил первый полет

Новый российский учебно-боевой самолет Як-130М совершил первый полет, сообщили в пресс-службе "Ростеха". "На Иркутском авиационном заводе — филиале ПАО "Яковлев" — состоялся первый полет опытного самолета Як-130М", — заявили в компании.

Он продолжался около 50 минут и проходил на высотах до двух километров и скоростях до 600 километров в час. Полетное задание полностью выполнили летчики Александр Гуськов и Андрей Воропаев, замечаний к самолету нет.

Як-130М создали на базе Як-130. Он оснащен передовыми бортовыми системами, современной РЛС и комплексом вооружений, включающим авиационные средства поражения класса "воздух-воздух" и "воздух-земля". Самолет нацелен на уничтожение наземных и воздушных целей, в том числе беспилотников тяжелого класса.

_________________
Помните, скоты, что вы - люди!

Рагуль, оторвав пятачок от кукурузной грядки, всхрюкнул. В твой крошечный межушный ганглий не приходила мысль, что построить современный самолёт с двиглом под него задача архисложная, тем более в условиях санкций, и сдвиги вправо здесь вещь вполне естественная. Много насоздавали твои побратимы вна Укре за годы незалежности, хотя база, производственная и инженерная, была очень неплохая?

Контракт на вторую партию из 90 самолетов МС-21 для «Аэрофлота» (MOEX: AFLT) согласован, заявил глава Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК; входит в «Ростех») Вадим Бадеха. По его словам, документ уже прошел все технические и юридические процедуры. Осталось дождаться решения по финансированию.

«Думаю, что в самое ближайшее время контракт будет подписан»,— рассказал господин Бадеха журналистам (цитата по ТАСС).

МС-21 — проект ближне-среднемагистрального пассажирского самолета. Он должен заменить Ту-154 и Ту-204, а также сможет составить конкуренцию иностранным моделям.

В феврале господин Бадеха говорил, что подписание контракта на поставку 90 самолетов МС-21 для «Аэрофлота» планируется в первом квартале.

А заметил, что хохлы ничего не пишут о том, что они создали?
Во-первых, просто нечем.
Во-вторых, хохлы пытаются хвалиться своим новым хозяином: так они убеждают себя, что они не лохи и правильно встали на карачки и правильно лижут сапоги "кому надо".

Обрати внимание: все хохлы хвалят США. Но НЕ себя! Генетика раба: никуда ее не денешь.

_________________
«Когда гонишь глистов из кошки, то для врача это спецоперация, для глистов— война, для кошки— очищение» (ц)