Все про авиацию (а особенно про Суперджет:)


Куратор темы: RUS86



 [ Сообщений: 5823 ]  Стрaница Пред.  1 ... 288, 289, 290, 291, 292
Автор  
 
Сообщение  
Старожил

Регистрация: 23.08.2014
Сообщения: 8762
Благодарил (а): 4 раз.
Поблагодарили: 404 раз.
Росавиация одобрила использование отечественных композитов в киле и стабилизаторе МС-21

Москва. 11 февраля. INTERFAX.RU - Росавиация вручила ПАО "Яковлев" (входит в ПАО "ОАК" "Ростеха") одобрение главного изменения в сертификат типа самолета МС-21, которое предусматривает импортозамещение композитных материалов в силовых элементах кессонов киля и стабилизатора.

"Получение одобрения на использование отечественных композитов в киле и стабилизаторе МС-21 знаменует завершение важного этапа импортозамещения: мы полностью избавили самолет от иностранных материалов и в ходе испытаний подтвердили надежность отечественных аналогов", - заявил глава ОАК Вадим Бадеха, слова которого приводит пресс-служба компании.

Серийный выпуск кессонов киля и стабилизатора ведет АО "КАПО-Композит" (входит в ПАО "Яковлев").

В 2022 году Росавиация одобрила изменения в конструкцию МС-21, включая замену двигателя на ПД-14 производства "ОДК" и использование крыла из отечественных композиционных материалов.

Старт серийного выпуска МС-21, согласно официальным заявлениям, запланирован на конец 2026 года.

_________________
Помните, скоты, что вы - люди!

   
  
    
 
Сообщение  
Ветеран

Регистрация: 04.09.2014
Сообщения: 21492
Благодарил (а): 1119 раз.
Поблагодарили: 1212 раз.
Изображение

Объединённая двигателестроительная корпорация (ОДК), входящая в "Ростех", достигла знакового рубежа: отгружена первая партия серийных турбовентиляторных двигателей ПД-14. Это событие произошло в начале 2026 года на заводе "ОДК-Пермские моторы" и стало кульминацией многолетней программы импортозамещения. ПД-14 — ключевой двигатель для среднемагистрального самолёта МС-21, и его серийное производство открывает новую эру для российского гражданского авиапрома.

   
  
    
 
Сообщение  
Ветеран
Аватара пользователя

Регистрация: 06.09.2016
Сообщения: 53192
Благодарил (а): 1059 раз.
Поблагодарили: 1420 раз.
Россия
ОДК создала современный поршневой авиационный двигатель для малой авиации

Изображение

Объединённая двигателестроительная корпорация (входит в Госкорпорацию Ростех) впервые представила силовую установку М105 на выставке NAIS 2026. Это современный турбированный поршневой двигатель, который отличается компактностью и конкурентными техническими параметрами. Опытный образец изделия можно увидеть на стенде корпорации.

Новый четырёхтактный четырёхцилиндровый агрегат разработан специально для гражданских лёгких самолётов. Также инженеры создали модификацию М105В, адаптированную для лёгких вертолётов и гирокоптеров.

Разработчикам удалось добиться оптимального соотношения весовых и мощностных характеристик. При массе 75 кг и рабочем объёме 1211 куб. см двигатель развивает мощность 115 л.с. Агрегат рассчитан на длительную эксплуатацию: его полный назначенный ресурс составляет 2000 часов, межремонтный – 750 часов, а общий срок службы достигает 10 лет.

Для серийного выпуска двигателей в Республике Башкортостан создают отдельную площадку в особой экономической зоне. При поддержке регионального правительства там формируется отечественный инжиниринговый и производственный центр компетенций. Предприятие обеспечит полный жизненный цикл изделия – от разработки до сервисного обслуживания.

Проект реализуется в рамках стратегии ОДК по созданию линейки силовых установок для всех типов летательных аппаратов. Развитие малой авиации остаётся одним из наиболее востребованных направлений в российском авиастроении.

https://ruposters.ru/news/17-0 ... gatel

   
  
    
 [ Сообщений: 5823 ]  Стрaница Пред.  1 ... 288, 289, 290, 291, 292




[ Time : 0.106s | 19 Queries | GZIP : Off ]