И снова ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ (электрокара)

О! Да, ты, со временем разовьёшься в высокую психическую личность!
А теперь вспомни (скорее - узнай), что электромобили, в конце 19, начале 20 века имели пробег 70 - 150 км.
Т.е. это ни какая-то "новая" технология, хоронящая архаичное ископаемое топливо, а технология 150 летней давности, уже один раз (по крупному) и раз 5 (по мелочи), проигравшая ископаемому топливу.
То, что сейчас происходит с электрокарами, это хайп, вызванный чудовищным развитием технологии запасания э энергии, который привёл к увеличению пробега электрокар, на 50 - 100 км, по сравнению с карами 100 летней давности))).
Результатом этого хайпа, стало то, что электрокары расширили свою нишу за пределы заводских площадок и полей для гольфа и выползли на дороги общего пользования.
"Победят" ли электрокары, автомобили с ДВС? Ответ - "да". Но не в этот раз.
Закончится этот раунд чередой банкротств, слияний и поглощений, среди автопроизводителей излишне вложившихся в электрокары.

Нда...

Ты, как особо вонючий жук, уже приколот множеством булавок.
Но эта булавка - это вообще п-ц, это осиновый кол.
Тебе щас сиииильно не повезло.

1) Во первых, фривеи - это не только то, что ты видел в фильмах, то есть машины, несущиеся по дороге меж полей.
Фривей, то есть free way, то есть свободный (бессветофорный) путь - непременный атрибут любых более-менее населенных пунктов, он строится там, где до хера машин.
И даже твои фривеи из фильмов постоянно через населенные пункты проходят и ими там используются.
А это значит в ЧАС ПИК с огромной вероятностью, в городах за 300 тыс жителей доходящей до 100% - будут пробки.
Если пробок в час пик нет вообще - то это сверхдорогое сооружение там ВООБЩЕ нахер не нужно.

2) Количество ДТП, вызывающих серьезные пробки на твоем пути, да на нафантазированных тобой 150 км в день - в десятки раз больше в обычную погоду, а в дождь, туман, снег - в тысячи раз больше, чем раз в год.
Что еще раз доказывает, что у тебя не только машины никогда не было, но в твоем зажопье и машин весьма мало. Раз в год ДТП, увиденные из окна маршрутки - это даже не Бердянск. Это вообще деревня какая-то.

3) И самое главное. Первые два пункта - это мелочи.
Полный п-ц - это ремонт дорог. Особенно если едешь на дальние расстояния.
Поскольку межремонтный срок хоть и долог, но объемы дикие и делается это относительно медленно - то любой фривей (если он не только что построен) ремонтируется ВСЕ ВРЕМЯ - это как зебра, покрытая участками под ремонтом.
Едешь-стоишь, едешь-стоишь - в основном именно этот pattern я и имел в виду.
Но ты его даже не упомянул!!!
Что еще раз доказывет, что у тебя не только машины, но и дорог с серьезным траффиком поблизости никогда в жизни не было, чтобы хотя бы на них посмотреть...

Ну а теперь можешь продолжать рассказывать как у тебя там крузак летает, на Альфу Центавра, с дополнительными баками.
Чтобы пилить там заснеженные апельсины на баобабах в бальных платьях...

Так ты еще про аккумуляторы не забудь.
Свинцовые. Сколько они стоили тогда, как их заряжали, как в них воду меняли, сколько они лет ходили...
И почему ДВС был удобнее.

Развитие всех мобильных девайсов, от телефонов до лэптопов пошло с развитием батарек.
Тоже самое с электромобилями.
Идет такой же дикий взлет, как и в указанных отраслях.

Ну так тебе это и говорят.
Первые мобильные телефоны для публики появились лет 30-35 назад, а лаптопы и ранее. Так что лет через 40 может электромобили и будут более массовыми. Что тебе сто раз уже и говорили.

Притом, что телефонам и лаптопам не с чем было конкурировать - а у электромобилей есть развитой конкурент с прекрасными потребительскими качествами

Ну вот, накаркал, гад. Большая пробень на фривее. Одно большое ДТП и два меньше как следствия в каше. Надеюсь рассосется.

Я не знаю, где ты живешь, но такие перекрытия шоссе на ремонты, да с тем чтобы пробки образовывались, я видел в России на северо-западе, или на Доне. У меня дорогу перекрывают для ремонта по ночам обычно. Или если уж надо днем - то в выходные.
Из-за этого пробок не видел ни разу (может быть скорость несколько снижена, но чтобы совсем перекрыть в будний день - не...)

КОнечно на фривеях бывают пробки, и я знаю где и когда и туда в это время не езжу. На том участле шоссе и развязок что я пользуюсь в нужное мне время пробок не бывает, за вот исключением больших аварий. А сейчас как раз большая - автобус с детьми и загоревшийся трак.

Надо выбирать места для жизни и работы исходя и из трафика и удобства.

(Не, вспонил, в Штатах, а именно в Иллиное, тоже были нудные ремонты шоссе. Как-то мы ездили из Висконсина в Чикаго, так медленно по ним телепались... Но все же не перекрытие совсем. В других местах Штатов такий длинные засады не видел)

Вааааще ничего общего.

Это полное гонево, в первых телефонах батареи были огого собирались из элементов подобные АА, потом соты становились все меньше- мощность передатчиков в тлф уменьшалась такие аккумуляторы стали не нужны, габариты телефонов доходили до 60х30х10мм и работал такой девайс без зарядки дней 10-12, но с появлением смартфонов энергопотребление стало расти(большой дисплей, ви фи, итд и тп.) выросли опять емкости батареек. Вот как то так было - это я для молодых ликбез провел.)))

Вот же идиот...
Нигде в мире дороги для ремонта не перекрывают.
Перекрывают одну-две полосы, что уменьшает пропускную способность и автоматически приводит к пробкам, причем гарантированно в часы пик.

Ты даже ПОНЯТЬ не можешь, что тебе рассказывают, за отстутсвием полного представления о дорогах в твоей деревне.

Бум всевозможных гаджетов начался с литиевых батареек.
Если брать аналогию - то в EV1 от GM тоже были никелевые батарейки, но он не пошел из-за наличия более приемлемой альтернативы в виде ДВС.
А после того как цены на литиевые батарейки упали - на массовый рынок пошли электромобили.

А это-то откуда?

1. Где здесь про "худшее сгорание топлива"?
2. Крутящий момент вообще никак не связан со скоростью. Только с ускорением.
3. Экономическая скорость - это бред. Расход топлива зависит не от скорости, а от сочетания "ускорение-торможение". Есть понятие экономичной езды и ехать на максимальной скорости на верхней передаче куда экономичней, чем со средней скоростью на средней передаче.

Ночью у нас перекрывают. Не часто, но пару-тройку раз за год бывает. На выходные по ночам обычно. Две полосы на моем шоссе и не перекрыть, оно всего две в каждую сторону. На больших, где полос много - там бывает работают по полосам. Но там пробки и без ремонтов, я туда стараюсь и не ездить в плохое время.

Так что мне пофиг. 40-45 минут за рулем в одну сторону, спокойно, без пробок, низкий расход, никакой нервотрепки

Только полный (cens) пользуется автопереводчиком, который дает только прямое значение слова.

Беззаботные, бля... А ведь для особо одаренных специально поставил "бесплатные" в кавычки. Имелось ввиду, что годовой работы солнечных батарей при 20 000 км/год в пробега хватит на 74 дня езды без подзарядки от сети. Идиотская формулировка, кстати, рассчитанная на недорослей, понимающих все буквально.

Ага, щаз. Наши первое, второе и даже третье поколение мобил были безо всяких литиевых батареек. Причем первые эти поколения были вообще аналоговыми.

Как ты прикольно извиваешься...
То пробки раз в год из-за ДТП, то уже пробок полно везде, но ты там не ездишь....

Но ОПЯТЬ мимо.
Ты как обитатель дикого хутора, пытающегося нафантазировать поездку в город, исходя из своих хуторянских реалий.
Что дескать, в городе сортиры роют глубиной в километр, это же сколько народа в девайсы прямого падения там срет...

По первых, смысла полностью перекрывать дорогу нет никакого, ни по выходным, ни ночью, ни днем. Разве что в случае если мост полностью реконструируют.

Во вторых, ремонт полос производится не перекрытием на ночь пару-тройку раз в год, а на месяц--два и больше. А потом в другом месте.

В третих, если где-то начинается ремонт, то все альтернативные дороги тоже глухо встают в пробках. Это закон, который можно почуствовать только на своей шкуре.
А не фантазируя о крузаках на своем диком хуторе.

До чего же ты смешное существо...

Иди нахер, тупорылый.
Ты даже на сайт из залезть не можешь, чтобы посмотреть что такое эти 74 дня.

Очередное сравнение стоимости владения.

Nissan Altima & Maxima vs. Tesla Model 3 — Cost Comparisons Over 5 Years
https://cleantechnica.com/2019 ... ears/

Тесла опять бьет ДВС и в хвост, и в гриву.

Отметим, что это за первые пять лет, когда идет аммортизация цены и нет особого геморроя с обслуживанием ДВС.
При более длинном сроке владения даже обсуждать смешно.

Технодуан сиська, мне лень тебя цитировать, но в упомянутой тобой Норвегии продажи электромобилей целиком искусственное явление за счет налогов и прочих льгот.

Сиська, так ты 140 тыс долл на упомянутое тобой чудо накопил? Ась?

_________________

А мне лень даже вспоминать всю ту куйню, которую вы тут несли, мракобесы, про невозможность даже уровня в 20% продаж.
Что не выдержит сеть, не хватит зарядок, нужно утраивать количество электростанций и прочее...

Вот так, вашим говном вам в морду тыкать.
И не хочется, но заставляете...

P.S. Цены на электроавто падают и будут падать, падать, и падать. Так что уже кое-где конкурентны и без субсидий.
А вот ваше злобное камлание про техническую невозможность наличия крупной доли электромобилей - уже сейчас в заднице.

Ты имеешь сейчас 140 000 долл на упомянутую машину? Если нет, то умолкни... Фантазер.

_________________